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徐正利

作品数:16 被引量:6H指数:1
供职机构:哈尔滨铁路局更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理医药卫生更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 6篇会议论文
  • 4篇专利

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 1篇医药卫生

主题

  • 11篇铁路
  • 10篇编组
  • 6篇调速
  • 6篇驼峰
  • 6篇编组站
  • 5篇减速顶
  • 4篇调速设备
  • 4篇编组场
  • 3篇铁路运输
  • 3篇列车
  • 2篇调速方案
  • 2篇调速技术
  • 2篇断面
  • 2篇运输组织
  • 2篇载货
  • 2篇铁路跨越式发...
  • 2篇铁路驼峰
  • 2篇铁路运输组织
  • 2篇纵断面
  • 2篇路网

机构

  • 16篇哈尔滨铁路局

作者

  • 16篇徐正利
  • 3篇刘玉庄
  • 2篇付耕野
  • 2篇仲崇本
  • 1篇赵明
  • 1篇林沛森
  • 1篇王继廉
  • 1篇常培文
  • 1篇李洪歧
  • 1篇刘永庭
  • 1篇邹宝林
  • 1篇赵元瑞
  • 1篇王小敏
  • 1篇张兵兵
  • 1篇陶德高
  • 1篇吴家豪

传媒

  • 4篇铁道运输与经...
  • 1篇大连铁道学院...
  • 1篇减速顶与调速...
  • 1篇中国铁道学会...
  • 1篇《减速顶30...
  • 1篇中国铁道学会...
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 2篇2005
  • 3篇2004
  • 1篇2003
  • 2篇1999
  • 2篇1991
  • 2篇1990
  • 1篇1987
  • 2篇1986
  • 1篇1982
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
反坡调速系统在南京东站的研究与实践
<正> 世界各国铁路驼峰编组场由驼峰往下的断面均设计为顺坡,个别有在顺坡中设小段平坡的。但是,1984年我国,在华东最大的路网性编组站——南京东站的三部位,相继研究建成了4股道的由反坡段以及加速顶、减速顶等调速设备组成反...
徐正利
文献传递
编组站如何应对铁路跨越式发展的挑战
徐正利
文献传递
一种驼峰全可控减速顶调速方案
一种驼峰全可控减速顶调速方案在铁路编组场上的道岔区、减速区和股道里顶群设置可控减速顶,通过电脑对减速顶的滑动油缸吸下或伸出进行控制,从而控制调整车辆从可控减速顶群的出口速度。该发明对调车场的平纵断面要求低、系统功能强,自...
徐正利吴家豪葛闻安刘玉庄陶德高甘佰铸林沛森王继廉李洪歧邹宝林
文献传递
适应铁路运输新形势的编组站工作组织被引量:1
2004年
针对目前铁路运输组织的新形势,编组站在车场布局及调速系统的设计上应有新的突破。提出通过对编组站进行改造,以适应接发长大重载货物列车、增加解编能力及加强对路网车流的调节能力等。同时提出编组站调速系统配置的新设想,以满足铁路车流组织改革的需要。
徐正利
关键词:编组站货物列车车流组织路网铁路运输组织载货
TDJ减速顶调速技术的发展与应用
974年研制成功第一台减速顶至今已经25年,文章从8个方面对TDJ减速顶及其调速技术的发展进行了详细的介绍.
徐正利
关键词:减速顶调速设备调速技术
两年多来减速顶调速技术的飞速发展
徐正利
关键词:调速减速装置驼峰减速顶
路网性编组站调速系统存在的问题和解决方法
徐正利
关键词:编组站调速铁路网驼峰
现代化驼峰溜放纵断面CAD的研究与应用
1991年
本文建立了以最小时差理论为核心的驼峰溜放纵断面的优化模型,并采用约束变尺度法进行计算,应用GKS 图形标准开发后置图形处理模块,实践表明,该 CAD 系统对驼峰溜放纵断面设计具有一定意义.
徐正利赵明
关键词:驼峰纵断面最优设计CAD
适应铁路运输新形势的编组站工作组织被引量:1
2005年
针对目前铁路运输组织的新形势,编组站在车场布局及调速系统的设计上应有新的突破。提出通过对编组站进行改造,使之能适应接发长大重载货物列车、增加解编能力及加强对路网车流的调节能力。同时提出编组站调速系统配置的新设想,以满足铁路车流组织改革的需要。
徐正利
关键词:编组站货物列车车流组织路网铁路运输组织载货
编组站如何应对铁路跨越式发展的挑战
<正> 2003年铁道部党组提出了铁路跨越式发展的宏伟蓝图,中国铁路将迈入一个飞速发展的新时代。客货运输能力的协调,点线能力的协调都将使铁路编组站发生较大的改变以应对发展形势。为适应跨越式发展的需求,有必要对全路的编组站...
徐正利
文献传递
共2页<12>
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