左一舟
- 作品数：10 被引量：45H指数：4
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程更多>>
- 京通线东沟桥上列车走行安全性、舒适性及平稳性分析被引量：2
- 2004年
- 指出了国内外在列车—桥梁时变系统空间振动计算中存在的不足,并提出了改进办法。根据桥上列车脱轨能量随机分析理论,基于列车-桥梁时变系统空间振动计算模型,对京通线东沟桥上货物列车走行安全性、舒适性及平稳性进行了计算和分析。
- 向俊曾庆元周智辉赫丹杨军详左一舟
- 关键词：桥梁列车舒适性
- 无砟轨道结构层对高速铁路列车-桥梁系统动力响应的影响被引量：2
- 2014年
- 基于非线性弹性Hertz接触理论和Kalker蠕滑理论,建立了高速铁路列车—无砟轨道—桥梁精细化计算模型,以高速铁路32 m跨简支箱梁桥和CRTSⅡ型板式无砟轨道为研究对象,编制了MATLAB程序分别计算有(无)无砟轨道列车—桥梁系统的动力响应及列车走行安全指标并作对比分析。计算结果表明:对于桥梁的动力响应,不考虑无砟轨道时结构变位等动力响应减小;对于列车的动力响应,不考虑无砟轨道时,多数列车动力响应及走行安全指标有较大增加。
- 陈令坤左一舟陈亮
- 关键词：高速铁路动力响应
- 现代有轨电车轨道设计综述被引量：2
- 2014年
- 对现代有轨电车的轨道系统做了综合的论述,并结合国内外现有实例,对轨道系统中的各个组成部件分别进行了介绍,并阐明了各部分的设计方法,以期为现代有轨电车的轨道设计提供参考和借鉴。
- 左一舟
- 关键词：现代有轨电车
- 关于列车-轨道(桥梁)时变系统空间振动方程的建立及其求解被引量：20
- 2005年
- 分析了国内外在列车-轨道(桥梁)时变系统空间振动方程的建立及其求解过程中存在的根本问题。基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的"对号入座"法则(它不是一般的有限元分析中的计算机编码法和刚度集成法),可以很好地克服这一根本问题,同时还可以简便有效地建立并求解此时变系统空间振动方程,在直线轨道及桥梁上货物列车脱轨计算中取得了良好效果。对2座桥上列车走行安全性、平稳性及舒适性进行了分析,分析结果已被有关铁路局采用。
- 向俊左一舟赫丹杨军祥曾庆元
- 关键词：铁路工程
- 京山线滦河老桥上货物列车脱轨分析被引量：6
- 2004年
- 基于列车桥梁时变系统空间振动计算模型及列车脱轨能量随机分析方法,分别对京山线滦河老桥上行线及下行线货物列车脱轨全过程进行了计算,采用判别列车脱轨的能量增量准则,得出下行线货物列车脱轨,上行线货物列车不脱轨的结论,此结论与实际符合。同时还对引起该桥下行线货物列车脱轨原因进行了分析,认为桥梁横向刚度不够是引起脱轨的主要原因,并指出桥梁横向刚度是保证桥上列车安全运行的主控因素。
- 向俊赫丹左一舟杨军祥周智辉曾庆元
- 关键词：铁道工程脱轨横向刚度
- 列车脱轨分析理论与应用研究
- 曾庆元向俊周智辉娄平李东平李德建赫丹文颖左一舟杨军祥杨桦左玉云
- 自1825年英国出现世界上第一条铁路以来,列车脱轨问题就一直困扰着铁路科技工作者,属世界百年难题。本文首先简要回顾了国内外列车脱轨研究历史,尤其是近20年来对此难题的最新研究进展。然后,简单介绍了近10年来中南大学列车脱...
- 关键词：
- 关键词：列车脱轨
- 焦柳线酉水大桥上货物列车脱轨分析被引量：7
- 2006年
- 结合自动控制理论,研究了桥上列车脱轨的力学机理,发现桥上列车脱轨是列车-桥梁时变系统横向振动丧失稳定的结果。根据桥上列车脱轨能量随机分析理论,对焦柳线酉水大桥上货物列车是否脱轨进行了计算和分析,并得到了列车脱轨时此系统振动响应的时程曲线;同时,提出了该桥在不采取加固措施的条件下预防列车脱轨的限速建议值,该值与该桥实车振动试验所确定的限速值一致。最后,指出我国《铁路桥梁钢结构设计规范》中制订连续钢桁梁桥横向刚度限值时存在的问题,论证了按列车脱轨能量随机分析理论重新制订桥梁横向刚度限值的必要性。
- 向俊杨军祥赫丹左一舟曾庆元
- 关键词：能量随机分析理论横向刚度
- 一种新型钢筋桁架轨枕技术的研究被引量：5
- 2016年
- 研究目的:为解决城市轨道交通无砟轨道中常用短轨枕和长轨枕存在的固有不足,通过研究提出一种新型钢筋桁架轨枕结构。借鉴高速铁路双块式轨枕的技术经验,结合城市轨道交通工程的实际情况,在力学计算分析的基础上,提出合理的钢筋桁架轨枕结构型式尺寸及设计技术要求,从而为城市轨道交通无砟轨道设计提供借鉴。研究结论:(1)为适应不同的制造条件,研究提出两种类型的钢筋桁架轨枕:单组桁架方案和双组桁架方案,单组桁架方案轨枕适用于利用目前城市轨道交通传统的轨枕制造技术制造,双组桁架方案轨枕适用于新建轨枕厂采用机械化流水线方式制造;(2)推荐的单组桁架方案轨枕结构为:一组钢筋混凝土轨枕块通过3根纵向主筋和横向、垂向连接钢筋组成的一组桁架连接成为整体,钢筋桁架埋设于轨枕块内,不伸出轨枕底部;(3)推荐的双组桁架方案轨枕结构为:一组钢筋混凝土轨枕块通过2组波纹形钢筋桁架连接成为整体,钢筋桁架上部钢筋埋设于轨枕内,下部伸出轨枕底部;(4)轨枕块的型式尺寸:轨枕块长540 mm,上宽260 mm,下宽280 mm,高度170 mm,采用C50钢筋混凝土结构;(5)通过力学计算分析,钢筋桁架轨枕在不同的荷载作用下,满足结构受力和变形要求;(6)研究的钢筋桁架轨枕在深圳市城市轨道交通三期工程的7、9、11号线中已大规模铺设,实施效果良好;(7)该研究成果可在城市轨道交通项目上推广应用。
- 刘玉祥管吉波左一舟黄河山
- 关键词：城市轨道交通钢筋桁架钢筋混凝土轨枕
- 钢板梁桥上货物列车脱轨分析
- 左一舟
- 关键词：钢板梁桥货物列车脱轨分析横向刚度
- 城市轨道交通中钢筋桁架轨枕式整体道床配筋设计被引量：4
- 2015年
- 结合最新研发的城市轨道交通钢筋桁架轨枕,采用允许应力法进行了城市轨道交通钢筋桁架轨枕式整体道床的配筋设计。设计中针对不同地段整体道床特点,采用不同的荷载组合方式,合理确定了不同地段道床配筋。计算结果表明:列车荷载弯矩、翘曲弯矩以及基础变形附加弯矩是影响配筋的主要因素,特别是基础变形对配筋的影响最大;相比较而言,温度力影响相对较小。因此,严格控制基础变形,特别是路基地段的路基沉降,能够有效地减少配筋量。
- 黄河山管吉波刘玉祥左一舟
- 关键词：城市轨道交通配筋设计
