杨涛
- 作品数：15 被引量：96H指数：6
- 供职机构：北京市环境保护科学研究院更多>>
- 发文基金：北京市科技计划项目国家环境保护公益性行业科研专项北京市优秀人才培养资助更多>>
- 相关领域：环境科学与工程更多>>
- 北京铁路机车尾气排放清单的建立被引量：6
- 2010年
- 排放清单是空气质量模拟和环境管理的基础。介绍了铁路运输尾气排放清单建立方法。基于美国环保局(USEPA)的排放因子,根据我国和美国排放标准的比较以及国内测试数据,确定了我国铁路机车尾气排放因子,并以北京为例,基于GIS铁路线路分布、内燃机车功率、运行车次和运行路线计算了铁路运输大气污染物NO_x、CO、HC和PM_(10)排放量,建立了排放清单。结果表明,基准年2007年北京铁路运输尾气排放量NO_x、CO、HC和PM_(10)分别为7 232 t、728 t、316 t和181t,与2002年机动车排放量相比,4种污染物火车机车排放量分别占4.90%、0.08%、0.24%和1.12%。
- 樊守彬杨涛田刚聂磊王海华
- 关键词：环境工程学排放清单柴油机车大气污染物
- 汽修行业挥发性有机物排放与控制现状及对策被引量：12
- 2021年
- 在工业源挥发性有机物(VOCs)污染得到有效控制后,包括汽修业在内的生活源VOCs污染问题开始凸显.通过对我国汽修业的行业整体现状、VOCs排放组分和排放水平进行了梳理分析,在北京实地调研和检测的基础上估算了我国汽修业VOCs整体排放量约为91.02万t;其次,对汽修企业VOCs治理现状进行了分析和总结:对于漆雾前处理而言,组合式干式过滤法最为有效,现阶段VOCs废气治理技术以等离子、UV光解和活性炭吸附等处理方式为主,部分省市吸附处理法占比均超过50%,但更换不及时,去除效率普遍偏低;再次,系统梳理了国内外汽修涉VOCs原辅料中VOCs限值要求和我国现有各省市汽修行业VOCs排放标准,中国水性涂料中底漆和面漆VOCs含量限值要求远高于国外,国内汽修行业VOCs排放标准限值以北京、江苏和上海这3个省市最为严格,均为20 mg·m^(-3).最后,归纳提出了汽修业VOCs整体治理技术路线:对于规模以上汽修企业或区域整体治理而言,现阶段可选择"面漆水性化替代+集中钣喷中心+转轮吸附浓缩-催化燃烧脱附再生"的治理方案,对于较为分散且规模较小的汽修企业,VOCs防治宜采用"面漆水性化替代+活性炭分散吸附-共享式催化燃烧脱附再生"的治理技术路线.
- 王海林杨涛杨涛方莉聂磊郝郑平
- 关键词：汽修排放特征治理技术
- 城市道路行道树树池裸地扬尘排放特征被引量：5
- 2018年
- 本研究以北京市西城区为例,研究城市道路行道树树池裸地(以下简称树池裸地)扬尘排放特征.利用GIS技术获取西城区分道路类型里程空间分布,对展览路街道树池裸地进行全口径调查,得到西城区道路树池裸地活动水平,采用便携式风洞(PI-SWERL)实测各种道路树池裸地扬尘PM2.5排放因子,估算西城区2016年树池裸地扬尘排放清单.结果表明:(1)快速路辅路、主干路、次干路和街坊路单位面积树池裸地扬尘PM2.5年排放因子分别为47.9、7.9、14.9和29.9 g·(m2·a)-1,2016年降水过程对树池裸地PM2.5排放因子的削减率为30.3%;(2)快速路辅路、主干路、次干路、支路和街坊路单位里程树池裸地扬尘PM2.5年排放因子分别为2.57、2.33、4.04、7.31和5.44 kg·(km·a)-1,支路是街坊路、次干路、快速路辅路和主干路的1.3、1.8、2.8和3.1倍,以次干路为例,冬季排放因子分别是春夏秋季的1.3、7.3和8.7倍;(3)北京市西城区树池裸地全年PM2.5排放量为1.60 t·a-1,排放清单的不确定性范围为-143%~184%,冬季排放量为0.68 t·a-1,分别是春夏秋季的1.1、4.2和5.1倍,快速路辅路、主干路、次干路、支路和街坊路占总排放量的5.6%、8.7%、23.2%、4.1%和58.4%.建议尽快对全市树池裸地采取不影响树木生长的覆盖措施,减少风蚀扬尘排放.
- 李贝贝秦建平祁丽荣杨涛曲松石爱军黄玉虎
- 关键词：排放特征
- 道路扬尘样品采集装置
- 本申请涉及道路环保工程技术领域，尤其是涉及一种道路扬尘样品采集装置。一种道路扬尘样品采集装置，包括扬尘分离构件以及扬尘采集构件；所述扬尘分离构件的出口端与所述扬尘采集构件连通；所述扬尘分离构件能够利用旋风分离原理将不同粒...
- 王海林聂磊郝润杨涛
- 文献传递
- 基于燃油消耗的北京农用机械排放清单建立被引量：30
- 2011年
- 农业机械作为重要的非道路移动源之一,排放的尾气是氮氧化物(N0_x)和可吸入颗粒物(PM_(10))的主要来源之一。介绍了基于燃油消耗量的排放清单建立方法,排放因子为单位质量燃料消耗的污染物排放量,活动水平为燃料消耗量。根据NON-ROAD模型,农用柴油机械CO、THC、NO_x和PM_(10)排放因子分别为37.71 g·kg^(-1)、9.38 g·kg^(-1)、51.58 g·kg^(-1)和8.23 g·kg^(-1),汽油机械CO、THC、NO_x和PM_(10)排放因子分别为405.25 g·kg_(-1)、236.05 g·kg_(-1)、3.88 g·kg_(-1)和5.01 g·kg_(-1)。根据燃料消耗量估算了北京2007年农用机械尾气排放量,HC、CO、NO_x和PM_(10)排放量分别为1 643.6 t、4 615.4 t、4 296.2 t和701.6 t。与道路机动车排放量相比,农用机械排放分别占 1.26%、0.50%、2.91%和4 33%。基于CIS的北京农用耕地分布,建立了农机污染物排放的空间分布。根据不同月份的燃油消耗量分析时间分布,1—2月份排放较低,3—4月份排放较高。
- 樊守彬聂磊阚睿斌李雪峰杨涛
- 关键词：环境工程学排放清单大气污染物
- 北京城市副中心道路扬尘排放清单与控制情景被引量：6
- 2019年
- 为了分析北京城市副中心区域道路扬尘排放现状和未来的控制情景,文章基于自下而上的方法建立的高分辨率道路扬尘排放清单,综合考虑路网密度、车流量、路面积尘负荷等相关参数变化趋势,分析2020和2025年道路扬尘的控制情景。结果显示,2015年城市副中心区域高速路、国道、省道、县道、乡道、城市道路积尘负荷分别为0.11、0.18、0.37、0.50、0.79和0.48 g/m^2,道路扬尘PM_(2.5)排放量为1 374 t,维持目前控制措施随着机动车活动水平增加,道路扬尘PM_(2.5)排放量逐年增加,2020年的排放量约为2015年的1.75倍,2025年排放量为2015年的2倍。通过源头控制减少尘土进入路面,并采取道路清扫、冲洗等控制措施后,积尘负荷显著下降。预测了未来年份的路网分布和车流量变化趋势,通过控制情景设置和类比法预测积尘负荷下降比例,到2020年道路扬尘PM_(2.5)排放量比2015年降低约23%,到2025年减少约43%。
- 樊守彬杨涛李雪峰李雪峰亓浩雲
- 关键词：城市副中心道路扬尘排放清单
- 风蚀扬尘抑尘剂效率测试方法与应用被引量：8
- 2019年
- 风蚀扬尘抑尘剂是一种控制风蚀扬尘的有效措施,探讨使用便携式风洞(PI-SWERL)测试风蚀扬尘抑尘剂效率的方法,并对比国内外2种抑尘剂对风蚀扬尘PM2.5的抑制效率,以研究喷洒方式、稀释倍数和风速对抑尘效率的影响.结果表明:①按照推荐的稀释倍数分别配置G和Enviroseal(ES)抑尘剂水溶液并测试,液滴喷洒方式对应的抑尘效率优于雾化喷洒方式,在17.2m·s^-1(相当于8级风)风速时G抑尘剂效率(99.5%)优于ES抑尘剂(94.0%)和水(77.5%);②对稀释倍数为50、100、150、200和400倍的G抑尘剂进行测试,在17.2m·s^-1风速时,抑尘效率分别为99.7%、99.5%、99.7%、98.1%和95.9%,可根据抑尘效率变化拐点确定抑尘剂最佳成本效益稀释倍数;在13.1~17.2m·s^-1风速范围内,抑尘效率随风速增加而增加.③使用便携式风洞测试风蚀扬尘抑尘剂效率的方法,可以量化抑尘剂对风蚀扬尘PM2.5的抑制效率,建议对风蚀扬尘抑尘剂开展抑尘有效期和环境友好性测试.
- 秦建平李贝贝杨涛宋博黄玉虎张春来
- 《奥运工程环保指南》编制与实施跟踪
- 田刚马振珠刘中良丛日晨宋强阎育梅聂磊杨明张瑞鑫杨涛张继军柳至和吴文伟韩玉花张博罡
- 奥运场馆是北京奥运会投资最大、涉及环境问题最多的奥运活动，同时也是绿色奥运的最佳载体。为实现绿色奥运，中国政府对国际社会做出多项环保承诺，包括通过制定和落实《奥运工程环保指南》(简称《指南》)使其得以兑现。该项目以编写《...
- 关键词：
- 关键词：奥运场馆
- 道路扬尘监测设备
- 一种道路扬尘监测设备，涉及道路扬尘监测技术领域，所述道路扬尘监测设备包括：移动平台、收集单元和监测单元，移动平台包括安装座和行走轮，行走轮安装于安装座，收集单元和监测单元均安装于安装座，监测单元包括测量筒、集尘装置和粉尘...
- 王海林聂磊郝润杨涛
- 文献传递
- 水上颗粒物检测设备
- 一种水上颗粒物检测设备，涉及颗粒物检测技术领域，所述水上颗粒物检测设备包括船体和检测装置，所述检测装置包括壳体以及封装于所述壳体的内部的颗粒物检测传感器，所述颗粒物检测传感器的探头伸出所述壳体，所述壳体与所述船体可拆卸连...
- 王海林聂磊郝润杨涛
- 文献传递
