曾庆元
- 作品数：249 被引量：1,791H指数：27
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学机械工程更多>>
- 金温线武义江桥列车走行性与行车安全指标研究被引量：5
- 2011年
- 运用列车脱轨能量随机分析理论分析了金温线武义江桥列车走行性。计算结果表明尽管该桥横向振幅超过《检规》行车安全限值,但列车走行安全性、平稳性与舒适性有保障,在现行行车条件下,不需要对该桥采取加固或限速措施。对比超限桥梁横向振幅与《检规》行车安全限值可知,现有的桥梁横向振幅行车安全限值过于严格。基于列车脱轨能量随机分析理论,提出了铁路桥梁行车安全指标分析方法。具体内容为:确定桥梁跨中横向振幅作为梁墩系统行车安全判别参数,计算找出保证列车安全、平稳及舒适运行的临界梁墩系统,计算出临界梁墩系统跨中横向振幅作为桥梁行车安全限值。算出了金温线武义江32 m预应力混凝土T形梁桥横向振幅行车安全限值为L/6200,研究成果已被金温铁路公司采纳。
- 周智辉张军秦文孝曾庆元
- 关键词：铁路桥梁横向振幅行车安全限值列车脱轨
- 货物列车编组对列车-桥梁系统空间振动的影响被引量：8
- 2007年
- 基于列车、桥梁空间振动分析模型,利用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的“对号入座”法则,建立了列车-桥梁系统空间振动矩阵方程,采用Wilson-θ法求解。研究了5种不同货物列车编组对列车-桥梁系统空间振动响应的影响,得出了一些符合物理概念的桥梁振动响应时程曲线。研究结果表明:机车、车辆轴重是影响桥梁竖向振动位移的主因;空载货车作用下的车桥系统横向振动响应比重车的要大;全列空车编组及空重混编是影响列车-桥梁系统横向振动响应的不利编组,而全列空车编组更为不利;在进行桥上货物列车脱轨分析时,宜采用全列空车编组;通过改善列车编组的方法可以提高列车-桥梁系统振动性能。
- 向俊孔凡兵曾庆元
- 关键词：桥梁货物列车振动
- 薄壁箱梁空间计算的板梁单元法被引量：34
- 1999年
- 根据箱梁力学行为为梁特征的特点，将围成闭口截面箱梁的板件视为板梁，由此提出了薄壁箱梁空间计算的板梁单元法。此方法自由度少，计算精度较高，且计算思路与方法较简洁，物理概念明确，可用于大型多室箱梁结构的空间计算分析。
- 王荣辉曾庆元
- 关键词：薄壁箱梁桥梁
- 考虑局部变形影响的薄壁箱形结构大位移分析
- 本文提出薄壁箱形结构整体位移与局部位移的计算方法,采用势能驻值原理推导结构U．L．列式增量平衡方程,按形成矩阵的“对号入座”法则建立单元弹性刚度矩阵,几何刚度矩阵, 应力等效节点力列阵和荷载列阵。为进行结构局部与整体相关...
- 李华曾庆元
- 文献传递
- 车辆-轨道-桥梁系统竖向运动方程的建立被引量：45
- 2004年
- 视车辆、轨道和桥梁为整个系统,将车辆模拟为由弹簧和阻尼器连接的多刚体,钢轨和桥梁均模拟为Bernoulli Euler梁,钢轨和桥梁之间的钢轨基础用连续的弹簧和阻尼器模拟。应用弹性系统动力学总势能不变值原理和形成矩阵的"对号入座"法则,建立了4轴双层悬挂系统车辆的车辆 轨道 桥梁单元和系统的竖向运动方程。与传统的方法(分别建立车辆运动方程,轨道和桥梁运动方程,这两种方程通过轮轨相互作用力耦合)相比,该方法能直接得到车辆 轨道 桥梁单元和系统的运动方程。举例说明了轨道表面不平顺对车辆、钢轨、桥梁以及车辆与钢轨之间接触力的动力响应的影响。
- 娄平曾庆元
- 关键词：有限元动力系统轨道高低不平顺
- 空间曲梁单元应变──位移关系被引量：18
- 1997年
- 基于[1]所建立的空间弹性曲杆在三维变形中的曲率—位移方程，运用卡尔丹角方法进行坐标转换，并依据有限变形理论，推导出空间曲梁单元在三维变形中的应变—位移关系的显示表达式．这一结果考虑了剪切变形的影响，它为空间曲梁大变形非线性有限元分析作了必要的准备．
- 周文伟曾庆元贺国京
- 关键词：空间曲梁有限元分析
- 高速铁路多跨简支箱形梁墩系统横向振动随机分析被引量：7
- 1997年
- 以列车—桥梁时变系统的能量随机分析理论[1]为基础，采用计算机模拟分析方法，计算了列车分别以200、250、300、350Km／h速度通过多跨24m、32m、40m简支预应力破箱梁墩系统空间振动响应，讨论了横向刚度问题，以供设计时参考．
- 郭文华王荣辉郭向荣曾庆元
- 关键词：高速铁路箱形梁铁路桥桥墩
- 移动荷载作用下板式轨道的有限元分析被引量：53
- 2004年
- 用有限元法分析了板式轨道在移动荷载作用下的动力响应。视板式轨道为如下模型:钢轨为离散粘弹性支点支承的长梁;轨道板为连续粘弹性基础支承的短梁。视板式轨道及移动荷载为一个系统,运用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则建立该系统的振动方程组。研究了移动荷载的速度、钢轨的类型和钢轨支点的弹性系数对钢轨及轨道板动力响应的影响。算例结果表明:在其他参数相同的情况下,增大钢轨支点的弹性系数,钢轨的动力响应减小;使用较重型的钢轨有利于减小钢轨和轨道板的动力响应;随着移动荷载速度的提高,钢轨和轨道板的动力响应增大。
- 娄平曾庆元
- 关键词：铁道工程有限元法移动荷载动力响应
- 板桁结构考虑局部屈曲空间计算的横向条带板段单元法
- 1999年
- 用有限个横向条带法构造了板桁组合结构板段考虑局部屈曲的空间位移模式。基于三维连续体的虚功增量方程，导出了横向条带板段单元的ＵＬ列式，并考虑了板段单元位形变化的影响。此计算方法自由度少，计算精度高，能用于大型板桁结构的几何非线性分析。文末计算了广东西江桥板桁组合结构模型梁，计算结果与实测结果吻合较好。
- 王荣辉曾庆元
- 关键词：局部屈曲
- 系杆拱桥稳定性研究被引量：17
- 1998年
- 综述了系杆拱桥稳定性研究状况，特别分析了曲梁单元形函数选取，消除剪切与薄膜力闭锁、非线性分析的研究进展．同时对形函数的选取作了对比研究．指出了拱结构值得注意的研究方向．图２，参２３．
- 钟新谷曾庆元
- 关键词：系杆拱桥曲梁单元拱桥稳定性
