王玲
- 作品数：15 被引量：33H指数：4
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于轨迹数据的干线协调相位差优化方法研究
- 干线协调控制能够有效提高干线通行能力和服务水平,有利于缓解城市区域交通压力。本文基于浮动车轨迹数据,进行了干线协调相位差优化方法研究。该方法首先构建了交叉口原始排队特征参数随相位差改变而发生变化的计算模型,并在考虑交叉口...
- 黄望月马万经王玲
- 关键词：干线协调控制
- 文献传递
- 交通运输类一流本科课程建设与实践——以交通管理与控制课程为例
- 2023年
- 交通运输类一流本科课程的建设对于交通强国人才培养至关重要。文章基于交通运输类专业特点和育人需求分析,提出了交通运输类一流本科课程螺旋递进式的建设路径和要素,以国家一流本科课程——交通管理与控制为例具体阐述了课程目标设定、教学团队建设、教学内容和思政要素融合设计、教学与评价方法、教学资源建设以及教学改革等关键要素的具体设计方法,并归纳总结了课程特色和创新要点。
- 王艳丽李林波吴兵马万经王玲
- 关键词：交通运输课程建设
- 基于实测数据的排阵式交叉口饱和流率修正
- 为了更为准确地计算排阵式信号交叉口饱和流率，在实测数据的支持下，建立了排阵式信号交叉口饱和流率修正模型.首先，采用视频录像对深圳市前海路排阵式控制区进行数据采集与对比分析，论证了排阵式控制对排序区内各条车道饱和流率存在影...
- 郑喆马万经王玲
- 关键词：饱和流率概率论实测数据
- 基于网络变结构优化的大型活动交通拥堵预防方法被引量：4
- 2021年
- 为了降低道路交通拥堵发生的风险和应对成本,基于网络变结构基础模型,提出适应大型活动拥堵预防的中微观层面的网络变结构优化方法和流程.分别建立路段和交叉口变结构模型,以复合饱和度最小为路段变结构的优化目标,以进口各相位流量比之和最小为交叉口变结构的优化目标.结合大型活动交通运行和拥堵演化特征,提出网络变结构关键路段的概念及识别原则,设定受影响路段双向交通重要度权重,将交叉口变结构作为路段变结构的连带、辅助策略,研究优化模型的解法,并以北京首都体育馆一次大型活动散场交通为案例,对提出方法进行实证研究.结果表明,在研究范围内实施变结构优化可以预防活动诱增交通引发的拥堵,有利于解决严重的交通方向不均衡问题,各相关路段复合饱和度改善比例均超过10%,表明所提方法能有效调节网络交通供需的短时结构性不匹配,在现有条件下优化交通基础设施存量而避免增量造成的资源浪费,是以精细化管控为导向的方法.
- 王忠宇王玲王艳丽吴兵
- 关键词：交通工程优化设计
- 智能网联交通环境下基于Q学习的路径规划
- 2022年
- 强化学习是人工智能领域常见的一种学习范式,强化学习通过不断地与环境进行交互来使得整体行动收益达到最大化。智能网联交通是未来智能交通的发展趋势,通过智能的路侧设施,可为智能网联汽车提供独特的鸟瞰视角输入。为研究强化学习在智能网联交通环境下对路径规划的作用,将智能网联交通环境提供的鸟瞰视角作为输入,使用Canny方法将俯视交通环境中的道路形状进行特征提取,简化成网格显示,从而把复杂的路径规划问题转换成简单的基于表格的求解问题。使用Q学习这种经典的off-policy强化学习方法,对智能网联汽车进行多交叉口路径规划。研究发现,Q学习在多至9个宫格的情况下,仍具有快速的收敛性和可靠的成功率。
- 黄罗毅马万经马万经
- 关键词：路径规划Q学习
- 面向多类型交通冲突的道路条件及交通状况影响评估
- 2023年
- 交通冲突为交通事故发生前的潜在状态。探究静态路段属性和动态交通流特性等宏观特征对于交通冲突的影响至关重要,但现有研究主要关注2辆车之间的危险状态,对于涉及多个交通主体的冲突缺乏重视。为有效提取包括单一冲突和连锁冲突在内的多类型交通冲突,基于无人机采集的车辆轨迹数据首先识别车辆对之间的单一冲突,另通过关联匹配辨识连锁冲突,并基于聚类将连锁冲突划分为纵向风险下降模式、纵向风险增加模式和横纵向高风险持续模式。构建巢式Logit模型探究宏观交通属性及路段条件对多类型单一冲突和连锁冲突的影响,结果表明合流区和基本路段为单一冲突的高发区域,而分流区和交织区为连锁冲突高发区域,尤其会导致横纵向高风险持续模式的发生,但车道数的增加有助于减少严重连锁冲突的发生。此外,主线交通密度增大,连锁冲突发生概率增加;匝道与主线的流量比增大时,连锁冲突更易发生,其中纵向风险增加模式对交通流量最为敏感。将各类型冲突发生的交通流条件与宏观基本图结合分析,表明各类型交通冲突的发生次数存在峰值,且路段上交通冲突发生最多的临界密度要高于同一路段宏观基本图的临界密度。研究结论有助于理解多车连锁冲突发生的宏观原因,有效阻断其演化为连锁碰撞。
- 钟昊马万经王玲
- 关键词：交通安全巢式LOGIT模型交通流特征
- 基于仿真的交通设计方案效益评价实验方法探讨被引量：4
- 2020年
- 对交通设计方案进行科学的效益评价,对于避免实施后的交通问题极为重要。基于经验或计算的静态评价,无法满足复杂交通管理需求,而仿真方法可以实现对方案的动态定量评价,有利于交通的精细化管理。该文基于仿真软件论证了交通方案效益评价实验方法,借助交通仿真软件的方案效果模拟与评价指标输出能够更真实地反映方案的合理性,并结合具体案例数据给出了实验方法的应用展示。
- 王艳丽王玲吴兵李林波
- 关键词：交通设计仿真交叉口
- 基于仿真的快速路入口匝道控制实验设计被引量：9
- 2018年
- 在剖析快速路入口匝道定时、感应控制方法原理的基础上,结合仿真软件VISSIM,给出了快速路入口匝道定时控制、感应控制的实验方法和实验步骤。结合具体的道路交通数据,给出了实验设计的案例,结合实验结果对两种控制方法的适用性进行了探索性分析。给出了控制实验的应用效果。该实验可以促进学生对理论知识的掌握,提高解决实际问题的能力,提高对复杂的交通实际和交通科技的适应能力。
- 王艳丽王玲吴兵李林波
- 关键词：快速路入口匝道控制VISSIM仿真
- 基于仿真的交叉口行人交通分析实验设计与教学
- 2023年
- 研究交叉口行人交通对提高交通安全和效率具有重要意义,而利用交通仿真软件进行交通分析是重要的研究方法。在已有的机动车交通仿真的基础上引入行人交通,设计了基于仿真的交叉口行人交通分析实验。结合具体实验案例展示了实验过程,并通过分析行人加入及参数设置对机动车交通仿真的影响给出了实验结果分析示例。该实验有利于加深学生对交叉口复杂交通流的理解,可直接应用到交通工程类本科生实验教学中,不仅能够提高学生理论联系实际的能力,而且能够培养学生“以人为本”的职业素养和社会责任感。
- 王艳丽王晨曦孙海浩洪玲王玲
- 关键词：交叉口行人交通VISSIM仿真
- 常规公交运行舒适度的影响因素分析被引量：8
- 2012年
- 运行舒适度是衡量常规公交服务质量的重要指标。采用问卷调查形式,从乘客感知的视角,结合重要性因素排序、5级李克特量表与乘客满意度,通过排序分析和SPSS多元线性回归,得到不同承载率时,常规公交运行舒适度的主要影响因素及相应权值。研究表明:承载率L>1时,拥挤、平稳性和卫生是运行舒适度的最主要影响因素,权值分别为0.41,0.33和0.26;承载率L≤1时,卫生、车内噪音和行车平稳性是运行舒适度的评价指标,权值分别为0.38,0.36和0.26。
- 王玲王艳丽吴兵李林波
- 关键词：问卷调查多元线性回归
