靳晓光
- 作品数：189 被引量：1,512H指数：21
- 供职机构：重庆大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市科技攻关计划重庆市国土资源和房屋管理局科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球矿业工程更多>>
- GM(1,1)优化模型在滑坡预测预报中的应用被引量：42
- 2001年
- 灰色模型在社会科学、自然科学的许多方面已得到广泛的应用 ,并取得了一系列重大成果。在斜坡 (滑坡 )地质灾害研究方面 ,灰色模型多用于斜坡 (滑坡 )变形的中长期预测预报 ,且精度较高 ;但对滑坡短临预测预报精度较差 ,甚至不能适用 ,有待改进。滑坡变形预测预报的实际算例表明 ,以优化灰色模型背景值为基础的优化GM(1,1)模型 ,具有对建模结果进行优化的能力 ,即能用于斜坡变形的中长期预测预报 ,又能适于滑坡短临预测预报 ,且都能获得较高的模拟和预测精度。应用传统线性GM(1,1)模型和非线性Verhulst模型进行对比分析 ,检验了优化GM(1,1)
- 李晓红靳晓光亢会明卢义玉杨新华
- 关键词：滑坡变形
- 围岩物性参数对小净距隧道稳定性的影响
- 2012年
- 数值仿真模拟研究的关键是数值模型的建立和围岩物理力学参数的选取。以京福高速公路小净距隧道为例,结合现行规范和有关文献,对Ⅳ级围岩物理力学参数进行了细化和分组,通过数值模拟分析,以研究围岩物性参数对小净距隧道稳定性的影响。所得结论对小净距隧道稳定性分析、施工和支护设计具有指导意义。
- 郑学贵刘伟靳晓光
- 关键词：小净距隧道稳定性数值模拟
- 交通–电力暗挖隧道共建方案优化研究
- 2019年
- 结合重庆同茂大道金竹湾市政交通隧道与电力隧道共建工程,在理论分析的基础上,针对提出的两种施工方案,建立二维有限元模型,对其交通–电力隧道共建方案下围岩的塑性区半径、弹塑性交界处的应力以及弹塑性位移进行对比分析,提出较佳的共建方案。
- 史宁强葛婷婷靳晓光
- 关键词：数值模拟
- 交通–电力共建隧道横通道与检修道交叉段围岩稳定性研究
- 2019年
- 结合重庆同茂大道金竹湾隧道与电力隧道共建工程,以共建隧道人行横通道与电力隧道检修道交叉段为研究对象,建立三维有限元模型,通过人行横通道与电力隧道检修道交叉段施工过程的有限元模拟,分析了交叉段围岩的位移、应力、塑性区特征及检修道和人行道的开挖对隧道围岩的影响范围,为隧道支护设计提供了依据。
- 史宁强葛婷婷靳晓光
- 关键词：衬砌变形
- 二郎山公路隧道围岩变形影响因素研究被引量：9
- 2000年
- 从地质、地应力、岩石强度及工程施工方法等几方面分析对川藏公路二郎山隧道围岩变形位移的影响 ,通过数值模拟分析水平地应力和岩体弹性模量对洞壁变形位移的敏感性 ,并求出敏感度因子 ,这项研究对岩体力学参数的选取具有重要意义。
- 靳晓光李春晓沈军辉
- 关键词：公路隧道围岩变形影响因素
- 隧道膨胀性围岩蠕变特性分析及参数反演被引量：14
- 2016年
- 为研究隧道膨胀性围岩蠕变参数及其蠕变特性,结合龙泉山1号隧道围岩变形监测资料和相关试验,利用BP神经网络联合有限差分软件FLAC3D的方法,选取Burgers粘弹性模型与Mohr-Coulomb屈服准则串联形成的修正Burgers模型为膨胀性围岩的蠕变本构模型,以隧道典型断面的拱顶沉降监测数据为基础信息,反演岩体的蠕变参数。利用所得参数进行正演计算,结果表明,用于反演和未用于反演断面的拱顶沉降计算值与监测数据在量值上相当,变形趋势也基本相同。因此,文中所述方法可以获得较为合理的膨胀性围岩蠕变参数,并较好地弥补室内试验的不足,进而为今后类似工程提供理论依据及指导。
- 吕志涛吴庚林靳晓光李亚勇
- 关键词：膨胀岩蠕变特性参数反演隧道
- 大型地下立交动态施工过程3D有限元分析被引量：10
- 2009年
- 互通式地下立交是大型复杂的地下空间交通工程,目前国内外在这方面的研究和可供借鉴的成果还很少。互通式地下立交一般处于城市化水平高,地面建筑密集,地下管网复杂,路网不易改造的城市中心区,地下立交不同横断面处的地下空间结构形式是不同的,既有平交、双洞合一的大断面,也有双洞上下正交,动态施工力学复杂,影响因素众多。结合重庆市渝中区朝天门大型互通式地下立交可行性研究,通过三维弹塑性有限元数值模拟,对地下立交的平交(15°)和上下正交两种情况钻爆法动态施工力学进行研究,以检验可行性研究提出的方案的合理性,为地下立交施工方案优化提供科学依据。
- 靳晓光张宪鑫李勇林志
- 关键词：地下立交数值模拟
- 岩石地层基坑开挖对下部地铁车站结构的影响被引量：1
- 2022年
- 依托重庆轨道交通10号线南坪站及上部基坑开挖工程,采用物理模型试验,分析不同隧道埋深以及基坑分层开挖、岛式开挖和盆式开挖过程中地铁车站结构的变形特征;通过数值模拟对试验结果进行验证,以此分析基坑开挖对下部地铁车站结构的影响。试验结果表明:在上部基坑深度一定时,隧道埋深越大,则基坑开挖对隧道的影响越小;不同的基坑开挖方式对下方隧道的影响存在差别。推荐此类基坑工程采用岛式开挖方案。
- 王卫曹元均冉东傲阮超靳晓光
- 关键词：岩石地层基坑开挖地铁车站模型试验
- 一种土石混合体下的超小净距隧道群开挖方法
- 本发明适用于土石混合体下的隧道开挖领域，提供了一种土石混合体下的超小净距隧道群开挖方法，隧道群内的隧道按空间顺序依次编号为1~N（N≥3），所述方法包括以下步骤：开挖隧道1至施作二衬；注浆加固和超前支护隧道N，开挖隧道N...
- 申国顺靳晓光蔡成曦胡世兴卢长德陈小科张宁军李翰林尚军候超吴建国娄渊浩姜志远殷永波吕亚军
- 文献传递
- 一种用于改进隧道双侧壁导坑法施工中核心土解除方法
- 本发明属于隧道改进技术领域，公开了一种用于改进隧道双侧壁导坑法施工中核心土解除的方法，间隔段每段长度不小于两倍拆解段长度；分段时，在隧道围岩薄弱处不进行分段拆解；拆解段拆解时，分上中下三级阶梯式拆解，每级阶梯长度相同；待...
- 罗维靳晓光黄林陈桥邱峰郭志强张中亚张照秉
- 文献传递
