王成
- 作品数：3 被引量：7H指数：1
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：教育部留学回国人员科研启动基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”上海市青年科技启明星计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 喷水量对内燃兰金循环燃烧过程影响模拟研究
- 兰金循环发动机采用氧气代替空气作为助燃剂,规避了氮排放物,可以以较低的成本通过冷凝过程分离废气中的水蒸气和二氧化碳,随后对二氧化碳进行回收,实现了采用化石燃料的超低排放循环.本文利用自主开发的内燃兰金循环发动机试验台架所...
- 王成于潇张海林邓俊吴志军
- 关键词：汽车工程喷水量燃烧过程循环热效率
- 燃料电池轿车动力总成悬置系统分段线性非线性振动特性研究
- 针对燃料电池轿车动力总成悬置系统的分段线性非线性动力系统，建立了动力总成悬置系统的2自由度力学分析模型和非线性运动微分方程，基于非线性理论平均法推导得到系统的幅频特性响应函数，发现了丰富的非线性特征，并分析讨论了非线性弹...
- WANG Cheng王成ZHANG Li-jun张立军
- 关键词：燃料电池轿车动力总成悬置系统参数识别优化设计
- 基于Kriging模型及NSGA-Ⅱ算法的前围声学包优化被引量：7
- 2016年
- 利用统计能量分析方法,首先建立了计算汽车前围板传递损失的统计能量分析模型,采用最优拉丁超立方方法生成了36个声学包方案的试验点,其中以覆盖率、堵件厚度、PU泡沫厚度及EVA面密度为设计变量和以前围子系统隔声量和声学包重量为优化目标,并计算了不同声学包方案下前围子系统的传递损失。然后依此建立Kriging近似模型并验证模型的可信度,采用NSGA-Ⅱ算法进行以声学包隔声量及重量为目标的多目标优化,获得了Pareto最优解集。赋予声学包隔声性能及总重量一样的权重,得到了覆盖率、堵件厚度、PU泡沫厚度及EVA面密度的最优值,并任取三组试验点计算其传递损失和整车中的基于能量的隔声量和驾驶员头部的声压级,从而验证该结果的正确性。结果表明,该最优值能够使得声学包在隔声性能与重量之间取得最佳平衡。
- 吴宪王成邵建旺邓国明
- 关键词：KRIGING
