张好智
- 作品数：36 被引量：339H指数：9
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 新建交通小区配套道路网络设计模型与算法被引量：1
- 2009年
- 研究城市发展过程中新建交通小区的配套道路网络设计问题,提出将新建交通小区与现有路网科学合理连接起来的方法。首先用双层规划法建立该问题优化模型,该模型在考虑交通用户出行行为的情况下,可以确定最优的新建路段选址方案及通行能力设计方案;然后基于粒子群优化技术,设计一个启发式求解算法。最后用一个简单的网络例子验证并分析模型与算法的有效性。
- 张好智毛保华高自友
- 关键词：粒子群优化算法
- 城市交通网络设计问题中避免尾气污染悖论的方法(英文)
- 在拥挤的城市交通网络中,当考虑所产生的尾气污染总量时会出现反常现象,即.对交通网络的所谓“改善”可能反而导致尾气总量的增加。Nagurney（2000）用具体的例子阐述了三种不同的尾气污染悖论现象,并建议在交通网络设计问...
- 张好智高自友
- 关键词：网络设计问题双层规划模型
- 文献传递
- 集装箱进出港站检查交接要求
- 本文件规定了集装箱进出港站的箱体检查项目、箱体检查技术要求、集装箱交接技术要求以及信息化管理要求。本文件适用于集装箱进出港站时的检查与交接工作。
- 李继春张好智张蕾刘建平韩青原陈晓旭季斌邹鹰高隽陈智勇潘瑶赵洁婷王婧
- 可持续发展条件下的物流中心选址优化模型及算法被引量：10
- 2005年
- 建设现代物流系统要求有关决策部门必须充分考虑可持续发展的因素.基于这个原因,本文建立了可持续发展条件下的物流中心选址双层规划模型,其中上层规划是从系统规划者的角度出发使选址总费用最小,而下层规划为考虑各物流中心相互影响条件下的空间价格平衡的变分不等式模式,与此同时还考虑了污染附加费的征收标准,使其满足环境质量要求.最后设计了基于遗传算法的求解算法,并用一个算例说明了本文所提出的可持续发展条件下物流选址优化模型和算法的应用情况.
- 张贝高自友张好智
- 关键词：物流中心可持续发展双层规划模型遗传算法
- 一种公路施工用主动发光交通诱导装置
- 本发明提供了一种公路施工用主动发光交通诱导装置，属于交通设施技术领域。包括承载组件，所述承载组件的内部连接有警示组件，所述承载组件的两侧均设有伸缩组件，所述伸缩组件的顶部连接有夹持组件，所述伸缩组件的一侧设有动力组件，所...
- 吴忠广陈宗伟田万利陈景潘硕李娟王冀郝嘉田张好智耿晓杰
- 中国中心城市交通可持续发展模式与对策研究
- 李作敏江玉林吴洪洋冯立光刘小明黄敏涂智刘蕾蕾李振宇王兆荣王永胜张勇李雪松彭唬郭谨一许飒陈徐梅张好智杨丽改杨丽改
- 该课题为交通部科技教育司组织、体改法规司主持、交通部科学研究院承担开展的交通部软课题研究项目(合同号：2006-332-221-280)。中国中心城市(4个直辖市、27个省会城市、5个计划单列市)交通发展面临的问题是国家...
- 关键词：
- 关键词：城市交通可持续发展交通管理体制
- 城市公共汽电车应急处置基本操作规程行业标准制定研究
- 2017年
- 城市公共汽电车应急处置标准制定是实现和保障社会民生的必然要求,是加强城市公共汽电车应急管理的需要。通过分析新加坡、美国等国际城市公共汽电车应急管理经验,对城市公共汽电车应急处置标准研究范围、研究特点、主要技术内容等关键技术问题进行研究。从标准涉及安全责任问题、标准实操作性两个方面提出了标准实施的建议。
- 王逢宝巩丽媛张好智
- 关键词：公共汽电车应急处置
- 交通配流问题路径解唯一性的探讨被引量：2
- 2003年
- 首先介绍了交通平衡配流问题 ( TAP)的路段 -节点模型 ,然后说明了该模型的平衡路径流量解一般是不唯一的 .为了克服路段 -节点模型这种应用上的缺陷 ,使交通规划人员在实际工作中能得到所需要的有关平衡路径流量的数据信息 ,利用极大熵模型给出了确定平衡路径流量唯一解的方法 .
- 张好智高自友
- 关键词：交通配流唯一性极大熵模型交通规划
- 求解Logit随机网络配流问题的改进Dial算法被引量：23
- 2009年
- 分析了用Dial算法求解城市交通网络随机配流问题产生错误的根本原因,并根据路径费用信息重新定义有效路径;在此基础上,提出了利用路段费用信息判定有效路径的必要条件,并结合网络拓扑排序方法,提出了改进的Dial算法;最后,采用北京市轨道交通网络的基础数据,对2种算法进行了比较。结果表明:改进的Dial算法不仅保留了原算法的优越性,而且避免了结果出现异常,其计算效果明显优于原算法。
- 四兵锋张好智高自友
- 关键词：DIAL算法配流LOGIT模型
- 动态交通信息策略博弈协调模型研究被引量：6
- 2009年
- 对突发事件下驾驶员路径选择博弈行为进行了分析,基于协调用户和系统利益的思想,结合微波检测数据预测出行者行为的模型,提出了交通事件下变换信息供给策略的交通流诱导双层规划模型和相应的基于滚动时段的求解算法。仿真结果表明:在满足用户需求的同时,路网流量分布趋向管理者期望的方向,并能缩短事件影响和持续时间,缓解交通事件下的交通流振荡现象,改善路网使用效益,该方法具有可实施、操作性强的优点。
- 周元峰张好智张琨吴建平
- 关键词：交通工程
