常莹
- 作品数：21 被引量：40H指数：4
- 供职机构：北京工业大学更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 一种基于自由活塞膨胀/压缩机-直线电机的增压系统
- 一种基于自由活塞膨胀/压缩机‑直线电机的增压系统，该系统主要由余压回收系统、电路转换系统、增压系统和控制系统四部分组成。本发明可将天然气发电机组输气管道中的余压能转化为电能进行存储，并且同时驱动一台自由活塞膨胀/压缩机将...
- 张红光李高胜杨富斌宋松松常莹于飞
- 基于双有机朗肯循环的柴油机余热回收系统性能分析被引量：13
- 2015年
- 为了有效回收柴油机的尾气、冷却介质和进气中冷的能量,针对一台六缸柴油机,设计了一套双有机朗肯循环系统,结合Aspen plus软件对该系统进行建模,研究双有机朗肯循环系统的运行性能,分析柴油机燃油经济性.经研究发现,加装双有机朗肯循环系统可有效改善原柴油机的热力学性能和经济性能.在设定的柴油机工况下(转速2 000 r/min、转矩1 313 N·m),双有机朗肯循环系统的总净输出功率最高可达43.65 k W,柴油机-双有机朗肯循环联合系统的有效燃油消耗率和热效率分别可达191.24 g/(k W·h)和37.57%,相比于原柴油机可分别改善13.69%和15.86%.
- 张红光王宏进杨凯杨富斌宋松松常莹贝晨
- 关键词：余热回收ASPENPLUS热力学分析
- 自由活塞膨胀机-直线发电机集成系统动力特性研究被引量：4
- 2016年
- 为了提高车用内燃机余热能回收系统中膨胀机热功转换效率,通过试验与仿真相结合的方法,在压缩空气平台上对一台自由活塞膨胀机-直线发电机集成系统进行了试验研究,同时,基于MATLAB/Simulink软件搭建了系统仿真模型并进行了验证.基于该仿真模型研究了活塞初始位移、活塞-动子连杆质量以及工作频率等对系统动力特性的影响.结果表明:当仿真进气压力为0.188 MPa、工作频率为2.5 Hz时,初始位移存在唯一值-0.045 307 m,使得活塞以位移0点为中心做往复运动;当进气压力、工作频率一定时,活塞运动行程、速度峰值、加速度峰值以及指示功均随活塞-动子连杆质量增大而减小.当系统启动时,工作频率应高于固有撞击频率f0,避免活塞对气缸顶面(或端面)产生撞击.
- 张红光常莹李高胜杨富斌宋松松赵光耀王宏进贝晨
- 关键词：直线发电机余热回收动力特性
- 采用液态可燃有机工质的车用有机朗肯循环余热回收系统
- 采用液态可燃有机工质的车用有机朗肯循环余热回收系统，该发明将可燃工质即作为有机朗肯循环系统的运行工质又作为发动机的燃料，将有机朗肯循环系统储液罐与汽车燃料箱合并，并有效减小冷凝器的体积，从而有效减少余热回收系统的体积和质...
- 张红光王宏进杨富斌宋松松常莹贝晨
- 一种利用高压气体输出电能的自由行程活塞膨胀机发电装置
- 本发明涉及一种利用高压气体输出电能的自由行程活塞膨胀机发电装置，该装置包括自由行程活塞膨胀机、直线发电机、电控单元ECU、整流器及电能存储装置；本装置通过输入高压气体推动自由活塞膨胀机中的两个活塞，使直线发电机中的动子作...
- 赵光耀张红光刘昊恒江王艳常莹
- ORC系统蒸发器性能分析及其对柴油机性能影响被引量：6
- 2016年
- 采用Fluent软件对ORC余热回收系统中的蒸发器进行数值模拟,分析蒸发器壳侧柴油机尾气的流动与传热特性,并利用场协同原理讨论蒸发器的换热性能。此外,为进一步研究ORC系统中蒸发器对柴油机性能的影响,利用GT-Power软件建立柴油机仿真模型,选取柴油机不同工况点得到柴油机功率、转矩及有效燃油消耗率(BSFC)的变化情况。结果表明,加装ORC系统蒸发器后由于排气背压增加,导致原柴油机功率和转矩有所下降,BSFC有所上升,且随着柴油机转速的增加,柴油机的功率损失、转矩损失和BSFC增量均逐渐增加。
- 张红光贝晨杨富斌宋松松常莹王宏进杨凯
- 关键词：有机朗肯循环蒸发器场协同排气背压
- 车用有机朗肯循环系统工质的选择探究
- 本文介绍了有机朗肯循环系统工作原理及特点,建立了有机朗肯循环的热力学模型,分别选取纯工质R123、R245fa,非共沸混合工质R415B、R420A,共沸混合工质R500、R510A 六种工质作为有机朗肯循环系统的循环工...
- 阿云生崔丹丹常莹杨凯张红光
- 关键词：汽车发动机有机朗肯循环系统热力学模型
- 一种基于自由活塞膨胀/压缩机-直线电机的增压系统
- 一种基于自由活塞膨胀/压缩机-直线电机的增压系统，该系统主要由余压回收系统、电路转换系统、增压系统和控制系统四部分组成。本发明可将天然气发电机组输气管道中的余压能转化为电能进行存储，并且同时驱动一台自由活塞膨胀/压缩机将...
- 张红光李高胜杨富斌宋松松常莹于飞
- 一种基于自由活塞膨胀/压缩机‑直线电机的微型/离网压缩空气蓄能系统
- 本发明公开了一种基于自由活塞膨胀/压缩机‑直线电机的微型/离网压缩空气蓄能系统，该系统包括自由活塞膨胀/压缩机、直线电机、调压气罐、换热器、管壳式储气罐、水泵、蓄水储热罐、蓄水池以及相应的连接管路；控制系统包括：控制模块...
- 李高胜张红光杨富斌宋松松常莹于飞
- 基于粒子群算法的车用柴油机有机朗肯循环系统运行参数优化被引量：1
- 2015年
- 为了有效回收柴油机排气余热能,通过实验研究了一台车用柴油机排气能量变化规律,进而设计有机朗肯循环(ORC)系统回收该柴油机的排气余热能,并基于粒子群算法,以净输出功率和?效率为目标函数,选取蒸发压力、过热度和膨胀机膨胀比为优化变量,对ORC系统的运行参数进行了优化研究。优化结果表明,在柴油机不同运行工况条件下,存在最佳的蒸发压力、过热度和膨胀机膨胀比,从而使ORC系统的净输出功率和?效率最优。根据运行参数优化结果,分析了ORC系统和车用柴油机-ORC联合系统(联合系统)的性能。研究结果表明,当柴油机转速为2200 r·min-1,转矩为1215 N·m时,ORC系统的净输出功率可达30.61 k W,联合系统的有效输出功提升率(POIR)可达9.86%;当柴油机转速为1200 r·min-1,转矩为1131 N·m时,联合系统的有效燃油消耗率(BSFC)为175.0 g·(k W·h)-1。
- 张红光王宏进杨凯杨富斌宋松松常莹贝晨孟凡骁
- 关键词：车用柴油机ORC余热回收热力学过程
