孙会君
- 作品数：137 被引量：858H指数：14
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 一种针对不同车型的城市间货运碳排放强度估算方法
- 本发明提供了一种针对不同车型的城市间货运碳排放强度估算方法。该方法包括：获取货运出发城市i和货运目的地城市j之间以前一段时间内的货车的轨迹数据，根据轨迹数据计算出Q<Sub>O</Sub>,<Sub>i</Sub>，Q<...
- 吕莹许广曈吴建军孙会君郭淳
- 一种基于持续时间模型的驾驶员违章风险估计方法
- 本发明属于交通安全技术领域，涉及一种基于持续时间模型的驾驶员违章风险估计方法，包括以下步骤：A、构建驾驶员违章间隔时间样本数据库；B、估计驾驶员违章间隔时间整体分布；C、拟合违章间隔时间持续时间模型，并估计标定持续时间模...
- 杨小宝张俊辉高自友孙会君郑留洋
- 文献传递
- 网约车与公共交通替代关系及其减排潜力研究被引量：1
- 2023年
- 作为广泛盛行的出行模式,网约车在一定程度上改变了人们的出行选择,使一部分原本乘坐公共交通的乘客转向选择网约车,由此造成的网约车与公共交通的替代关系对城市交通碳排放产生一定影响,有必要进行深入研究。本文使用成都市网约车订单数据,基于效用函数比较推断网约车是否有机会被公共交通替代,从OD(Origin Destination)层面分析公共交通可替代和不可替代两类出行的特征,以及城市公共交通系统的减排潜力。研究结果表明:在所有的网约车订单中,与公共交通存在潜在替代关系的占比为54.16%;出行时间和出行费用是影响乘客选择的主要因素。当公共交通出行方案为地铁单独出行或地铁行程距离占比较高时,更有可能表现为网约车与公共交通存在潜在替代关系。若公共交通有机会替代部分网约车出行,将会导致约45.59%的碳排放削减;减排量和减排潜力较大时段和区域分别是10:00-17:00以及城市中心和地铁沿线附近区域。本文研究可为政府相关部门通过实施有效手段,提升公共交通的服务水平和利用效率,进而减少城市交通系统碳排放提供决策支持。
- 吕莹贺露露孙会君许广曈
- 关键词：城市交通碳排放效用函数数据挖掘
- 一种城市轨道交通网络始发列车发车时刻优化方法
- 本发明提供了一种城市轨道交通网络始发列车发车时刻优化方法，包括以城市轨道交通网络中各条线路间的始发列车的冗余发车间隔最小化为目标函数，以各条线路的始发列车的发车时刻为决策变量，以始发列车的站间区间运行时间、始发列车的停站...
- 康柳江孙会君吴建军高自友
- 文献传递
- 针对突发事件场景的城轨列车运行仿真方法
- 本发明提供了一种针对突发事件场景的城轨列车运行仿真方法。该方法包括：定义城轨列车运行仿真的事件类型，定义城轨列车运行仿真中各要素的仿真行为，根据列车运行的实际使用场景设定列车运行仿真的仿真参数。在突发事件场景下根据所述列...
- 杨欣黎阳孙会君尹浩东屈云超吴建军
- 考虑出行竞争的网约车能源环境效应不确定性研究被引量：4
- 2021年
- 在碳中和背景下,交通行业推进节能减排刻不容缓。随着网约车的蓬勃发展,它被认为替代了部分传统出行方式出行量,与传统出行方式形成竞争关系,网约车对绿色出行量的影响引发了人们对其能源环境效应的思考。本文基于反事实思维视角,从网约车对传统出行方式出行量影响的角度建立网约车能源环境效应评估模型;以北京市为案例城市,运用网约车进入北京之前不同指标的数据,推演近年不考虑网约车影响的传统出行方式出行量;结合推演出行量和建立的能源环境效应评估模型得到网约车带来的净碳排放。结果表明,网约车对公交车和地铁出行量产生一定的抑制作用,其能源环境效应具有不确定性特征,并且随着共乘比例的增大,网约车的负能源环境效应削弱,说明网约车仍然具有节能减排的潜力,相关部门需要合理管理网约车。研究结论揭示了网约车的能源环境效应及发展共乘模式的重要性,对以网约车为代表的共享出行可持续发展具有参考意义,为实现碳中和作贡献。
- 吕莹郭淳孙会君支丹月
- 关键词：城市交通反事实思维不确定性
- 基于离散时间序列OD量的动态交通分配方法
- 2010年
- 为了更确切地描述离散时间动态交通分配问题中各离散时段分配时的路网阻抗特性、更合理地反映各时段分配过程中出行者的出行行为,提出了一种基于消散周期OD量和差额OD量、分阶段分配的梯阶分配思想,它考虑了各离散时段分配前路网既有剩留交通量对后继离散时段OD用户出行选择的影响,更符合实际.通过融合相继平均法,设计了梯阶分配算法,并据此对数据结构做了适应性补充.示例路网下新算法与相继平均算法的数值模拟结果表明,新算法分配结果能够更为客观真实地反映现实交通中的动态现象,仿真度更高.最后给出了梯阶分配思想在现实中的应用.
- 张文义孙会君吴中
- 关键词：城市交通动态交通分配用户均衡OD
- 一种突发事件下大小数据耦合驱动的客流调查方法
- 本发明提供了一种突发事件下大小数据耦合驱动的客流调查方法。该方法包括：构建基于大数据和机器学习的个体常态出行预测模型，利用个体常态出行预测模型计算乘客在预测日内的出行概率；构建基于改进马尔科夫链的个体常态出行行为预测模型...
- 杨欣吴建军高自友薛秋驰丁美玲尹浩东孙会君
- 基于风险度量的多交通方式协同应急救援方案优化被引量：1
- 2023年
- 近年来我国重大交通工程建设中的突发事件频繁发生,且呈现救援条件复杂,影响后果不确定等特征,因此研究多交通方式协同下的应急救援路径优化具有重要意义。本文以复杂地质环境下重大交通工程建设中的突发事件为背景,基于条件风险价值衡量由于救援时间导致的伤亡损失后果,采取多种交通方式协同进行救援。考虑到伤员数量和物资需求的不确定性以及救援资源分配的公平性,建立了最小化总风险和总成本的双目标鲁棒优化模型,用以决策多种交通方式的协同救援路径,以及物资运输和伤员转移方案。本文基于鲁棒对等转化和ε-约束法设计了相应的求解算法,并使用两个路网算例进行验证。研究结果表明,救援路径总风险与总成本之间存在着权衡关系,采用多交通方式协同救援可有效降低伤亡风险;随着伤员数量和物资需求不确定程度的增加,总风险和总成本均呈现增加趋势,管理者可依据其对风险的偏好程度决策不同不确定性水平下的最优救援方案;此外,与不考虑公平性约束相比,受灾单元物资需求和伤员转移需求满足率的标准差分别降低了12.9和12.6,平均满足率分别提高了7.5%和8.4%,有效保障了救援资源分配的合理性和公平性。本文所建立的鲁棒模型可有效处理不确定条件下的应急响应问题,帮助决策者制定合理的路径方案,以及物资运输和伤员转移方案。
- 陈旭浩吕莹吕莹孙会君
- 关键词：应急响应车辆路径问题条件风险价值鲁棒优化
- 一种基于轨迹数据的不确定性医疗可达性计算方法
- 本发明涉及一种基于轨迹数据的不确定性医疗可达性计算方法，具体包括如下步骤：步骤1，数据获取和预处理；步骤2，空间处理与网格生成；步骤3，提取历史出行时间；步骤4，构建OD矩阵；步骤5，计算出行完成概率；步骤6，计算可靠性...
- 吕莹董鲁祺孙会君吴建军支丹月
