刘延波
- 作品数：2 被引量：12H指数：2
- 供职机构：上海理工大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会重点学科基金上海汽车工业教育基金上海汽车工业科技发展基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 增压柴油机排气管压力波脉动特性的试验研究被引量：2
- 2014年
- 为利用排气管内压力波进行废气重吸再循环的技术方法,提供准确配气正时设计依据,以某六缸增压柴油机为研究对象,以发动机转速、喷油提前角、负荷为变化条件,开展典型工况条件下,排气歧管内压力波形、波峰值及波峰位置随发动机运行条件变化的试验研究,得到了不同的影响规律。研究结果表明:排气歧管内压力波峰值随负荷率增大而增加,但峰值所对应的曲轴转角位置与负荷率大小无关;随着转速的升高,压力波峰值所对应的曲轴转角增大,其中喷油提前角为6°CA时变化幅度最为明显;在100%、75%负荷下,随着喷油提前角的减小,压力波曲线峰值所对应的曲轴转角增大。
- 刘延波褚超美凌建群
- 关键词：内燃机增压柴油机排气压力波
- 变速器壳体有限元分析中网格最优划分方法的研究被引量：10
- 2014年
- 针对变速器壳体形状不规则,结构复杂的特点,进行了网格单元尺寸和类型对变速器壳体强度求解精度和经济性影响的对比分析。结果表明,3mm是最合理的基本单元尺寸;在此网格密度下,高阶四面体计算结果与理论解更接近,;而对于高应力梯度的加密区域,理想的单元尺寸是1mm。
- 褚超美杜玉昊张斌刘延波
- 关键词：变速器壳体有限元分析
