余海燕
- 作品数：91 被引量：420H指数：13
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金上海汽车工业科技发展基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>
- 汽车用TRIP高强度钢板的成形行为试验研究被引量：10
- 2007年
- 对冷轧TRIP600钢板在单向拉伸、双向拉伸和平面应变变形模式下的成形行为进行试验研究,在此基础上建立描述TRIP效应的计算模型,并用扫描电镜方法分析TRIP钢变形过程中微观组织的变化。试验结果表明:在单向拉伸、双向拉伸和平面应变中,平面应变最有利于TRIP效应的发挥,双向拉伸次之,单向拉伸最不利。
- 余海燕
- 关键词：高强度钢板相变诱发塑性冲压成形
- 5052铝合金冲压成形过程中韧性断裂的仿真研究被引量：20
- 2015年
- 对5052铝合金进行单向拉伸试验,使用试验曲线拟合Voce模型参数。观察拉伸试样断口形貌,并使用光学显微镜测量拉伸试样断口的最小厚度。结合单向拉伸仿真和试验结果,求解得到Cockcroft-Latham韧性断裂准则中的材料参数。将Voce模型和Cockcroft-Latham韧性断裂准则引入球头胀形仿真,并进行试验对比。结果表明:采用该拟合的Voce模型和Cockcroft-Latham韧性断裂准则预测所得零件开裂位置和裂口形状与试验结果吻合,采用的基于有限元仿真与简单试验相结合的材料参数反求方法具有求解方便、计算精度高的优点。
- 余海燕王友
- 关键词：铝合金韧性断裂
- “车身制造工艺学”专业课程思政教学改革研究
- 2023年
- 专业课程思政以立德树人为根本任务,是专业知识教育与思想政治教育的有效融合。根据车身工艺学课程的特点,详细分析了如何将课程思政有效融入专业课教学。通过教学目标的重新定义、教学大纲的修订、教学方法的改进以及考核环节的优化,将思政教育以“隐性”和“显性”两种方式融入车身工艺学专业课教学过程中。并以实际案例说明了思政教育与车身工艺学专业知识教学的切入点和融合途径,提出了思政教育与专业课教学融合的持续改进方法。
- 余海燕侯永平
- 关键词：车身制造立德树人教学改革
- 一种不等直径金属薄壁管的加热塑性连接加工方法
- 本发明涉及一种不等直径金属薄壁管的加热塑性连接加工方法，包括：将待连接的第一和第二金属薄壁管放置于加工模具内，利用加工模具进行加热；上模具向下移动，带着第一金属薄壁管向下移动，当第一金属薄壁管底部与下模具接触时，在下模圆...
- 余海燕 吴航宇
- CFRP/AA6061缠绕组合薄壁结构轴向压溃仿真方法被引量：1
- 2019年
- 采用LSDYNA软件建立碳纤维复合材料缠绕在铝合金管外壁组合而成的CFRP/AA6061组合管的模型,对压溃仿真方法进行研究.采用MAT54和MAT123材料模型分别模拟CFRP和AA6061的本构关系,采用参数校准的方法确定CFRP与AA6061的连接界面法向失效应力和切向失效应力,并采用tiebreak接触定义界面.对不同纤维铺层角度的组合结构进行了压溃试验和仿真模型验证.结果表明,该仿真模型精度较高,对[0/90]3和[90]6铺层组合管的峰值载荷仿真误差分别为8%和11.2%,均值载荷误差分别为8.7%和6.7%,仿真结果较准确地再现了压溃过程中的峰值载荷和均值载荷,该仿真模型可用于CFRP/金属组合薄壁结构的压溃试验与仿真研究.
- 余海燕石慧茹陈思吉
- 关键词：碳纤维复合材料薄壁结构
- 基于3D几何特征深度表达学习的物理系统仿真
- 2024年
- 针对现有深度学习方法在物理系统仿真中无法处理几何边界与初始条件同时变化的场景的问题,提出将几何边界约束的表达与物理系统仿真解耦的技术思路,设计了几何特征表达学习和物理系统仿真双步骤的技术路线。在构建与外部物理条件无关的几何特征提取模块之后,融合提取的几何特征与物理特征,最后设计基于神经网络的物理系统仿真方法。在应力场预测实验中,所提方法的预测时间为2.63 ms,远低于有限元法(FEM)的0.6 s,且平均绝对误差(MAE)仅为MeshNet的0.389倍。实验结果表明,所提方法能够保持较高仿真精度,同时能够较好地适应不同的几何边界与初始条件。
- 林滏石稼晟高泽楚遵康马琼敏余海燕饶卫雄
- 关键词：有限元法平均绝对误差
- 用于薄壁管件胀形的蘑菇型刚性分块凸模
- 一种用于薄壁管件胀形的蘑菇型分块凸模，包括一体成型的伞状部和根部，伞状部和根部的轴向长度与管坯的轴向长度一致，伞状部是横截面为弧形的柱体结构，弧形的半径与薄壁管件半径R相等，且弧形对应的圆心角为α，根部是横截面为等腰梯形...
- 余海燕王友
- 文献传递
- 汽车用DP钢与TRIP钢的成型性能试验研究被引量：8
- 2008年
- 通过金相试验、单向拉伸试验、成型极限试验、圆筒件拉深试验,对600 MPa强度级别的DP钢和TRIP钢的基本力学性能、冲压成型性进行了比较分析,并对其焊接性能和碰撞吸能特性进行了讨论。结果表明,与DP钢相比,TRIP钢具有更好的塑性以及高强度、高加工硬化能力、较好的深拉延成型性和吸能特性,而DP钢具有相对较好的焊接性能。但与常规低碳钢板不同的是,TRIP钢圆筒件最大减薄出现在法兰圆角区。
- 余海燕高云凯
- 关键词：双相钢相变诱发塑性钢冲压成型
- 屈服准则和硬化模型对5052铝板回弹仿真的影响被引量：6
- 2015年
- 为选择适合于5052铝合金回弹仿真的材料模型,对LS-Dyna软件中4个材料模型MAT_36、MAT_122、MAT_125和MAT_226所采用的屈服准则和硬化模型进行了分析,采用这4个模型对5052铝板U形件的回弹进行了仿真,对回弹过程中圆角区的应力释放进行了讨论.同时,进行了U形件的回弹试验,并与仿真结果进行了比较.结果表明,4个材料模型中,基于Yoshida-Uemori随动硬化模型和Barlat’89屈服准则的材料模型MAT_226具有最好的回弹预测精度,由各向同性硬化模型和Hill’48屈服准则组合的材料模型MAT_122的回弹预测结果与试验结果的偏差最大.硬化模型对回弹预测精度的影响大于屈服准则的影响.
- 余海燕沈嘉怡王友
- 关键词：屈服准则铝板冲压成形
- 发动机电控节气门瞬态流动过程三维数值模拟与研究被引量：1
- 2018年
- 以某型号发动机电控节气门为研究对象研究了其基本结构和工作原理。按照节气门实际结构,利用计算流体力学(CFD)的方法结合运动网格技术及用户自定义编程方法,实现了节气门由关闭向全开位置转动时空气瞬态流动过程的三维数值模拟。研究了节气门运动对空气流动过程的影响,重点分析了节气门处于不同转角时刻空气速度场、压力场及流动噪声的变化规律。计算结果表明:在节气门转动初期,节气门后侧流动区域有气旋形成,在节气门前后两侧的压力发生了陡降,在节气门上止点和下止点附近产生流动噪声区,节气门开度在40°附近时声功率峰值达到最大。随着节气门开度的逐渐增加,节气门后侧的气旋逐渐减弱,节气门前后两侧的压力陡降幅度也逐渐减小,流动噪声则是先增大后减小,噪声峰值始终存在于节气门后侧,出现流动噪声峰值的位置也逐渐远离节气门中心。当节气门接近全开时,空气速度场、压力场和流动噪声也逐渐接近稳定。
- 杨帅唐振华薛良君常国峰余海燕
- 关键词：内燃机数值模拟
