司冀
- 作品数：17 被引量：20H指数：3
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术机械工程文化科学金属学及工艺更多>>
- 一种方法、拉载荷试验系统、压载荷试验系统及调试总成
- 本发明公开了一种方法、拉载荷试验系统、压载荷试验系统及调试总成。所述随动加载控制参数模拟调试方法包括如下步骤：用位移作动筒模拟飞机襟/缝翼中的载荷作动筒的运动引起的载荷作动筒的运动行程；用弹簧模拟襟/缝翼加载变形引起的载...
- 陈建国黄立司冀刘晓伟
- 文献传递
- 分布式升降支座电液伺服同步控制研究
- 2017年
- 通过AMESim/Simulink联合仿真,建立了系统模型,揭示了系统负载和增益的影响规律,并采用模型参考自适应方法实现了系统的同步控制。实验结果表明,当支座承受载荷分别为0t、40t和80t时,系统具有较高的同步精度和鲁棒性,支座间的同步精度达到了7‰。本文的研究成果为大负载和不均匀负载的同步顶升系统的设计提供新的思路。
- 李洪文贺伟司冀李扬眉姜小玉王凯
- 关键词：电液位置伺服系统同步控制模型参考自适应联合仿真
- 一种石油管材高温高压三点弯曲压力釜装置
- 本发明公开了一种石油管材高温高压三点弯曲压力釜装置，属于管材试验技术领域。主要包括油缸、导杆、V型块以及密封组件，油缸11推动导杆，通过V型块将竖直向上的弯曲载荷传递到试件上，管体发生弯曲变形，此时密封组件跟随密封。通过...
- 贺伟张航司冀白博文杨青春
- 文献传递
- 基于ADAMS的石油卡盘运动学建模及优化
- 2013年
- 基于ADAMS运动学仿真软件对石油卡盘进行建模并对机构参数进行了优化。方法是先在Pro/E中建立钻杆卡盘三维装配模型,进而导入ADAMS中建立约束验证运动机构设计。针对卡盘现场调试和试验时,卡盘打开和关闭过程中运动部件冲击力较大、动作响应时间较长的问题,选取了卡盘3个关键部件进行参数化仿真分析,最终找出了合理的设计值,达到了优化之目标。
- 司冀王靖
- 关键词：ADAMS运动学建模
- 用于航空轮胎超高加速度试验的轻量化飞轮及其制造方法
- 本发明公开了用于航空轮胎超高加速度试验的轻量化飞轮及其制造方法，涉及航空飞机技术领域，轻量化飞轮包括轮毂，位于轮毂外壁中心处的内幅板，位于轮毂外壁两侧的多个外幅板，内幅板和外幅板均为圆形且大小相同，内幅板和外幅板外边缘处...
- 崔雄白春玉陆恒玉赵安安王甘牛司冀王靖李宋刘水平俸洪舜王凯张利平吴立清
- 某型飞机铁鸟加载支座定位坐标计算方法的研究被引量：2
- 2015年
- 对飞机铁鸟台舵面加载系统加载支座的定位坐标计算方法进行研究。首先,加载支座的定位安装坐标需要进行误差修正,以提高整个系统的加载精度;其次,给出定位坐标计算的思路和方法;最后,用Lab VIEW开发出可根据现场实测数据快速给出定位点坐标和安装是否合格的软件,数据可选择性保存。
- 司冀曾宪忠白钧生陆伟铭
- 关键词：激光跟踪仪LABVIEW
- 一种石油管材高温高压三点弯曲压力釜装置
- 本发明公开了一种石油管材高温高压三点弯曲压力釜装置，属于管材试验技术领域。主要包括油缸、导杆、V型块以及密封组件，油缸11推动导杆，通过V型块将竖直向上的弯曲载荷传递到试件上，管体发生弯曲变形，此时密封组件跟随密封。通过...
- 贺伟张航司冀白博文杨青春
- 文献传递
- 飞机铁鸟舵面加载系统被引量：11
- 2015年
- 设计飞机铁鸟舵面加载系统,在地面模拟飞机飞行时舵面铰链力矩,检测舵面收放性能。用MOOG多通道协调加载控制系统、计算机测控工作站、液压伺服加载、反射内存网、时钟同步网、以太网等先进装备和现代技术,建立加载系统总体设计架构。论述铁鸟舵面加载的工作原理,对各个分系统功能和接口进行界定,对关键设备进行选型,对加载安全保护措施进行说明,描述加载系统的功能。基于本设计组建了某型号飞机铁鸟舵面加载系统。试验结果表明,该设计合理、可行。
- 陈建国司冀白钧生王靖聂高攀李鹏刚郝旭峰王宏利
- 关键词：舵面反射内存网
- 钻管夹持装置控制系统设计
- 2018年
- 对钻管夹持装置的控制系统进行设计开发,系统硬件以单片机和工控机为基础,软件以NI公司LabVIEW软件为开发平台,具有对钻管夹持装置进行远距离操作、设备工作状态数据收集和异常报警等功能。此系统的开发与成功应用,提高了该装置操作的便利性、降低了劳动强度、减小了作业人员的风险。
- 司冀
- 关键词：远程控制系统LABVIEW
- 飞机舵面地面试验加载作动筒多余附加力分析被引量：2
- 2016年
- 对飞机舵面在地面试验中加载系统出现异常保护后加载油缸附加给运动舵面的多余附加力进行分析,评估异常保护事件发生后舵面拉着加载作动筒跟随运动时的安全性。以保护模块流阻力和作动筒摩擦力作为主要分析因素,采用流体传动阻力压力计算公式进行理论分析,并通过试验检验,证明加载作动筒多余附加力分析方法和结果正确,加载作动筒及其辅件设计合理不会对舵面造成损坏。
- 司冀尧建平
- 关键词：保护模块
