王华牢
- 作品数：38 被引量：443H指数：11
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>
- 煤炭开采对临近高速公路隧道结构安全性影响研究
- 2022年
- 高速公路隧道受煤矿开采扰动下结构安全性研究对公路隧道安全运营以及煤矿资源合理开采意义重大。结合长梁山2号隧道出现的结构裂损问题,开展了结构裂缝与拱顶沉降现场实测,分析隧道结构病害发展与临近南沟煤矿工作面开采之间的内在联系;对南沟煤矿50501工作面停采与采毕两种工况下的隧道结构变形量与塑性区进行三维数值仿真,对比分析隧道结构的安全状态。相关研究成果可为类似隧道工程的灾害防治提供参考。
- 王华牢张翾杜建明
- 关键词：高速公路隧道煤矿开采监控量测数值仿真
- 岩溶洞穴对嵌岩单桩承载力的影响研究被引量：19
- 2010年
- 针对岩溶地区特殊地质条件下,岩溶洞穴对高速公路桥台桩基承载力的影响,采用三维有限元数值模拟敏感性分析的研究方法,分别对影响嵌岩桩承载力的岩溶洞穴与桩基相对几何形态(桩端至洞穴顶部厚度、洞穴直径、高程和偏心)等四大影响因素进行正交数值试验研究,对不同洞穴条件下其对桩基承载力的影响作了详细分析,进而提出了岩溶地区桩基承载力设计中应予以考虑修正参数。
- 王华牢张鹏李宁
- 关键词：岩溶洞穴嵌岩桩承载力正交试验
- 特大断面连拱隧道中墙偏压机制及施工影响分析被引量：13
- 2010年
- 中墙作为连拱隧道的主要承载结构,自身的稳定性直接影响着隧道工程整体的稳定性,是连拱隧道设计和施工的重点。中墙失稳的主要力学原因是中墙受力不均而产生偏压失稳,因此,控制中墙稳定的关键是控制中墙偏压及其偏压程度。中墙偏压的出现源于隧道工程自身的地层偏压和非对称式施工产生的施工偏压,根据中墙受力状态可以确定地层偏压、施工偏压下中墙偏压的条件及偏压发生部位;利用有限元计算方法对地层偏压、施工偏压条件下不同施工工序进行计算,分析不同工序对中墙偏压的影响;根据得到的规律对施工工序进行优化分析;最后,给出双向八车道连拱隧道的工程实例。
- 许崇帮夏才初王华牢
- 关键词：连拱隧道中墙
- 川西南地区山体边坡灾害预防的理论与实践
- 对川西南地区山地灾害的实地调查总结，分析了该地区滑坡和崩塌灾害发生与几种典型的岩层岩性结构改造之间的本质关系及扰动因素之间的相关性。由细观实验分析，结合相似模拟、数值计算等研究，客观地揭示了该区域山地灾害发展演化趋势和激...
- 邓广哲王华牢
- 关键词：山地灾害灾害预防
- 裂隙围岩矿山法施工初撑力确定新方法
- 对隧道工程中破碎围岩钻爆施工时爆破荷载影响作用的分析与实际调查,引入反映裂隙围岩钻爆影响的断裂损伤演化模型,模拟动荷载作用影响.针对不同频率情况,可以预先有效确定围岩破坏状态,决策开挖初期支护方案的有效形式,从而也为裂隙...
- 邓广哲王华牢张亚奇刘朝文邓广琪
- 关键词：裂隙岩体矿山法施工初撑力隧道施工爆破荷载
- 文献传递
- 青藏高原地区混凝土冻融环境量化方法被引量：11
- 2018年
- 对青藏高原地区混凝土冻融环境进行合理量化是高原抗冻混凝土设计所面临的首要问题。该文通过对处于同一冻融环境作用等级下的平原与高原地区大气及地表温度特征进行比较,发现相较于平原地区,高原地区因太阳辐射强度大,具有年正负温交替次数更多、温度日较差更大且日最低温更低的环境温度特征。通过将地表温度近似代替混凝土结构物表面温度,结合青藏高原1971-2003年20个地区的典型气象年数据,建立了与最冷月平均气温及年太阳辐照量相关的青藏高原地区混凝土年均冻融循环次数确定方法。利用该方法对青藏高原主要地区混凝土年均冻融循环次数进行估算,结果表明,青藏高原地区混凝土年均冻融循环次数主要集中在150次以上,部分地区甚至大于200次,因此,高原地区应加强对混凝土进行抗冻耐久性设计。最后,该文给出青藏高原地区混凝土结构物抗冻设计等级推荐值。该研究可为青藏高原地区混凝土抗冻耐久性设计提供参考。
- 李雪峰付智王华牢
- 关键词：混凝土太阳辐射冻融环境
- 川西南地区山体边坡灾害预防的理论与实践
- 通过对川西南地区山地灾害的实地调查总结，分析了该地区滑坡和崩塌灾害发生与几种典型的岩层岩性结构改造之间的本质关系及扰动因素之间的相关性。由细观实验分析，结合相似模拟、数值计算等研究，客观地揭示了该区域山地灾害发展演化趋势...
- 邓广哲王华牢
- 关键词：山地灾害灾害预防
- 文献传递网络资源链接
- 断续节理扩展算法在隧道围岩稳定分析中的应用被引量：5
- 2012年
- 利用虚节理力学性质参数弱化函数,在Jennings强度准则基础上提出了应用于非连续变形分析计算的断续节理强度形式;然后,将虚节理力学性质参数弱化规律和断续节理强度表达式运用于非连续变形分析计算程序中,实现了对断续节理扩展过程的模拟算法;并通过剪切试验计算结果与室内试验结果的比较,验证了该算法的正确性。利用该算法对节理岩体中金鸡山隧道进行了围岩稳定性分析,分析结果客观反映了节理展布特征对隧道围岩的变形影响和节理岩体隧道围岩位移分布特征,表明了断续节理扩展算法在隧道围岩稳定性分析方面具有良好的应用前景。
- 王华牢许崇帮夏才初
- 关键词：断续节理隧道工程稳定分析
- 公路隧道围岩压力研究与发展被引量：59
- 2007年
- 由于岩土体性质、地应力、边界条件、施工过程等方面的复杂性和随机性,使得公路隧道围岩压力的确定或计算变得十分困难。近百多年来,国内外的学者不断地结合新工艺、新技术,从不同角度出发对其进行了深入的研究,从最初的松动压力到现在的形变压力、从经验公式法到反分析预测法等,取得了不少有价值的成果。但随着近年来公路隧道的结构越来越复杂、断面越来越大,现有的这些围岩压力的计算方法已很难满足其建设的需要,发展更加合理的围岩压力计算方法已经成为一种迫切的需要。作者首先对经验公式法、理论计算法、现场量测法、模型试验法和反分析预测法等围岩压力计算方法的研究和发展进行分析和评价,指出这些方法中普遍存在的问题。在此基础上对我国公路、铁路隧道中经验公式的适应性和适用性进行了重点讨论,旨在为公路隧道围岩压力计算的研究和发展提供借鉴和参考意义。
- 曲海锋杨重存朱合华王华牢杨彦民
- 关键词：围岩压力荷载结构法经验公式公路隧道
- 板岩流变特性试验与模型辨识被引量：4
- 2010年
- 针对江西武吉高速公路隧道的Ⅱ～Ⅴ级围岩,通过分级增量循环加卸载试验、剪切流变试验和双轴压缩流变试验研究围岩的流变特性,并对模型进行辨识.试验结果表明Ⅱ～Ⅳ级围岩具有过渡蠕变和定常蠕变过程,表现为脆性破坏;Ⅴ级围岩则具有过渡蠕变、定常蠕变和加速蠕变过程,表现为塑性破坏.通过模型辨识,采用广义Kelvin模型模拟Ⅱ～Ⅳ级围岩,采用非线性流变元件NRC模型与西原模型的串联模型模拟Ⅴ级围岩,可较好模拟围岩流变特性;同时得到与应力水平有关的围岩流变力学参数.模型辨识的方法可应用于板岩以外的其他岩石.
- 刘学增王华牢周敏苏京伟
- 关键词：岩石模型辨识围岩级别
