张耀皎
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：上海工程技术大学汽车工程学院更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程机械工程更多>>
- I/M制度中排放测试瞬态短工况分析研究(待续)
- 2002年
- 1 瞬态短工况排放测试产生的背景美国环保局(EPA)对新车排放进行型式认证测试时,要模拟实际道路工况在底盘测功机上进行测试。1972年EPA把洛杉矶市1965年开发的LA-4工况(该工况是以洛杉矶市早晨交通高峰期汽车运行工况为基础制定出的道路模拟工况)作为原型,把它的测试行程由12英里(编者注:1英里等于1.6093km,下同)
- 卢希果张耀皎
- 关键词：I/M制度汽车发动机
- I/M制度中排放测试瞬态短工况分析研究(续完)被引量：3
- 2002年
- 4 我国瞬态短工况与型式认证工况(91/441/EEC)的对比 4.1 我国准备出台的瞬态短工况(简称IM 195)与91/441/EEC工况的对比图4和图5是91/441/EEC和我国瞬态短工况(IM 195)曲线图,由图可知,我国瞬态短工况与91/441/EEC第一段4个相同的195s工况中的一个完全相同。但是二者的最高车速相差较大。
- 卢希果张耀皎
- 关键词：汽车尾气排放I/M制度
- 在用车排放检测的ASM+VMAS方法分析研究
- 2002年
- 分析研究发现,瞬态短工况IM 240测试方法的测试精度高,但投资大,操作维护水平要求高,目前难于在上海普及;而稳态短工况ASM测试方法,投资相对少且便于操作和维护,但测试精度太低,且采用浓度法不利于对城市空气质量(品质)进行评估;而采用ASM+VMAS测试方法,其投资及操作维护要求接近于稳态短工况ASM测试方法,但测试精度非常接近于瞬态短工况IM 240测试方法。本文较详尽地分析研究了ASM+VMAS测试方法,提出上海市采用这种方法是目前的最佳选择。
- 卢希果张耀皎
- 关键词：尾气排放量
