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刘玮

作品数:7 被引量:6H指数:1
供职机构:中国北方发动机研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 5篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 5篇动力工程及工...

主题

  • 5篇发动机
  • 3篇二冲程
  • 3篇二冲程发动机
  • 2篇燃烧
  • 2篇进气
  • 1篇动力机械
  • 1篇动力机械工程
  • 1篇动力装置
  • 1篇对置
  • 1篇压燃
  • 1篇压燃发动机
  • 1篇压燃式
  • 1篇压燃式发动机
  • 1篇压缩比
  • 1篇竖式
  • 1篇四冲程
  • 1篇排气
  • 1篇排气歧管
  • 1篇排气系统
  • 1篇排气总管

机构

  • 6篇中国北方发动...
  • 1篇天津大学
  • 1篇中国北方发动...

作者

  • 7篇刘玮
  • 4篇文明
  • 4篇李耀宗
  • 4篇白洪林
  • 4篇刘金龙
  • 3篇王子玉
  • 3篇强永平
  • 3篇李海鹰
  • 3篇李云广
  • 3篇朱伟青
  • 3篇李晓娟
  • 2篇张晓琴
  • 2篇檀丽宏
  • 2篇樊巨廷
  • 2篇尹艳君
  • 1篇裴毅强
  • 1篇孙勇
  • 1篇秦静
  • 1篇于波
  • 1篇张树勇

传媒

  • 1篇车用发动机
  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 5篇2024
  • 1篇2022
  • 1篇2014
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
一种适用于转盘形式发动机滚流气量测量装置
本发明涉及一种适用于转盘形式发动机气体流量测量装置,包括括鼓风机、稳压箱、转盘式滚流模拟缸盖、压力传感器、气缸筒、控制器;所述气缸筒为转盘缩口式十字形滚流气缸筒,在气流出口位置形成渐缩出气口;本发明将原先试验台气缸筒改为...
朱伟青储士杰文明李晓娟曹如楼于波李扬张丛郭瑾朋王占广刘金龙李耀宗王子玉白洪林刘玮李海鹰郝彩凤李云广张晓琴孙勇
分离循环内燃动力装置及车辆
本申请提供了一种分离循环内燃动力装置及车辆,包括压缩气缸和膨胀气缸,压缩气缸的压缩活塞和膨胀气缸的膨胀活塞均通过连杆与曲轴相连,压缩气缸排气门通过连接通道连接膨胀气缸进气门;压缩气缸内壁周向设置定子铁芯,定子铁芯上绕设有...
刘玮顾家馨刘金龙车凯凯李超凡
一种二冲程发动机小歧管角进气系统
本发明属于发动机进气系统技术领域,公开了一种二冲程发动机小歧管角进气系统,包括中冷系统(1)、进气管(2)、进气歧管一(3)和进气歧管二(4);所述进气歧管一(3)与进气管(2)的中部连接用于给第(1)缸供气,所述进气歧...
文明李耀宗朱伟青曹如楼尹艳君强永平李晓娟檀丽宏王子玉樊巨廷白洪林李海鹰刘玮郝彩凤刘金龙李云广张丛
一种可变压缩比压燃发动机射流燃烧系统
本发明提供了一种可变压缩比压燃发动机射流燃烧系统,包括发动机燃烧系统和设置在排气道附近的可变压缩比射流结构;可变压缩比射流结构包括依次相连通的可变腔、蒸汽口、射流道和射流口,蒸汽口设置在可变腔的重力反方向上方,可变腔的上...
李扬刘玮郭瑾朋张晓琴李超凡曹如楼
二/四冲程可变柴油机燃烧室热负荷的改善被引量:1
2022年
采用计算流体动力学(CFD)方法对一台二/四冲程可变柴油机在二冲程工作模式下活塞烧蚀的现象进行了研究,分析发现气流运动导致混合气在活塞碗沿处发生燃烧,从而产生了局部高温和局部过高热负荷。设计了两种燃烧室结构形式,通过调整油-气-室的配合以改善燃烧状况,研究发现,增大燃烧室碗口直径可以减少向活塞碗沿上方扩散的混合气,增大混合气在燃烧室内部的扩散空间,从而避免了在活塞碗沿处产生过高热负荷;增大燃烧室凹坑直径则有助于在凹坑内产生涡流,促进混合气的形成,缩短燃烧持续期。模拟计算结果显示,相比于原机,在2800 r/min@46 kW工况下两种优化设计的燃烧室在活塞碗沿上的热负荷得到明显改善,功率分别提高了4.11%和1.96%。加工设计一方案并在相同工况下进行对比试验,结果表明,相对于原机,优化设计后的柴油机油耗降低了6.93%,排气温度降低了21.1 K,活塞表面状态良好,无烧蚀发生。
张岩刘玮张树勇裴毅强董蒙蒙秦静
关键词:动力机械工程热负荷燃烧室设计
一种二冲程发动机一体化导流式排气系统
本发明属于发动机排气系统技术领域,公开了一种二冲程发动机一体化导流式排气系统,包括排气总管(1)和两个排气管(2);两个排气管(2)对称设置,两个排气管(2)的一端均与排气总管(1)连接,其连接处设置为圆滑的过渡区域;两...
文明李耀宗曹如楼朱伟青尹艳君强永平李晓娟檀丽宏王子玉樊巨廷白洪林李海鹰刘玮郝彩凤刘金龙李云广张丛
组合喷射对双对置二冲程发动机燃烧过程影响的计算研究被引量:5
2014年
针对双对置发动机采用双喷油器侧向喷油的特点,开展了不同组合喷油策略对缸内燃烧放热的模拟计算研究。首先建立了仿真计算模型,验证了模型参数选取的合理性,在此基础上分析了2个喷油器的循环油量分配比例、喷油始点、喷孔直径、喷油持续期等组合方案对燃烧放热规律以及发动机性能的影响,并以性能指标和降低压升率为目标得到了优化的组合方案。
强永平李耀宗白洪林刘玮文明袁伟贾晓亮
关键词:二冲程发动机燃烧过程仿真
共1页<1>
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