于潇
- 作品数：14 被引量：17H指数：3
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”上海市青年科技启明星计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理环境科学与工程电气工程更多>>
- 内燃兰金循环发动机试验系统开发被引量：4
- 2013年
- 介绍了内燃兰金循环发动机试验系统(ICRC),详细阐述了燃烧工质供给系统、过热水喷射系统和发动机控制及采集系统等子系统的设计。基于该系统研究了不同氧气体积比(OF)、喷水压力等对燃烧过程的影响。试验结果表明:随着氧气体积比降低,缸内最高燃烧压力和最大压力升高率均降低。此外,喷射过热水对燃烧速率有所控制,在不影响缸内最高燃烧压力的前提下将燃烧相位后移,拓展了示功图的有效面积,使得指示功提高了约8%。并随着喷射过热水压力的提高,控制燃烧速率趋势加大,放热率型心后移,IMEP降低。证明开发的ICRC试验系统实现了内燃兰金循环。
- 付乐中于潇邓俊吴志军
- 关键词：废气再循环过热水台架试验
- 喷水温度对内燃兰金循环燃烧过程影响的试验研究被引量：6
- 2014年
- 内燃兰金循环发动机采用氧气代替空气作为助燃剂,规避了氮排放物,可以以较低成本通过冷凝过程分离废气中的水蒸气和二氧化碳,随后对二氧化碳进行回收,实现了采用化石燃料的超低排放循环.本文利用自主开发的内燃兰金循环发动机试验台架对喷水温度对燃烧过程的影响进行了试验研究。研究结果表明,在燃烧过程中喷入循环水可控制燃烧速率,使最大爆发压力后移。相同的喷水脉宽及喷射压力下,高喷水温度时发动机的IMEP显著高于低温喷水工况,较高的喷水温度可增加上止点附近进入缸内的焓值,故可通过提高喷水温度增加IMEP,进而提高循环热效率。
- 于潇付乐中邓俊胡宗杰吴志军
- 关键词：内燃机EGR
- 一种二冲程内燃机燃烧系统及使用方法
- 一种二冲程内燃机燃烧系统及使用方法，其包括汽缸体、排气系统、活塞运动系统、进气系统、点燃控压系统，该进气系统将燃料和液氧直接喷入燃料系统，点燃控压系统进行点火及控制汽缸内压力。进气系统包括喷油器、喷氧器；点燃控压系统包括...
- 吴志军于潇周帆朱汗青
- 文献传递
- 喷水量对内燃兰金循环燃烧过程影响模拟研究
- 兰金循环发动机采用氧气代替空气作为助燃剂,规避了氮排放物,可以以较低的成本通过冷凝过程分离废气中的水蒸气和二氧化碳,随后对二氧化碳进行回收,实现了采用化石燃料的超低排放循环.本文利用自主开发的内燃兰金循环发动机试验台架所...
- 王成于潇张海林邓俊吴志军
- 关键词：汽车工程喷水量燃烧过程循环热效率
- 基于内燃兰金循环的二氧化碳回收车用动力系统被引量：10
- 2010年
- 模拟计算了内燃兰金循环(ICRC)的热效率,并对ICRC动力系统在大型公交车上的使用成本进行了估算。结果表明,通过在上止点附近向缸内喷水有效回收了废热,内燃兰金循环的循环热效率高达55.6%,可显著提高发动机的燃油经济性。ICRC动力系统使用成本比柴油动力系统低6%,且无有害气体及温室气体排放,具有广阔的市场前景。
- 吴志军于潇
- 关键词：动力机械工程二氧化碳捕集
- 循环工质对ICRC发动机热效率影响的模拟研究
- 内燃兰金循环(ICRC)采用纯氧作为助燃剂参与碳氧燃料的燃烧,利用循环介质回收缸内废热、控制燃烧速度,喷入缸内的循环水,吸热汽化膨胀,继续推动活塞做功。并通过冷凝器分离废气中的二氧化碳和水,随后对二氧化碳进行回收,从而实...
- 张海林于潇吴志军
- 关键词：废气再循环循环水
- 文献传递
- 一种车载液氧/CO<Sub>2</Sub>热交换器
- 一种车载液氧/CO<Sub>2</Sub>热交换器其包括外壳、中心转轴及螺旋叶片，该螺旋叶片固定于中心转轴上置于外壳内，与外壳内壁形成螺旋通道，外壳的内外壁之间设有螺旋管道。液氧通过外壳上的内螺旋管道流入换热器，逐渐汽化...
- 吴志军于潇费腾陈乐敏徐智君
- 文献传递
- 喷水过程对内燃兰金循环发动机燃烧稳定性影响的试验研究被引量：1
- 2014年
- 基于自主研发的内燃兰金循环发动机试验系统,采用曲轴转角压力变动系数法及其他传统分析方法相结合,对不同边界条件下内燃兰金循环燃烧稳定性进行试验分析研究。研究结果表明:曲轴转角压力变动系数可同时反映喷水造成的燃烧瞬态及循环整体波动。发动机在喷水的作用区间内产生明显的燃烧波动,燃烧相位后移,总体燃烧稳定性降低,但循环做功量增加。不同放热区间喷水所造成的瞬态燃烧波动幅值和形式皆有所不同,燃烧放热开始和结束后喷水将导致燃烧稳定性变差。提高氧气比例及适当减小喷水脉宽有利于提高发动机的燃烧稳定性。
- 付乐中吴志军于潇邓俊
- 关键词：废气再循环燃烧稳定性台架试验
- 喷水时刻对内燃郎肯循环燃烧及排放特性影响被引量：2
- 2014年
- 利用自主开发的内燃郎肯循环(ICRC)发动机试验台架对基于此循环的发动机工作过程进行试验研究.以氧气和二氧化碳混合气模拟废气再循环(EGR)控制燃烧速度,研究喷水时刻对燃烧及排放特性的影响.结果表明:高温水在控制反应速率的同时汽化膨胀做功,拓宽示功图的有效面积;最高可将循环热效率提高6.3%;喷水时刻对热效率影响不大,但较早的喷水时刻最多可导致碳氢排放增加40%.
- 于潇付乐中邓俊吴志军
- 关键词：过热水
- 循环工质对ICRC发动机热效率影响的模拟研究
- 内燃兰金循环( ICRC)采用纯氧作为助燃剂参与碳氢燃料的燃烧,利用循环介质回收缸内废热、控制燃烧速度,喷入缸内的循环水,吸热汽化膨胀,继续推动活塞做功。并通过冷凝器分离废气中的二氧化碳和水,随后对二氧化碳进行回收,从而...
- 张海林于潇吴志军
- 关键词：废气再循环循环水
