李燕秀
- 作品数：6 被引量：7H指数：2
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 一种带有叉耳的单销桨叶根部结构及直升机
- 本发明属于旋翼桨叶设计技术领域，涉及一种带有叉耳的单销桨叶根部。包括根部衬套(1)、第一接头填块(2)、第一根部大梁(3)、第一大梁堵块(4)、第二大梁堵块(5)、叉耳衬套(6)、第二接头填块(7)、第二根部大梁(8)。...
- 李燕秀喻国瑞唐心凯熊绍海袁翔
- 直升机旋翼复合材料拉扭条结构设计被引量：1
- 2022年
- 提出了一种直升机旋翼复材拉扭条结构设计方法。基于一定的接口条件,综合考虑强度、刚度、最小重量、工艺性等要求,设计了一个复材拉扭条。有限元分析和拉扭条静力试验结果表明,所设计的复材拉扭条满足刚度、强度等要求,进而验证了该旋翼复材拉扭条结构设计方法的可行性。
- 熊宏锦李燕秀
- 关键词：有限元分析静力试验
- 一种桨叶大质量调频配重的结构及直升机
- 本发明公开了一种桨叶大质量调频配重的结构及直升机，包括调频配重、大梁、泡沫、加强肋、蒙皮、短切纤维以及胶膜，其中：调频配重布置在桨叶内部靠近桨尖的前缘部位，其形状为不规则形状，调频配重的上下表面通过胶膜与桨叶的上、下蒙皮...
- 唐心凯李燕秀王伟特江嘉吉袁翔
- 尾桨升降转速自然激励固有频率识别方法研究被引量：3
- 2019年
- 以直升机尾桨固有频率识别为研究背景,针对传统激振器激励方法不能识别高于50Hz尾桨频率问题,发展了基于升降转速自然激励的尾桨固有频率识别方法。随着尾桨转速变化,当气动谐波自然激振频率与模态固有频率重合时尾桨出现共振现象。首先通过谐波分析法将载荷时域信号转换到频域;然后结合共振图和共振点判断准则识别共振点;最后将理论与试验共振点的平均偏差用于推算额定转速下的固有频率。尾桨试验表明该方法识别结果可信。
- 王正峰赵文梅李燕秀
- 关键词：固有频率尾桨
- 一种桨叶根部新构型
- 本实用新型公开了一种桨叶根部新构型，属于直升机桨叶结构设计技术领域。包括：金属接头、梁带、上蒙皮、桨根泡沫、卡环及下蒙皮；金属接头设置有连接耳部和连接轴，连接轴设置有空腔，桨根泡沫安装在空腔内，梁带沿桨叶展向紧密包裹连接...
- 赵文梅奚佳凯刘永志汪亚敏杨建灵黄珺李燕秀
- 文献传递
- 阻尼识别方法在旋翼系统中的应用被引量：3
- 2010年
- 介绍了直升机旋翼系统中主要的阻尼识别方法,分析了一些典型参数对识别精度的影响,并采用MATLAB软件编制了数据处理程序,选取了一段试验数据,对三种阻尼识别方法进行了对比分析,结果表明,基于Fourier级数的移动矩形窗法具有较好的识别精度。
- 李燕秀胡和平
- 关键词：阻尼识别FOURIER级数
