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杨柳

作品数:2 被引量:33H指数:2
供职机构:北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室更多>>
发文基金:中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇电图
  • 1篇信号配时
  • 1篇信号优先
  • 1篇智能交通
  • 1篇人类脑计划
  • 1篇脑电
  • 1篇脑电图
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶行为
  • 1篇交通安全
  • 1篇公交
  • 1篇公交信号
  • 1篇公交信号优先
  • 1篇公交优先
  • 1篇仿真
  • 1篇粗糙集
  • 1篇粗糙集理论

机构

  • 2篇北京交通大学

作者

  • 2篇杨柳
  • 1篇张红琼
  • 1篇关伟
  • 1篇彭小波
  • 1篇张文义

传媒

  • 1篇交通标准化
  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于粗糙集理论的公交信号优先算法研究被引量:4
2013年
提出一种基于粗糙集理论的公交信号优先控制算法,以绿灯阻塞参数和红灯拥挤度为条件属性,以绿灯延时率为决策属性,构造知识库和边界域函数并约简规则,然后利用VISSIM仿真软件,以车辆延误和人均延误为评价指标对该算法进行评价。结果表明,该算法能减少交叉口4.93%的车辆延误和8.25%的人均延误。
杨柳彭小波王当仁张红琼
关键词:公交优先信号配时粗糙集仿真
脑电在交通驾驶行为中的应用研究综述被引量:29
2016年
驾驶人是交通系统中的自驱动因素,其感知特性与交通驾驶行为密切相关,通过脑电定量分析驾驶人在驾驶过程中的大脑活动规律,是获知驾驶人感知特性的有效途径.本文主要从疲劳驾驶、分心驾驶、睡眠剥夺驾驶和其他特定场景驾驶4个方面,对脑电研究涉及的关键科学问题、实验环境、脑电信号处理方法、数据分析方法等进行归纳总结.总结发现:相关研究的本质可归结为不同驾驶状态与脑电波间的定性和定量关系研究;研究方法则主要借助真人驾驶模拟实验收集脑电等相关数据,再利用功率谱分析等信号处理技术处理脑电信号,再通过方差分析等方法对脑电信号数据进行统计分析.最后,给出了脑电研究在交通驾驶行为中的研究展望.
关伟杨柳江世雄张文义
关键词:智能交通脑电图交通安全人类脑计划
共1页<1>
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