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陈晓锋

作品数:73 被引量:33H指数:3
供职机构:奇瑞汽车股份有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 64篇专利
  • 5篇期刊文章
  • 4篇会议论文

领域

  • 11篇机械工程
  • 11篇交通运输工程

主题

  • 47篇汽车
  • 29篇车身
  • 17篇纵梁
  • 14篇汽车车身
  • 12篇碰撞
  • 9篇门槛
  • 9篇加强板
  • 8篇车门
  • 7篇横梁
  • 6篇行人
  • 6篇发动机
  • 5篇外板
  • 5篇铰链
  • 5篇车身结构
  • 5篇乘员
  • 4篇行人保护
  • 4篇整车
  • 4篇轻量
  • 4篇轻量化
  • 4篇驾驶

机构

  • 73篇奇瑞汽车股份...
  • 2篇武汉上善仿真...

作者

  • 73篇陈晓锋
  • 27篇李程
  • 24篇吴华林
  • 10篇胡群林
  • 8篇解保新
  • 7篇温秀海
  • 6篇曹春虎
  • 6篇谢侠
  • 6篇王力
  • 5篇朱延武
  • 5篇乐义
  • 5篇熊辉
  • 5篇赵堃
  • 4篇曹渡
  • 4篇高崇君
  • 4篇张海龙
  • 4篇徐可
  • 3篇骆建丽
  • 3篇张贵万
  • 3篇朱浩

传媒

  • 2篇成组技术与生...
  • 2篇汽车实用技术
  • 1篇汽车安全与节...
  • 1篇中国汽车工程...
  • 1篇2012安徽...

年份

  • 4篇2017
  • 2篇2016
  • 11篇2015
  • 7篇2014
  • 7篇2013
  • 5篇2012
  • 3篇2011
  • 13篇2010
  • 12篇2009
  • 8篇2008
  • 1篇2007
73 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种汽车车身拖曳臂安装点结构
本实用新型公开了一种汽车车身拖曳臂安装点结构,包括下支撑板(2)和上盖板(3),下支撑板(2)为U型,下支撑板(2)与后纵梁(1)固定连接;上盖板(3)与下支撑板(2)连接并围合成盒状结构;还包括穿过上盖板(3)与下支撑...
刘毅温秀海陈晓锋
文献传递
一种汽车后背门限位缓冲装置
本发明涉及一种汽车后背门限位缓冲装置,包括限位块(1)和限位座(8),限位块(1)固定在后背门内板(11)上,限位座(8)固定在侧围上,通过限位块(1)和限位座(8)的匹配限制后背门(4)左右方向的运动。本发明由于将限位...
李检谢侠吴华林陈晓锋
文献传递
汽车的后轴部分的车身结构
本发明的目的是提出一种高强度的汽车的后轴部分的车身结构。本发明的汽车的后轴部分的车身结构,包括前后方向延伸的车身纵梁(3)、用于固定安装汽车后轴的后轴安装支架(1)以及车身两侧的门槛总成(2)和后轮罩总成(4),特别是所...
苏秋芬赵堃李程陈晓锋解保新
文献传递
一种汽车车身后部结构
本实用新型公开了一种汽车车身后部结构,包括对称设置的车身侧板、后轮罩、后纵梁、加强板,车身侧板与后轮罩相连接,后轮罩与后纵梁相连接,在两后纵梁之间设有后横梁,在两车身侧板之间设有包裹架,所述的加强板分别与车身侧板、后轮罩...
朱延武李程陈晓锋
文献传递
关于行人保护发动机盖铰链的研究与分析
当路上行人与正在行驶的汽车正面遭受碰撞时,行人头部会和发动机盖产生碰撞。发动机盖铰链处由于铰链的刚度和强度都较强,势必会造成行人头部产生非常大的伤害;所以我们在加强交通法规普及和教育的同时,优化发动机盖铰链的结构,使得产...
熊辉陈晓锋吴华林胡群林
关键词:行人保护碰撞安全性能
一种车门安装结构
本实用新型提供了一种解决车门经过总装分装后再进行装配时,四门的间隙平度无法保证,装配精度受影响问题的车门安装结构。该安装结构包括门内板与门外板通过连接构成的车门板,凸焊螺母板和加强板焊接在车门板上,车门板上有铰链,通过螺...
陈振倩李东满谢侠吴华林陈晓锋
文献传递
关于行人保护发动机盖铰链的研究与分析
当路上行人与正在行驶的汽车正面遭受碰撞时,行人头部会和发动机盖产生碰撞。发动机盖铰链处由于铰链的刚度和强度都较强,势必会造成行人头部产生非常大的伤害;所以我们在加强交通法规普及和教育的同时,优化发动机盖铰链的结构,使得产...
熊辉陈晓锋吴华林胡群林
关键词:汽车工程行人保护
汽车后门(B22-SUV)
乐义吴华林陈晓锋曹渡
一种汽车发动机罩铰链
本实用新型公开了一种汽车发动机罩铰链,包括安装在罩盖上的铰链上支架、安装在车身上的铰链下支架、第一转动页板、第二转动页板,其特征在于:设第三转动页板一端与铰链下支架铰接连接,另一端与第二转动页板铰接连接,所述的第三转动页...
熊辉宋宏岩谢侠吴华林陈晓锋
文献传递
汽车车身轻量化发展方向探讨被引量:8
2014年
系统阐述了汽车车身轻量化设计过程中运用的3种主要方法:在车身结构优化设计方面,详细介绍了拓扑优化、灵敏度分析和形貌及尺寸优化在车身轻量化设计中应用的步骤及方法;在先进工艺应用方面,介绍了激光拼焊板、热冲压成形技术、辊压成形技术的优缺点,以及这些先进工艺应用于车身的位置;在车身新材料应用方面,介绍了高强度钢板、铝合金、塑料及高分子复合材料、静音钢板和结构发泡材料等在车身上的应用及发展情况.以大量实例和统计数据,并通过表征车身轻量化的关键指标——车身轻量化系数验证,得出汽车车身轻量化设计的步骤及发展方向.
胡群林温秀海陈晓锋
关键词:汽车车身轻量化
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