王林
- 作品数：26 被引量：102H指数：5
- 供职机构：南京依维柯汽车有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省“青蓝工程”基金资助项目更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 低温环境下车用起动电机的匹配研究被引量：9
- 2010年
- 分析了低温工况下车用起动系统的主要影响因素;结合发动机的起动阻力矩、最低起动转速、电机工作特性、起动系统传动系数和电机热效应等因素,确定了起动电机的最大输出功率;考察了极板结构、电解液温度对蓄电池容量的影响;总结了起动阻力矩与起动电机功率、蓄电池容量之间的匹配公式;测量了起动阻力矩随环境温度、起动转速的变化规律。结果表明:减少板极厚度、增加板极高度、适当提高电解液密度,可提高蓄电池容量;在相同的环境温度下,起动阻力矩随起动转速的提高而增大,当转速高于170r/min时,转速每提高50r/min,起动阻力矩增加3～8N.m;当环境温度低于0℃、转速不变时,环境温度每降低5℃,起动阻力矩增加2.5N.m.
- 王忠许广举叶飞飞黄慧龙王林马金荣
- 关键词：动力机械工程起动电机蓄电池容量
- 降低柴油机排放的多因素匹配试验研究被引量：16
- 2007年
- 以增压器、喷油器、喷油泵以及供油提前角为试验因素,以降低NOx和PM排放为研究目标,采用单纯形法的多因素试验法,进行了柴油机低排放匹配试验。结果表明:单纯形法可以优选柴油机多因素的匹配方案。多因素匹配结果为:选用进气压力和过量空气系数较大的增压器,适当的增大喷孔孔径,选用柱塞直径较大的喷油泵,适当的调整供油提前角,可使柴油机的NO x和PM排放分别降低了19.8%和26.9%。
- 王忠黄兆春王林查红马金荣
- 关键词：柴油机单纯形法
- SOF IM柴油机表面噪声测量与分析
- 采用表面噪声的测量方法,对SOFIM8340柴油机各个零部件的表面噪声进行了测量,对柴油机的表面噪声的分布进行了研究,为降低柴油机的噪声提供了依据.
- 陈上华王林吴昌林王忠袁银南
- 关键词：柴油机噪声测量
- 文献传递
- 降低柴油机排放的匹配试验与燃烧过程分析被引量：2
- 2008年
- 为同时降低柴油机的NOx和碳烟排放,对不同孔径的喷油器、不同柱塞直径的喷油泵,不同供油提前角的燃烧过程进行了分析,对喷油泵、增压器、喷油器以及供油提前角等参数进行优化匹配。结果表明:在原机供油提前角的基础上,采用推迟供油、较小孔径的喷油器、大柱塞直径的喷油泵,改善燃油混合过程,减少燃烧预混期的燃油量,降低最高燃烧温度,缩短后燃。经过综合匹配,柴油机的NOx和碳烟排放分别降低了19.8%和26.9%。
- 王忠黄兆春王林查红马金荣张晓春
- 关键词：柴油机燃烧过程
- 采用进气火焰预热柴油机低温起动的研究被引量：16
- 2006年
- 为提高柴油机低温起动性能，在研究低温起动困难以及起动过程中转速波动原因的基础上，建立了进气火焰预热过程的数学模型。在-35℃、-30℃、-25℃、-20℃的环境温度下改变预热塞的流量进行起动试验。结果表明对于四缸增压柴油机，在预热塞流量为7～10ml／min和转速在250r／min下，发动机转速增加平稳、起动时间短；预热火焰的间断性和缸内部分工作循环失火是造成起动转速波动的主要原因。
- 罗涛王忠王林张晓春
- 关键词：内燃机柴油机冷起动预热
- 一种带内混合功能的分体式进气歧管
- 本实用新型的一种带内混合功能的分体式进气歧管，包括进气歧管下体，所述进气歧管下体设有进气腔；还包括与进气歧管下体固定连接的进气歧管上体；所述进气歧管上体包括废气进气口、清洁空气进气口以及混合腔；所述废气进气口与清洁空气进...
- 王林吴纪光张康
- 文献传递
- 一种具有涨紧器的高性能发动机水泵
- 本实用新型公开一种具有涨紧器的高性能发动机水泵，包括水泵轴、水泵外壳、叶轮和水泵后盖，所述水泵轴穿过所述水泵外壳的轴承，所述水泵轴的一端与设在所述水泵外壳内的叶轮相连，所述水泵后盖与水泵外壳相连形成供所述叶轮转动的内腔；...
- 王林张康马金荣刘凯
- 文献传递
- SUV整车噪声源识别与降低噪声的试验研究被引量：3
- 2007年
- 运用频谱分析法和近场声压测量法,测量了某SUV汽车在静置工况和动态工况下各测点声压级随发动机转速变化的规律。对比分析了整车表面的噪声分布情况,对产生汽车加速噪声的主要零部件进行了噪声源识别和分析。研究表明,风扇噪声、油泵噪声、油底壳辐射噪声是影响该车车外加速噪声的主要原因。针对各噪声源采取了不同的降噪处理,使整车加速噪声明显降低,最大降低了5dB(A)。
- 王忠严雪文王林查红马金荣
- 关键词：SUV加速噪声噪声源识别频谱分析
- 增压中冷轻型车用柴油机HC与SOF排放的关系被引量：4
- 2002年
- 通过试验研究了增压中冷轻型车用柴油机不同喷嘴参数、不同喷油定时和不同工况下 HC排放与微粒有机可溶成分 SOF之间的相互关系。发现在负荷特性下 ,HC与 SOF有很好的线性关系 ,不过在不同条件下比例因子不同。如果牺牲一些相关系数 ,此线性关系可以推广到全工况范围 ,包括柴油机排放法规规定的十三工况。因此 ,在给定条件下通过某种标定性试验找出 HC与 SOF之间的比例因子 ,就可以通过 HC数据估算 SOF的排放量。本试验用柴油机的比例因子为 0 .0 9～ 0 .
- 韩永强刘忠长许允刘巽俊陈上华吴昌林王林李玉麟
- 关键词：柴油机HC汽车HC
- 一种自带冷却功能的气动EGR阀
- 本实用新型涉及一种自带冷却功能的气动EGR阀，包括EGR阀体以及设置在EGR阀体内的中心阀杆；还包括设置在EGR阀体上的冷却机构，所述冷却机构设有进水口、出水口和冷却水道；所述进水口通过管路与发动机冷却系统的冷却水出口相...
- 王林马金荣彭天鹏毕荣麟
- 文献传递
