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喷孔数与涡流比的优化匹配对柴油机燃烧过程影响的仿真研究: 对某小缸径大功率柴油机燃烧系统进行了多维仿真优化研究，综合分析了柴油机喷孔数与涡流比的匹配对性能参数和各项中间参数的影响，得出了喷孔数和涡流比的匹配对柴油机动力性的影响机制。结果表明：通过合理匹配喷孔数和涡流比，可以显著...; 袁野李国岫李洪萌; 文献传递

高速直喷柴油机燃烧室形状与喷孔结构匹配规律的三维仿真研究被引量：4: 2012年; 对某高速直喷柴油机的燃烧过程进行了多维仿真计算,研究了燃烧室形状和喷孔结构参数之间的匹配规律。通过变参数研究确定了燃烧室形状和喷孔结构参数之间的匹配规律。为了定量描述燃烧过程中燃油雾化、液体蒸发、油气混合的特性,建立了缸内平均湍流混合速率、燃油蒸气质量分数方差的中间特征参数,同时详细分析了不同当量比油气混合气在燃烧过程中的贡献率。从燃烧的宏观和微观角度综合分析了柴油机燃烧室形状与喷孔结构间的耦合作用机制。结果表明,对于所研究的机型,0.64口径比燃烧室匹配10孔喷油器的方案最优:预混过程好,燃烧速度快,后期扩散燃烧阶段过稀和过浓混合气参与燃烧的比例较小且预混与扩散燃烧放热情况差别小,放热情况更均匀。; 袁野李国岫虞育松; 关键词：高速直喷柴油机燃烧室形状

喷油压力对柴油机喷雾、混合及燃烧特性影响的数值模拟研究被引量：2: 2011年; 基于对某型直喷式柴油机缸内工作过程的多维数值模拟,研究了喷油压力对燃油喷雾特性、油气混合特性、燃烧特性及柴油机性能的影响规律。结果表明:提高喷油压力,喷雾粒度越细,燃油蒸发速度加快,油气混合的速度和均匀度均得到改善,缩短了燃烧持续期,提高了循环热效率,但是平均压力升高率呈线性增加,影响工作过程的稳定性。; 张晶袁野李国岫; 关键词：柴油机喷油压力喷雾燃烧

喷油规律曲线形状对柴油机燃烧过程影响的仿真分析被引量：11: 2012年; 基于多维数值模拟的方法,研究了4种典型的喷油规律曲线形状对直喷式高强化柴油机燃烧过程的影响规律,通过分析滞燃期、放热率形状、预混燃烧及扩散燃烧放热量分配比例、燃烧重心等,得到结论:矩形喷油规律的滞燃期最短,最先着火,斜坡形喷油规律的滞燃期相对最长;矩形和梯形喷油规律对应的预混燃烧阶段放热量占得比例较大,燃烧重心更接近于上止点(TDC),燃烧的等容度高,循环热效率高,斜坡形和楔形喷油规律预混燃烧阶段放热量占得比例较小。; 张晶李国岫袁野; 关键词：动力机械工程柴油机数值模拟喷油规律放热率

高速直喷柴油机燃烧室形状与喷孔结构匹配规律的三维仿真研究: 本文对某高速直喷柴油机的燃烧过程进行了多维仿真计算,研究了燃烧室形状和喷孔结构参数之间的匹配规律.首先,通过变参数研究确定了燃烧室形状和喷孔结构参数之间的匹配规律,为了定量描述燃烧过程中燃油雾化、液体蒸发、油气混合的特性...; 袁野李国岫虞育松; 关键词：高速直喷柴油机燃烧室形状三维仿真; 文献传递

基于响应面法的高强化柴油机燃烧系统多参数多目标优化匹配研究被引量：3: 2012年; 通过引入一种新的优化方法———响应面法,对高强化柴油机燃烧系统进行多参数多目标优化匹配研究。基于有限数量的CFD三维仿真结果,构建了以燃烧室喉口半径、涡流比和喷孔数为输入参数及功率和最高燃烧压力为输出结果的响应面函数,并通过其进行各参数对性能影响的显著性检验和降维分析。基于所得响应面函数进行多参数全局寻优,得到3种具有不同特点的优化方案并与原方案进行缸内微观过程的对比分析。研究结果表明:对于所研究的机型,在喷油压力及喷孔流通面积恒定的情况下,燃烧室喉口半径与喷孔数的匹配和燃烧室喉口半径与涡流比的匹配分别是对功率和最高燃烧压力的主要影响因素;随着喷孔数的增加,功率对涡流比和燃烧室喉口半径的敏感程度逐渐减小,最高燃烧压力对燃烧室喉口半径的敏感程度逐渐增加;在所得的3种优化方案中,10孔和8孔方案可分别单独显著改善功率和最高燃烧压力指标,9孔方案可同时小幅度改善功率和最高燃烧压力指标。; 袁野李国岫虞育松赵鹏李洪萌; 关键词：内燃机柴油机燃烧系统响应面法

进气涡流与油束夹角对柴油机燃烧性能的影响被引量：5: 2012年; 进气涡流与喷孔结构对柴油机缸内混合气分布有着决定性的影响,通过合理匹配二者可以优化缸内燃烧过程,从而获得更好的性能。对某小型高强化柴油机燃烧系统进行了多维仿真研究,综合分析了进气涡流与油束夹角的交互作用对缸内混合气分布、燃油蒸发、油气混合以及放热过程的影响机理,得到了二者对该机型的优化匹配准则。结果表明:增大和减小进气涡流和油束夹角可以分别增加上止点前后的燃油蒸发速率;涡流可以加速油气混合过程,而油束夹角过大则会减缓喷油中后期的油气混合速率;涡流比与油束夹角匹配得当时,缸内的混合气更均匀、索特平均直径更小,从而可以显著优化预混燃烧过程。; 袁野李国岫李洪萌; 关键词：柴油机喷油系统进气系统

高速直喷柴油机燃烧系统参数对燃烧性能影响的权重分析被引量：3: 2012年; 为深入探究高速柴油机燃烧系统参数对燃烧性能的作用机制,采用多维数值模拟方法,研究了高速直喷(HSDI)柴油机喷油系统参数与燃烧室结构参数对燃烧过程的影响规律,并结合缸内燃油蒸气空间分布和油气混合等特性对燃烧系统参数的影响规律进行了分析。为了定量描述油气混合特性,引入了湍流混合速率和混合气浓度方差的概念。另外,采用正交方法开展了喷油系统和燃烧室结构参数对指示功率影响的权重分析。结果表明:对于研究的燃烧系统,柴油机指示功率随燃烧室径深比的增加先增后减,径深比6.4时功率最大,且此时油气混合最均匀。针对不同径深比燃烧室,喷油系统参数对功率的影响权重不同。随着燃烧室径深比增大,喷油压力的影响权重减小。油束夹角的影响权重增大,喷孔数、孔径的影响权重减小。喷油定时的影响权重先减小后增大。; 虞育松李国岫张晶袁野; 关键词：内燃机工程高速直喷柴油机喷油系统燃烧室结构燃烧过程

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袁野