全波
- 作品数：27 被引量：97H指数：7
- 供职机构：中国城市规划设计研究院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学环境科学与工程更多>>
- 以人为本推进城市交通绿色发展
- 2016年
- 应该彻底改变以小汽车为中心的需求追随型供给策略，将可持续交通发展放在城市发展的重要位置，作为治理交通拥堵等城市病的根本出路。
- 全波
- 关键词：城市交通以人为本城市发展交通发展交通拥堵小汽车
- 长江经济带战略背景下长江上游港口群发展被引量：9
- 2018年
- 水运是长江上游省份进出口贸易和地区间物资运输的重要方式。首先,论述了长江上游内河航运地位的变迁和未来发展态势。改革开放以后长江作为东西向物流运输大通道的功能逐渐发挥,未来上游地区的江海联运仍然具有明显优势。其次,探讨了长江上游港口群的发展历史、发展态势及亟须协调的问题。主要港口由单一商贸功能向商贸加生产的综合功能转变,并通过多式联运积极拓展腹地,但港口生产能力过剩,且核心港区功能还有待加强。最后,对长江经济带战略背景下长江上游内河航运和港口群的发展提出建议,指出要加快形成港口群合力,建设重庆长江上游航运中心,完善核心港区功能。
- 郝媛全波徐天东
- 关键词：水运交通港口腹地长江经济带长江上游
- 面向京津冀协同的区域和北京交通发展策略
- '京津冀协同发展'上升为国家战略,对区域交通一体化发展提出了新的要求,也促使北京基于区域视角,探索引领城镇群发展和首都地区空间结构优化的交通布局和组织模式。分析京津冀区域交通现状特征,识别出'首都功能过度集聚'、'设施供...
- 全波陈莎
- 关键词：京津冀多中心枢纽城际铁路
- 文献传递
- “双协同”背景下港口集装箱业务转型发展路径——以唐山港为例被引量：1
- 2019年
- 在"京津冀协同"和"区域港口一体化协同"的"双协同"背景下,通过对唐山港集装箱业务发展现状进行评估,全面分析了唐山港集装箱业务快速发展的原因和存在的短板。从腹地的协同基础、树立区域整体服务品牌的协同述求和拓展多式联运业务的协同优势等角度,阐述了津冀港口群协同发展集装箱的动力来源,明确了唐山港的集装箱业务应立足于承接区域特色物流服务、延伸港口服务腹地和升级物流服务类型等发展路径。最后,从融入津冀港口群统一平台、积极策划内陆铁路运输组织、优化集装箱专用码头铁路集疏运条件等角度,提出了促进唐山港集装箱业务转型发展的主要措施。
- 冉江宇王芮伍速锋全波
- 关键词：运输组织
- 《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》解读被引量：11
- 2018年
- 2018年7月13日,《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发[2018]52号)(以下简称《意见》)发布。同时,《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(国办发[2003]81号)(以下简称"81号文")废止。《意见》修订了原有城市轨道交通建设基本条件,并新增地方政府债务、城市轨道交通企业负债率、责任主体等要求,提高人口、地区生产总值、一般公共财政预算收入等要求。面对这一重要信号,如何正确理解和把握《意见》要求?中国城市轨道交通的发展将面临怎样的挑战?本刊邀请业界和学界专家对《意见》进行深度解读。
- 全永燊杨涛赵一新景国胜陈必壮张晓东杨志刚殷广涛宗传苓陈艳艳全波
- 关键词：城市快速轨道交通轨道交通规划国务院办公厅建设管理城市轨道交通建设地区生产总值
- 私家车拥有水平预测--代表性家庭方法
- 预测未来城市私家车拥有水平是制定城市交通发展战略和进行城市交通规划不可或缺的重要一环.本文提出一个新的私家车拥有水平预测方法.该方法基于一个'代表性家庭'概念之上,从横截面数据透析现期私家车拥有水平与家庭收入、前期私家车...
- 吴子啸杨忠华全波李长波
- 关键词：私家车交通预测城市交通交通规划
- 文献传递
- 厦门市既有铁路利用研究
- 借用厦门市既有铁路利用研究成果，系统论述既有铁路利用的影响因素及可能的利用方式，通过系统评价既有铁路利用方案，阐述既有铁路利用方式判别宜依据的主要决策条件。
- 全波杨忠华
- 关键词：既有铁路轨道交通
- 文献传递
- 交通模型的价值被引量：5
- 2017年
- 在既有规划编制导则中,已经明确交通模型和交通需求分析是综合交通体系规划、轨道交通线网规划的重要工作内容。交通模型的价值并非仅仅体现在预测结果和精度上,更在于编制过程中对交通特征和供需关系的分析,对战略方案、系统方案的指导、解释、论证的作用上。但在现实规划编制中,模型的地位和价值在丧失,日益成为项目成果中的摆设品,难以支撑交通需求深入分析,并与战略构思、方案制定相脱节。与此同时,规划实践、大数据、交通模型的发展趋势,亟须重新审视模型的价值,提升模型精细化的定量分析水平。最后,从机制保障、应用推广、功能拓展、科研攻关等方面,提出促进模型价值提升的相关建议。
- 全波
- 关键词：交通规划交通模型交通需求分析轨道交通线网规划大数据
- 面向京津冀一体化的天津区域交通发展策略研究被引量：20
- 2014年
- 以城市为单元属地化的对外交通规划模式已不适应区域一体化发展需要,亟待建立面向区域一体化、促使城市有机融入区域、依托区域提升城市枢纽地位的对外交通规划新模式。以天津为例,首先分析面向京津冀一体化的枢纽功能适应性,然后把握区域交通一体化发展新态势,梳理出天津枢纽功能提升面临的机遇和挑战,最后立足区域交通功能体系的一体化打造和提升,提出了天津在国际、国家、区域各层面的交通发展策略,即:(1)区域共建北方国际航运中心、国际物流中心;(2)京津共同形成辐射全国的综合交通枢纽;(3)打造京津共建世界城市的一体化交通网络;(4)构建京津冀和环渤海区域交通组织枢纽;(5)建立天津中心城市开放型的空间结构。
- 全波李鑫
- 关键词：区域交通京津冀
- 国家尺度空间运输联系特征与区域发展趋势被引量：9
- 2014年
- 空间运输联系反映了地理单元间的经济联系,是考察区域间相互作用的重要依据。首先,基于全国和省域层面运输联系数据,对中国区域尺度运输生成、增长、交流特征进行分析。结果显示,国家尺度空间运输联系呈现明显的分区差异特征:东部沿海地区面向全国的中心地位突出,运输联系呈现明显的区域化态势;中部地区受沿海经济中心吸引影响,运输联系处于离散状态;西南地区表现出与经济封闭性相对应的边缘且相互孤立的运输特征;全国层面呈现明显的以沿海为中心、以中部地区为主要腹地的大尺度物流运输特征。在此基础上,利用新经济地理学理论从外源导向的经济特征、距离约束、运输成本的变动三方面解析空间运输联系特征的形成机理。最后,从交通角度对川渝、中三角地区未来发展态势进行展望。
- 李潭峰全波
- 关键词：空间运输联系新经济地理学中心-外围客运货运
