郑懿
- 作品数：44 被引量：61H指数：4
- 供职机构：上海申通地铁集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金上海市教育委员会创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学医药卫生环境科学与工程更多>>
- 地铁环控风系统性能参数随运营年限变化特性研究
- 2021年
- 利用分层抽样法选取上海地铁运营近期、中期和远期共18个车站,进行了环控风系统空调箱、回排风机的现场实测,获得了地铁环控风系统及设备性能参数随运营年限变化特性:地铁运营近期空调箱冷量衰减18%左右,远期冷量衰减高达60%;空调箱送风机及回排风机性能一直保持较高水平,与运营年限无明显线性关系;空调系统供冷能效比平均值在车站运营近期、中期和远期分别为1.00、1.63和1.18,呈现中期较高、近期和远期较低的变化特性。
- 王丽慧高仁义张杉刘畅宋洁郑懿邹学成
- 关键词：空调箱风系统地铁
- 一种地铁站空气流量检测系统
- 本申请提供的一种地铁站空气流量检测系统，所述系统包括：检测探头，分别安装于通风管道及空调箱内的一或多个检测位置；所述检测探头包括：温湿度传感器、压力采集器、流量测片及粒子计数器；控制柜，其内设有：差压变送器，与各检测探头...
- 郑懿宋洁邹学成周慧杨军
- 触地建筑地面对室内热环境影响实测研究被引量：4
- 2019年
- 以某实训中心厂房为研究对象,对室外空气温度、室内空气温度、壁面温度、地面温度和地面热流密度进行了为期8个月的实测,主要分析了地面热流密度对室内空气热环境维稳作用。测试结果表明,地面热流密度曲线的变化趋势与室外空气温度变化方向相反以减少室外温度对室内热环境的影响。当室外空气温度骤变时,土体热流密度峰值会增加到日平均值的2.8～6.2倍,使得室内空气温度变化仅为室外空气温度变化的22.1%～54.1%,体现出触地建筑地面土体强大的蓄放热能力。相关研究结果为掌握触地建筑室内热环境变化规律和土体蓄放热潜力的充分利用服务。
- 王丽慧刘俊刘俊豪宋洁郑懿
- 关键词：热流密度室内空气温度辐射换热
- 一种气体灭火器用微形变检测系统
- 本发明提供了一种气体灭火器用微形变检测系统，包括：检测组件，所述检测组件设置在气体灭火气瓶的外壁上，所述检测组件用于对所述气体灭火气瓶受压变形进行检测并输出信号；显示传输装置，所述显示传输装置与所述检测组件连接，所述显示...
- 郑懿周希圣黄继成邹学成宋洁
- 一种基于LM算法优化RNN神经网络的城市轨道交通能耗预测研究
- 2022年
- 考虑运营里程、开行列数、客运量、平均运距和季节因素对城市轨道交通能耗的影响,建立了基于LM算法改进RNN神经网络的能耗预测模型。以上海轨道交通2011—2020年运营线路能耗数据为样本进行数据建模,并用上海轨道交通的2021年数据验证了预测模型的可靠性。并分析了轨道交通能耗预测模型的应用前景。
- 朱大缓郑懿史文钊常晓敏
- 关键词：城市轨道交通LM算法
- 空调制冷机组内循环系统节能技术应用研究
- 王晓保戴英嘉宋洁陈亚蒙郑懿陈治周伟杨大成冯惠群
- 该项目研究是在不改变原有制冷设备、制冷剂及冷冻油性能的情况下，通过采用节能增效剂节能技术，使地铁车站中央空调系统COP的能效比得到提升，制冷机组的运行效率和制冷量及制冷效果得到明显的提高，车站内的空气环境更加舒适，降低能...
- 关键词：
- 关键词：空调制冷机制冷剂
- 地铁车站围岩土体蓄放热特性实测研究被引量：1
- 2023年
- 针对地铁车站围岩土体蓄放热量问题,以运行5年的上海地铁12号线某车站为研究对象,对该车站室外空气温度、车站内空气温度及站厅壁面热流密度进行了为期1年的实测,分析了地铁车站围岩土体的蓄放热特性及在维持车站空气温度稳定性方面的积极作用。测试结果表明:地铁车站围岩土体在过渡季与夏季以吸热为主,冬季以放热为主;全年蓄放热量净值为-5743 MJ,吸热量为36069 MJ,放热量为30326 MJ;围岩土体通过蓄放热有效抑制了室外空气温度波动对车站内空气温度的影响。
- 王丽慧尹立元胡田伟张继华宋洁郑懿邹学成
- 关键词：地铁车站热流密度空气温度
- 上海轨道交通地下区间热环境监测及评价体系研究
- 龚伟宋洁臧建彬郑懿杨波力冯惠群陈治周伟杨大成王晓东王海鹰
- 城市轨道交通是节能的公共交通工具，但其能耗总量也相当大.车辆在地下区间行驶过程中所产生的热量一部分会由活塞风排出地面，另一部分则会滞留在地下空间，长期运行将对地下热环境产生较大的影响.大量热量滞留在地下，集中表现在轨道交...
- 关键词：
- 关键词：轨道交通线路
- 基于混合整数非线性规划模型的地铁站通风空调水系统节能措施及潜力研究
- 2024年
- 近年来,随着地铁建设快速发展,地铁通风空调水系统作为地铁建设的重要组成部分,其能耗是地铁车站的主要能耗之一。因此,选择合理的通风空调水系统,采用有效的节能运行策略,是降低地铁环控系统能耗的关键。本文以上海地铁某车站为例,基于冷水机组、水泵、冷却塔等设备的实际运行数据建立了混合整数非线性规划模型,提出了寻求降低地铁车站通风空调水系统整体运行能耗的多设备协同优化策略。模拟分析结果表明,协同优化策略相较于常规变频策略具有显著的节能优势,年节能量可达24%。
- 王升郑懿常晓敏
- 关键词：地铁车站优化控制
- 地铁区间中间风井事故通风工况下侧墙动态承压特性研究
- 2021年
- 本文以上海地铁某号线4个区间中间风井处的侧墙(构成材料为砖墙)为背景,采用了现场实测的方法,研究了事故风机送风与排风过程中,事故风机所在中间风井处侧墙所承受的静压、动压及全压。测试结果表明,事故风机送风过程中,地下一层侧墙承压正压最大值约为50~200Pa;事故风机排风过程中,地下一层侧墙承压负压最大值在-150~-50Pa之间。本文研究结果为是否需要更换以上区间中间风井侧墙材料和列车安全运行提供了一定的数据参考。
- 郑懿宋洁马忠政王丽慧孙彬张雨蒙
- 关键词：热流密度
