黄焕军
- 作品数：6 被引量：46H指数：3
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科学技术委员会科研基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 汽车质量及质心位置动态辨识系统
- 本发明公开一种汽车质量及质心位置动态辨识系统，各个车轮上装有对应的空气弹簧，空气弹簧气囊中设有测量压力的气压传感器，车身质心附近装有车速传感器、车身位置传感器和加速度传感器，车门上装有车门开合传感器，气压传感器、车速传感...
- 吴光强叶光湖黄焕军牛治东吴虎威杨家颖
- 文献传递
- 汽车质量及质心位置动态辨识系统
- 本发明公开一种汽车质量及质心位置动态辨识系统，各个车轮上装有对应的空气弹簧，空气弹簧气囊中设有测量压力的气压传感器，车身质心附近装有车速传感器、车身位置传感器和加速度传感器，车门上装有车门开合传感器，气压传感器、车速传感...
- 吴光强叶光湖黄焕军牛治东吴虎威杨家颖
- 文献传递
- 基于分数阶微积分的汽车空气悬架半主动控制被引量：30
- 2014年
- 为研究分数阶微积分在汽车空气悬架半主动控制中的应用效果,建立了4自由度半主动空气悬架非线性动力学模型。采用改进的Oustaloup滤波器算法来模拟分数阶微积分,进而建立分数阶天棚阻尼半主动悬架的仿真模型,将仿真结果与被动悬架和整数阶天棚阻尼半主动悬架进行对比分析。分析结果表明:当汽车以20 m/s的速度行驶在B级路面时,与被动悬架相比,整数阶和分数阶天棚阻尼半主动悬架的车身垂向加权加速度均方根值分别减小了31.9%和43.9%,车身俯仰角加速度均方根值分别减小了23.1%和30.7%;基于分数阶微积分的天棚阻尼控制策略能更有效地抑制车身共振,改善乘坐舒适性。
- 吴光强黄焕军叶光湖
- 关键词：车辆空气悬架分数阶微积分平顺性
- 基于迭代更新近似模型的车内噪声优化被引量：3
- 2016年
- 基于声固耦合分析与迭代更新近似模型对车身板件进行了优化。首先通过板件声学贡献量分析,确定影响车内噪声的关键板件,将其厚度作为设计变量,在减少计算量的同时去除了无关变量的干扰。然后建立不同激励下驾驶员右耳处最大声压与关键板件厚度之间的组合近似模型,对其进行多目标优化并采用序列二次规划和K均值聚类算法对近似模型进行更新,使得采样样本逐渐靠近Pareto前沿,从而提高近似模型在Pareto前沿上的精度。优化结果表明,迭代更新近似模型能够有效优化车身结构,在保证轻量化的同时,降低了车内噪声。
- 张博文吴光强黄焕军
- 关键词：声固耦合K均值聚类车内噪声多目标优化
- 一种汽车数字化协同研发平台系统架构
- 本发明提供了一种适用于汽车数字化协同研发的平台系统架构，包括：汽车动力系统匹配架构，选择动力系统中各部件参数，为整车设计和模型建立提供数据支撑；三维道路建模架构，为研究整车动力性、操稳性和平顺性等仿真分析提供虚拟环境；汽...
- 吴光强牛治东郭强黄焕军余家皓鞠丽娟
- 文献传递
- 基于组合代理模型的车身多学科设计优化被引量：13
- 2016年
- 本文对比分析了4种单一代理模型和两种组合代理模型的预测能力,并基于各代理模型进行正面碰撞安全性多目标优化,结果发现,组合代理模型不仅具有较好的预测精度和稳健性,还能促进最优解的搜索。基于上述分析,采用组合代理模型拟合正面碰撞、侧面碰撞和白车身模态分析的各种响应,建立针对安全性的车身结构多学科优化模型,并用协同优化方法求解。结果表明:组合代理模型在多目标优化中有利于得到更满意的最优解;基于组合代理模型的车身结构多学科设计优化有效改善了汽车的碰撞安全性,并兼顾了轻量化和NVH性能。
- 黄焕军张博文吴光强李凡
- 关键词：车身
