张鸿斐
- 作品数：5 被引量：37H指数：2
- 供职机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺机械工程更多>>
- 油污染工况下轮轨黏着特性研究被引量：2
- 2012年
- 利用JD-1轮轨模拟试验机研究新污油、油水混合物以及油水砂混合物介质对轮轨黏着系数的影响。结果表明:在污油、油水以及油水砂工况下,轮轨黏着系数均远远小于干态工况下的轮轨黏着系数;对比3种介质,油水介质工况下轮轨黏着系数最小,约为0.03,污油介质工况下轮轨黏着系数略大,约为0.05,油水砂介质工况下轮轨黏着系数最大,约为0.08。
- 申鹏张鸿斐曾庆飞刘启跃
- 关键词：污油
- 高速轮轨黏着机制进展及模拟试验研究被引量：4
- 2011年
- 列车的运行要借助于轮轨之间的黏着和制动,轮轨之间的最大黏着力受到接触斑上黏着系数的限制,因此轮轨关系中的黏着问题是与高速铁路运营密切关联的带有基础性的研究课题。综述国内外高速轮轨黏着的进展及现状,指出研究面临的主要问题。介绍轮轨模拟试验机开展的轮轨黏着试验,结果表明:油水砂介质下的轮轨黏着系数最大,油水介质下的轮轨黏着系数最小,利用此模拟试验机可开展轮轨黏着特性研究。
- 王文健张鸿斐刘启跃
- 关键词：高速铁路轮轨黏着系数介质
- 油介质下轮轨粘着特性研究
- 列车的运行要借助于轮轨之间粘着和制动,轮轨之间的最大粘着力受到接触斑上的粘着系数(摩擦系数)的限制,因此轮轨关系中粘着问题是与高速铁路运营密切关联的带有基础性的研究课题,轮轨粘着问题的研究对提高和控制列车牵引力利用,保障...
- 张鸿斐
- 关键词：轮轨关系高速铁路
- 磁场作用下轮轨黏着特性研究被引量：2
- 2011年
- 利用JD-1轮轨模拟试验机研究水和油介质工况下磁场对轮轨黏着特性的影响。结果表明:在水和油介质工况下,磁场作用下的轮轨黏着力大于无磁场作用的黏着力,其中加磁水介质黏着力相对增幅达20%,加磁油介质黏着力相对增幅达50%;水和油介质工况下,施加磁场时速度对轮轨黏着力影响不大。
- 张鸿斐王文健王海洋申鹏刘启跃费凡
- 关键词：水介质磁场
- 撒砂对轮轨粘着特性的影响被引量：30
- 2010年
- 利用JD-1轮轨模拟试验机研究干态/水介质工况下撒砂对轮轨粘着特性的影响,分析砂粒尺寸、撒砂量对轮轨粘着系数的影响。结果表明:干态工况下加水会使轮轨粘着系数大幅下降,撒砂可提高轮轨粘着力;水介质工况下撒细砂可使轮轨粘着系数增加50%左右,水介质工况下撒粗砂可使轮轨粘着系数增加65%左右;干态工况下撒砂对轮轨粘着系数有较小影响;水介质下撒砂的增粘效果主要取决于砂子颗粒的直径及撒砂量,大砂粒直径的增粘效果更佳,当撒砂量小于50g/min时,随撒砂量的增加轮轨粘着系数呈增加趋势,但是撒砂量超过50g/min时产生轮轨粘着系数小于撒砂量为50g/min时产生的轮轨粘着系数。
- 申鹏王文健张鸿斐郭俊刘启跃
- 关键词：砂子水介质
