周峰
- 作品数：11 被引量：14H指数：2
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：新疆维吾尔自治区重大科技专项国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 八字岭分岔隧道锚杆轴力现场监控量测与分析
- 本文对八字岭分岔隧道锚杆轴力现场监控量测进行了分析。分岔隧道是在西部交通建设中出现的一种新型结构隧道,从洞口向洞内依次由大拱段、连拱段、小净距段组成。由于合理地降低了桥隧连接式工程的整体成本,正在兴建的沪蓉西高速公路主干...
- 周峰郭小红刘继国
- 关键词：隧道工程分岔隧道锚杆支护施工量测
- 文献传递
- 大别山隧道斜井单层衬砌的试验研究被引量：2
- 2008年
- 该文运用现场测试和有限元Ansys软件对大别山隧道二号斜井的单层衬砌结构形式进行了力学分析。研究表明:在同等程度荷载条件下,当支护结构的厚度也相同时,单层衬砌比复合式衬砌产生的内力要小;如产生的内力大致相等时,单层衬砌结构比复合衬砌结构的厚度可减薄1/4。
- 周峰郭小红
- 关键词：隧道斜井单层衬砌复合式衬砌荷载
- 山岭公路隧道施工安全风险评估方法及其应用研究被引量：3
- 2021年
- 由于山岭公路隧道施工安全风险大小与各安全风险影响因子之间存在非线性映射关系,引入混合核函数和粒子群算法,建立基于粒子群算法优化混合核极限学习机的山岭公路隧道施工安全风险评估方法。该方法依据山岭公路隧道地质与施工特征,建立隐含层节点特征映射混合核函数,采用粒子群算法对训练样本进行模型训练,同时对映射函数中混合核函数参数进行最小均方差寻优,获得山岭公路隧道施工安全风险评估的混合核极限学习鳩型并进行算例验证,结果表明所建模型可靠。
- 宋明舒恒彭文波周峰崔庆龙谢全敏
- 关键词：山岭公路隧道施工安全风险评估混合核函数粒子群算法
- 大别山隧道斜井单层衬砌的试验研究
- 该文运用现场测试和有限元ANSYS软件对大别山隧道二号斜井的单层衬砌结构形式进行了力学分析。研究表明:在同等程度荷载条件下,当支护结构的厚度也相同时,单层衬砌比复合式衬砌产生的内力要小;如产生的内力大致相等时,单层衬砌结...
- 周峰郭小红
- 关键词：隧道斜井单层衬砌复合式衬砌荷载
- 文献传递
- 走马岗公路隧道交叉段施工期稳定性数值分析被引量：1
- 2012年
- 在现有施工图设计基础上,在满足现有设计规范的前提下,通过三维数值仿真,包括新建隧道和已有隧洞的围岩体应力、位移和塑性区变化特征,支护结构的受力和变形变化规律等,走马岗隧道施工开挖对两隧道之间的相互稳定性影响及施工图设计的支护形式及支护参数的合理性。
- 周峰柯小华程勇
- 关键词：施工开挖稳定性应力塑性区
- 公路隧道二次衬砌厚度不足数值分析被引量：2
- 2013年
- 在满足现有设计规范的前提下,通过大规模三维数值仿真,研究了公路隧道二次衬砌厚度不足对隧道结构的影响。主要包括了S5b与S4a衬砌结构形式二次衬砌截面拱顶、墙脚部位的检算、抗压强度、抗拉强度、抗剪强度均可满足规范要求,二次衬砌可以保证工程运行期的长期稳定性。
- 周峰梁太略
- 关键词：隧道工程二次衬砌抗压强度抗拉强度抗剪强度
- 分岔公路隧道锚杆轴力现场监控量测与分析被引量：2
- 2009年
- 分岔隧道是在西部山区交通建设中出现的一种极具推广价值的隧道形式,文章介绍了在八字岭分岔隧道实施的锚杆轴力现场监控量测,分析了分岔隧道围岩和锚杆支护系统的变形和受力特点。分析结果表明,在分岔隧道中,小净距段锚杆受力最大,连拱段次之,大拱段最小。研究成果可为同类工程的设计、施工和科研提供有益的借鉴。
- 周峰郭小红张涛程勇
- 关键词：分岔隧道锚杆轴力监控量测
- 走马岗公路隧道交叉段施工期稳定性数值分析
- 在满足现有设计规范的前提下，本文通过大规模三维效值仿真，研究了走马岗隧道施工开挖对两隧道之间的相互稳定性影响，主要包括新建隧道和已有隧洞的围岩体应力、位移和塑性区变化特征，支护结构的受力和变形变化规律等，还研究了目前支护...
- 周峰柯小华程勇
- 关键词：隧道工程围岩稳定性
- 文献传递
- 走马岗隧道与供水隧洞交叉段长期稳定性研究被引量：2
- 2018年
- 根据走马岗隧道场地工程地质条件和东深引水隧洞的相互关系,建立了三维分析模型,研究了走马岗隧道运营100年过程中,蠕变对围岩及东深引水隧洞的影响,得出了以下结论:运营100年过程中,围岩蠕变位移、衬砌的应力状态、位移场、破坏区域影响很小,围岩蠕变100年,最大的蠕变位移仅仅为0.12 mm,蠕变区域和围岩破坏区域基本一致,长期蠕变对走马岗隧道、供水隧洞的衬砌稳定不会造成影响。
- 周峰张本学刘鹏
- 关键词：公路隧道引水隧洞三维模型交叉段位移场
- 走马岗公路隧道交叉段施工期稳定性数值分析
- 2011年
- 在满足现有设计规范的前提下,该文通过大规模三维数值仿真,研究了走马岗隧道施工开挖对东深供水隧道及两隧道之间的相互稳定性的影响。主要包括新建隧道和已有隧洞的围岩体应力、位移和塑性区变化特征,支护结构的受力和变形变化规律等,还研究了目前支护形式及支护参数的合理性。
- 周峰柯小华程勇
- 关键词：施工开挖稳定性应力塑性区
