曾滢
- 作品数：16 被引量：118H指数：5
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 智能城市交通信号控制系统设计及关键问题研究
- 化整个交通网络的角度出发,建立城市交通信号控制的三层控制结构,分析各层次的功能及相互关系.并根据城市交通的需求提出该系统应具备的功能.最后对目前研究较少的网络层交通控制问题:交通控制小区自动划分与网络层优化问题进行讨论,...
- 马莹莹杨晓光曾滢
- 关键词：URBANTRAFFICSIGNALSYSTEMSYSTEMSYSTEMFUNCTIONSNETWORKNETWORK
- 信号控制交叉口动态车道功能设置模型
- 为缓解由于交通流分布不均造成的交通拥堵,减少道路交叉口资源的浪费,本文综合运用了交通流理论和信号控制技术,对信号控制交叉口进口道时空关系进行了分析,建立了车道功能与信号相位组合模型,并通过VB编程在计算机上实现。最后应用...
- 曾滢杨晓光
- 关键词：信号控制
- 文献传递
- 基于FAHP的快速公交建设方案选择决策方法研究
- 文章建立了基于模糊层次分析法(FAHP)的快速公交建设方案选择决策模型,科学的对备选建设方案进行评价和比选,为决策者提供决策支持,提高了决策的科学性和合理性。实例证明, 基于 FAHP 的快速公交建设方案决策模型具有较强...
- 马莹莹杨晓光曾滢
- 文献传递
- 交叉口动态车道功能与信号控制协同问题研究被引量：21
- 2009年
- 基于信号控制交叉口时空关系分析,综合运用交通流理论和信号控制技术,建立了动态车道功能与信号相位组合模型,用Visual Basic语言编制程序对该模型求解.为验证模型的有效性,应用该模型对实际案例进行了优化,并通过交通仿真软件VISSIM分别对优化前后的方案进行了仿真对比分析.仿真结果表明:交叉口动态车道功能与信号控制存在协同作用,与仅改善车道功能或信号控制相比,实现两者的协同能有效提高交叉口时空资源的利用率,使关键状态参量如延误与排队长度显著降低.
- 曾滢杨晓光马莹莹
- 关键词：平面交叉口
- 关于阻塞条件下交通管理方法的探讨
- 本文从阻塞条件下交通管理的基本流程出发，着重介绍交通阻塞状态的识别方法及管理区域的判定方法，最后对阻塞条件下的交通管理方法进行分类和总结，为交通阻塞的管理提供依据。
- MA Ying-ying马莹莹YANG Xiao-guang杨晓光ZENG Ying曾滢
- 关键词：交通管理
- 短车道对信号交叉口通行能力影响研究被引量：25
- 2008年
- 针对交叉口进口道拓宽后形成的短车道,由于其长度的限制,存在因车辆排队溢出而造成阻塞的问题,结合交通流理论和概率论的相关成果,从定性分析和定量计算两方面研究了短车道排队阻塞对信号交叉口通行能力的影响。针对3种不同的信号相位方案,建立了考虑短车道潜在排队阻塞情况下的车道组通行能力计算模型,并通过仿真对模型进行了检验。在此基础上,进行了短车道条件下相关因素对信号交叉口通行能力影响的敏感性分析。研究发现在交叉口进口道存有短车道条件下,短车道长度、信号相位方案对通行能力起主要影响;同时对通行能力而言,存在最佳信号周期。
- 杨晓光赵靖曾滢郁晓菲
- 关键词：交通工程通行能力概率论仿真
- 关于阻塞条件下交通管理方法的探讨
- 本文从阻塞条件下交通管理的基本流程出发,着重介绍交通阻塞状态的识别方法及管理区域的判定方法,最后对阻塞条件下的交通管理方法进行分类和总结,为交通阻塞的管理提供依据。
- 马莹莹杨晓光曾滢
- 关键词：交通阻塞交通管理
- 文献传递
- 58.信号控制交叉口动态车道功能设置模型
- 为缓解由于交通流分布不均造成的交通拥堵,减少道路交叉口资源的浪费,本文综合运用了交通流理论和信号控制技术,对信号控制交叉口进口道时空关系进行了分析,建立了车道功能与信号相位组合模型,并通过VB编程在计算机上实现。最后应用...
- 曾滢杨晓光
- 关键词：信号控制资源优化交通流
- 文献传递
- 面向防灾减灾的城市交通运输系统
- 2010年
- 杨晓光曾滢
- 关键词：城市交通运输系统防灾减灾自然灾害直接经济损失人口分布交通事故
- 考虑交叉口延误的区域交通分配方法
- 交通规划要求交通分配更加精确,不仅需要考虑路段的交通费用,还需要考虑交叉口的延误.在传统的用户均衡分配模型的基础上,引入了交叉口的转向延误模型,改进了最短路径算法,即采用“弧标号法”代替“点标号法”,实现了最短路径的计算...
- 曾滢杨晓光马莹莹
- 关键词：ASSIGNMENTINTERSECTIONTURNING
