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黄宣镌

作品数：4 被引量：4H指数：1
供职机构：中国铁道科学研究院运输及经济研究所更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 2篇铁路
  • 2篇驼峰
  • 2篇车场
  • 1篇到发线
  • 1篇调车
  • 1篇调车场
  • 1篇支线
  • 1篇制动
  • 1篇制动位
  • 1篇数学
  • 1篇数学期望
  • 1篇铁路干线
  • 1篇排队论
  • 1篇重载
  • 1篇重载列车
  • 1篇重载运输
  • 1篇驼峰调车
  • 1篇驼峰调车场
  • 1篇列车
  • 1篇溜放

机构

  • 4篇中国铁道科学...

作者

  • 4篇黄宣镌
  • 1篇赵华
  • 1篇张觉印
  • 1篇尹红
  • 1篇郝冉

传媒

  • 3篇铁道运输与经...
  • 1篇铁道学报

年份

  • 1篇2002
  • 1篇1999
  • 1篇1994
  • 1篇1987
共 4 条 记 录，以下是 1-4
全选 清除 导出
排序方式：
在矿区支线上开行重载列车的可行性分析被引量：4
2002年
目前 ,在京广、京沪等多条铁路干线上 ,已开行 5 0 0 0t级的重载列车。而与这些干线相连的矿区铁路支线上能否开行始发直达重载列车 ,是重载运输的一个重要议题。通过对矿区铁路支线进行改造 ,或按原支线牵引定数编组始发直达列车至前方技术站加挂车组等方案 ,结合实际进行技术经济比较 。
黄宣镌赵华
关键词：重载列车重载运输技术站矿区铁路铁路干线支线
驼峰调车场车场制动位后取消脱鞋器的探讨
1999年
在全路，利用各类驼峰进行解体作业的技术站中，目前所采用的调速制式以点连式为主。机械化驼峰原是不设第３部位减速器的，往往仅在调车线入口警冲标后一定距离的直线段上设置脱鞋器，利用铁鞋进行调速制动。随着驼峰作业量的增加，为了提高作业效率和减轻铁鞋制动人员的...
司马舸黄宣镌郝冉
关键词：铁路驼峰调车场减速器
驼峰溜放车辆计算车型及其总重的确定
1994年
对我国铁路驼峰作业车近３０年的发展变化进行了调查、统计、分析、论证，重新提出驼峰计算车型及其总重为：难行车采用ｐ＿（５０）不满载，总重３０ｔ；中行车采用Ｃ＿（５０）满载，总重７０ｔ；易行车采用Ｃ＿（６２Ａ），满载，总重８０ｔ。
张觉印黄宣镌尹红
关键词：驼峰
编组站通过车场股道数量的计算确定
1987年
本文依据排队论的基本原理，建立通过列车在我国某些编组站上作业的排队模型，并求解。最后得出通过车场股道数量采用的合理范围。
黄宣镌
关键词：股道排队论数学期望到发线
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