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刘雁冰

作品数:2 被引量:6H指数:1
供职机构:滨州市公路管理局更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇边坡
  • 1篇道路工程
  • 1篇上限解
  • 1篇稳定性
  • 1篇路工
  • 1篇路基
  • 1篇路基边坡
  • 1篇路基边坡稳定...
  • 1篇边坡稳定
  • 1篇边坡稳定性
  • 1篇差分
  • 1篇差分法

机构

  • 2篇山东大学
  • 2篇滨州市公路管...

作者

  • 2篇崔新壮
  • 2篇刘雁冰
  • 2篇王爱营
  • 1篇冯洪波
  • 1篇商庆森
  • 1篇李颖

传媒

  • 1篇华东公路
  • 1篇山东大学学报...

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2006
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
考虑岩土体变形的边坡临界高度上限解被引量:5
2006年
考虑岩石和土体变形,取对数螺旋面为破坏面,利用塑性力学中的极限分析方法对边坡的临界高度进行了研究.由库仑材料相关联流动法则推得了变形破坏区的速度场.由变形破坏机构得到了边坡临界高度上限解随坡角及岩土内摩擦角的变化规律.并通过比较发现:变形破坏机构对应的上限解略小于刚体平动机构对应的上限解,略大于刚体转动机构得到的上限解.
崔新壮王爱营刘雁冰冯洪波
关键词:边坡
路基边坡稳定性的影响因素研究被引量:1
2007年
用有限差分方法分别对粉土路基与粘土路基的稳定性进行了分析。通过对路基高度、地基种类及边坡形式等对路基稳定性的影响进行研究,发现了许多对工程有指导意义的规律。路基边坡安全系数随路基高度增大而减小,但存在一临界高度,在此高度上下,安全系数以不同的速率减小。刚性地基对应的安全系数明显大于非刚性地基。粉土地基表层30cm的压实度由85%提高到90%,安全系数将有很大提高;但由90%提高到93%,则安全系数变化不大。对10m^20m高度的路基,边坡的形式,即一坡式与台阶式,对路基的稳定性影响很小,后者比前者对应的安全系数稍大。
王爱营刘雁冰李颖崔新壮商庆森
关键词:道路工程路基边坡稳定性差分法
共1页<1>
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