苏石川
- 作品数：87 被引量：236H指数：8
- 供职机构：江苏科技大学更多>>
- 发文基金：江苏省教育基金福特-中国研究与发展基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 一种极地船舶救生艇舱室预加热系统及方法
- 本发明提供一种极地船舶救生艇舱室预加热系统，包括设有第一阀门并连通船舶主机高温废气排放口的排气管路、第一加热管路和第二加热管路，第一加热管路设有第二阀门和第六阀门，第二加热管路第三阀门和第四阀门，排气管路的出口端设有第五...
- 苏石川高志刚孔犇犇马苏宁耿珊珊李子超施红夏燕琴王军A
- 文献传递
- 混流式喷水推进泵导叶的反问题设计及数值验证
- 2019年
- 采用反问题设计方法,在满足设计流量、转速、扬程、推力等参数的条件下对原始导叶进行重新设计,以提高喷水推进泵导叶性能。通过调整叶片载荷分布,构造了前、中、后3种加载形式,获得了相应的导叶形状。使用计算流体动力学方法,在额定工况下对所得导叶进行数值模拟,选择最优结果并在多工况下进行数值计算并验证推力。计算结果表明:前载型导叶流道较短,可有效抑制角区分离,额定工况下导叶效率达到94.95%,喷泵效率较后载型提升2.14%,扬程高出设计参数3.24 m,变工况条件下推力均高出设计要求。计算结果验证了反问题设计方法的可行性及有效性。
- 王声森苏石川冯德胜曹佳斌
- 关键词：船舶喷水推进泵导叶载荷分布
- 增压螺旋进气模拟及其评价参数修正
- 利用三维CFD方法对某四缸直喷柴油机实际增压条件下螺旋进气进行模拟,考虑了气体的可压缩性.针对不同气门升程下气道中的流场分布、流量系数的变化以及涡流比进行了分析.提出当进气速度大于当地音速时,对评价气道性能参数的流量系数...
- 苏石川夏兴兰
- 关键词：数值模拟螺旋进气道柴油机性能参数
- 文献传递
- 多层结构船舶机舱火灾烟气充填数值计算被引量：7
- 2011年
- 应用大涡模拟技术,建立了多层结构船舶机舱火灾的过滤平衡方程组与Smagorinsky亚格子模型。采用二阶有限差分法对空间变量进行离散,采用显式二阶预估校中法对流动变量进行离散,采用显式二阶Runge-Kutta法对时间变量进行离散,分别求解了速度场、温度场、烟气浓度与烟气层高度,比较了多层结构与单层结构船舶机舱火灾烟气充填变化规律。分析结果表明:多层结构烟气蔓延速度与面积大于单层结构烟气蔓延速度与面积;在单层结构中,烟气在200s时快速充满整个舱室,在多层结构中,烟气在1 500s时充满整个舱室;在2种结构下,冷空气层与热烟气层温度随时间的增长先升高后降低,在机舱上部的最高温度分别为170℃与250℃;在机舱底部,多层结构与单层结构的最高温度分别为175℃与100℃。
- 王亮苏石川
- 关键词：船舶安全船舶机舱多层结构烟气充填大涡模拟
- 有限元法在内燃机气缸盖研究中的应用
- 2012年
- 气缸盖是内燃机中形状最复杂的主要零件之一。本文运用三维有限元分析方法,从气缸盖有限元模型的建立、气缸盖复杂边界条件的确定以及气缸盖有限元计算分析三个方面,系统阐述了目前国内外应用有限元分析方法对内燃机气缸盖进行温度场、热应力、机械负荷和热负荷以及多物理场多部件耦合分析的现状和发展趋势。
- 刘炳霞苏石川王文勤
- 关键词：内燃机气缸盖有限元分析
- 飞机客舱内空气污染物适航规章改进探讨被引量：2
- 2018年
- 总结了飞机客舱内可能存在的空气污染物及其来源,分析统计了国内外现行的室内各类空气污染物浓度标准,并结合已有的各类实际机型客舱空气品质的调查报告探讨了机舱内空气污染物对人体健康的影响。研究结果表明:飞机客舱内可能出现的污染物的浓度基本上满足现行标准的限值,但在极少数的情况下气态污染物的浓度可能大于限值,故不能排除由于环境条件暴露所引起的对人体健康的影响。因此,建议民用航空部门严格审查当前适航规章的适用性并注重对于客舱空气质量的评价。
- 高志刚施红丁媛媛裴后举苏石川
- 关键词：飞机客舱空气污染物限值人体健康影响
- 基于Helbing模型某化学品船机舱火灾人员逃生仿真研究被引量：3
- 2012年
- 基于Helbing模型,对某型化学品船机舱火灾发生时人员逃生进行了三维数值模拟.在考虑火灾探测延时的情况下,计算了火灾综合因素影响下的逃生速度、人数与时间的变化关系.结果表明:在火场内综合因素的影响下,人员逃生速度迅速降低,并且机舱下层平台人员中尚有两人未安全逃生.根据计算结果分析该船机舱布置存在的问题,为类似化学品船的结构布置及机舱消防系统的设计提供参考.
- 苏石川刘景敏王亮张未军李光琛
- 关键词：化学品船机舱火灾
- 某艇用DME主机燃烧室改进的性能计算与分析
- 2011年
- 为了改进某艇用DME主机的燃烧室结构,运用湍流控制涡团破碎燃烧模型对其燃烧室改进前后的性能和缸内主要污染物的分布情况进行了数值摸拟计算,并对比分析了其动力性与排放特性。结果表明:主机燃烧室改进后,有利于DME的雾化,促进了燃烧的进行,NOx与CO2的排放分别下降约20%和3.5%;适当调整喷油提前角,可以提高主机动力性能,且NOx与CO2的生成量较改进前基本无增幅;另外,燃烧开始后,NOx与CO2均首先在燃烧室中上部产生,然后逐渐向两侧扩散,且两者中心区域的质量分数均较低,为艇用DME主机燃烧室的改进提供了依据。
- 郑洪俊苏石川王慧王乐
- 关键词：喷油提前角
- 气动汽车发动机工作循环的理论分析被引量：47
- 2002年
- 城市污染和石油资源的匮乏使得人们在不断地寻求不用直接燃油或燃气的新型动力机械。气动汽车发动机就是其中的一类,它是以压缩空气、液氮或液态空气作为工作介质,可以实现零排放,是真正意义的环保动力。从理论分析的角度,对压缩空气发动机和液氮发动机的工作循环进行了分析讨论,采用不同概念计算了两者的可用能,并着重分析了膨胀初始压力和温度对输出功的影响,还探讨了液氮发动机工作循环的优化途径。
- 俞小莉元广杰沈瑜铭刘震涛苏石川
- 关键词：可用能
- 基于不同网格类型的某散货船螺旋桨敞水性能预报与研究被引量：8
- 2016年
- 以53 100 t双壳体散货船的螺旋桨为研究对象,分别进行了敞水试验和CFD计算.首先基于Fluent应用RNGκ-ε模型,采用两种网格模型对螺旋桨进行CFD计算,得到其推力系数和转矩系数.并与敞水试验得到的螺旋桨敞水曲线进行对比,发现分区混合网格误差为8.3%,而非结构网格误差为11.4%,分区混合网格误差较小,计算效率更高.结果表明:由于螺旋桨直径大,转速慢,导致雷诺数过低未达到临界值,使Flunet分析的误差较大,通过成比例缩小螺旋桨直径,加快转速,计算结果误差缩小至5.7%,提高了计算精度,达到了预报要求.
- 苏石川张力魏承印
- 关键词：螺旋桨三维建模敞水试验
