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王晶

作品数:4 被引量:16H指数:3
供职机构:同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇快速路
  • 2篇交织区
  • 2篇城市快速路
  • 1篇典型结构
  • 1篇典型路面
  • 1篇山区公路
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇路面
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶模拟
  • 1篇驾驶模拟器
  • 1篇交通安全
  • 1篇交通标志
  • 1篇交通标志标线
  • 1篇交通仿真
  • 1篇公路
  • 1篇公路交通
  • 1篇公路交通安全

机构

  • 4篇同济大学
  • 2篇苏州科技大学
  • 2篇中交第一公路...
  • 1篇苏州科技学院

作者

  • 4篇王晶
  • 3篇苏东兰
  • 1篇郭忠印

传媒

  • 2篇科学技术与工...
  • 1篇华东公路
  • 1篇华东交通大学...

年份

  • 2篇2021
  • 1篇2018
  • 1篇2007
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
武陵山区扶贫公路典型路面结构研究被引量:1
2018年
通过对湖南省武陵山区范围内扶贫公路的现场调研,分析了扶贫公路所在地区自然地理条件、扶贫公路的交通运行状况及常见的路面病害类型。针对扶贫公路的使用现状,初步拟定了六种沥青路面典型结构,给出了每种路面材料的相关设计参数,并运用路面结构设计软件(HPDS)计算得到了扶贫公路六种沥青路面结构的容许弯沉值。
郭忠印王晶苏东兰
关键词:沥青路面典型结构
基于驾驶模拟实验的快速路交织区运行风险评价被引量:4
2021年
对快速路交织区运行风险进行有效评价可为交通组织优化设计与交通管控的实施提供依据。基于8自由度驾驶模拟仿真平台,建立16个场景模拟不同交织区长度、不同交通流密度、不同行驶路径的城市快速路交织区运行状况;基于20名驾驶员的实验数据,分析车辆运行状态特性,并提出快速路交织区运行风险评价指标;进一步分析运行风险评价指标与场景变量的关系,并给出运行风险等级划分标准。研究结果表明:高密度交通流场景下运行风险比低密度交通流场景增大50%;运行风险评价指标与交织区长度呈线性负相关关系,增大交织区长度有利于降低交织区的运行风险。
刘韶新苏东兰叱干都王晶
关键词:驾驶模拟器城市快速路交织区
浅谈山区公路交通安全标志标线的设置被引量:9
2007年
随着山区公路的建设规模逐渐扩大,确保山区公路的安全已越来越重要.但由于山区公路特殊地形限制,公路的基础设施设计难度大,本文从交通标志标线设置优化的角度,来提高山区公路的交通安全,初步提出了山区公路标志标线的设置原则,并从山区公路小半径曲线、长大坡路段、隧道这三个重点路段对标志标线的设置进行的分析.
王晶
关键词:山区公路交通安全交通标志标线
城市快速路交织区运行风险预测模型被引量:3
2021年
为了探究城市快速路交织区交通特点,提出交织区运行风险预测分析方法。首先基于城市快速路交织区断面线圈数据及自然驾驶试验数据,分析城市快速路交织区运行特点,结果表明交织区车辆变道行为导致其运行风险增大;然后基于VISSIM仿真试验方法,分析交织区运行风险影响因素,建立运行风险预测模型,同时采用K均值聚类分析法提出风险分级标准;最后采用无人机采集的交通流数据进行运行风险预测模型误差分析。研究成果可为城市快速路的设计管理提供工具和参考。
许甜苏东兰赵明王晶
关键词:城市快速路交织区交通仿真
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