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褚志刚

作品数：136 被引量：741H指数：17
供职机构：重庆大学更多>>
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相关领域：理学机械工程一般工业技术交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 100篇期刊文章
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  • 1篇科技成果

领域

  • 51篇理学
  • 49篇机械工程
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  • 9篇自动化与计算...
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  • 1篇电气工程
  • 1篇农业科学

主题

  • 50篇声源
  • 45篇波束
  • 45篇波束形成
  • 33篇源识别
  • 33篇声源识别
  • 27篇汽车
  • 18篇阵列
  • 16篇传声
  • 14篇消声
  • 14篇消声器
  • 13篇模态
  • 13篇传声器
  • 12篇噪声源
  • 12篇噪声源识别
  • 11篇声学
  • 11篇传声器阵
  • 11篇传声器阵列
  • 10篇卷积
  • 10篇反卷积
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机构

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  • 1篇国家客车质量...
  • 1篇国家汽车质量...
  • 1篇中国第一汽车...
  • 1篇江苏环宇汽车...
  • 1篇襄阳达安汽车...
  • 1篇襄阳达安汽车...
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作者

  • 136篇褚志刚
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  • 10篇王光建
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  • 9篇贺岩松
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  • 5篇倪计民
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  • 4篇罗虹
  • 4篇张昌福
  • 3篇李景渊
  • 3篇熊敏

传媒

  • 14篇机械工程学报
  • 12篇振动与冲击
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  • 2篇汽车工程
  • 2篇中国机械工程
  • 2篇内燃机
  • 2篇汽车工程学报
  • 1篇机械传动
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇仪器仪表学报
  • 1篇应用声学
  • 1篇数据采集与处...

年份

  • 3篇2024
  • 8篇2023
  • 8篇2022
  • 6篇2021
  • 7篇2020
  • 9篇2019
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  • 14篇2014
  • 12篇2013
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  • 8篇2011
  • 2篇2010
  • 5篇2009
  • 1篇2007
  • 2篇2006
  • 10篇2005
  • 1篇2004
共 136 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
汽车前轮定位参数优化设计被引量：72
2003年
以多体系统动力学理论为基础 ,建立了某微型汽车前悬架的多体系统分析模型 ,采用了一种即包括典型工况下前轮定位角度值与理想值偏差又限制车轮整个跳动过程中各定位参数的波动量的优化目标函数的统一数学表达式 ,对原悬架系统进行了优化 ,计算并分析了优化前后的前轮定位参数随车轮上下跳动的变化规律 。
褚志刚邓兆祥胡玉梅熊伟
关键词：汽车前轮定位参数优化设计前悬架系统多体系统动力学
基于反卷积DAMAS2波束形成的发动机噪声源识别被引量：6
2014年
基于反卷积DAMAS2波束形成理论,设计声源识别算法,开发相应软件。针对已知单声源、不相干双声源、相干双声源的模拟计算结果表明:新方法能够有效消除旁瓣,显著提高空间分辨率,更准确地识别声源。某发动机标定工况下的噪声源识别试验结果表明:气缸盖罩1#和2#缸中间及3#和4#缸中间的位置、缸体、排气旁通阀和发电机是其主要噪声源,试验验证了反卷积DAMAS2波束形成在发动机噪声源识别中的有效性。
杨洋倪计民褚志刚
关键词：内燃机发动机噪声源识别波束形成反卷积软件开发
考虑冲压引起板厚变化的油底壳模态分析被引量：1
2007年
针对油底壳冲压过程中板厚会发生变化的现象,采用显式有限元法模拟油底壳整个冲压成形过程,获得油底壳板厚变化信息,将板厚信息映射到隐式模型中进行模态分析。通过与不考虑板厚变化模态结果和实验模态对比发现,考虑冲压过程引起的板厚变化分析结果与实验结果相比,其误差在5%以内,比不考虑板厚变化的分析结果各阶固有频率误差平均减小50%左右。
王攀邓兆祥褚志刚
关键词：油底壳模态分析有限元分析冲压
“汽车理论”课程混合式教学探索与实践被引量：2
2019年
汽车理论是车辆工程专业汽车方向的专业课,是汽车设计、制造、试验等的基础。汽车理论的发展日新月异,必须把最新技术与成果融入教学,进行课程建设,针对传统教法的不足,通过优化教学内容、实施混合式教学等探索与实践,激发学生积极思考、探索问题,提高了教学水平和教学效果。
徐中明张志飞贺岩松褚志刚舒红
关键词：汽车理论混合式教学
一种制动盘固有频率在线检测方法
本发明公开一种制动盘固有频率在线检测方法。采用截断奇异值分解降噪技术提高对噪声的抑制能力。对算法的算例仿真结果表明，基于奇异值截断的LSCF算法具有优异的抗噪声干扰能力，识别结果准确，稳定性高。在某型号制动盘生产线上的试...
杨洋褚志刚余立超黄迪张晋源
文献传递
汽车前围板内隔音垫声学性能的试验方法被引量：4
2016年
基于小型混响室法测量某汽车前围板内隔音垫的吸声系数,探究被测试件、声源及传声器布置形式对测量结果的影响规律,结果表明:三者均对低频结果有较大影响,对中高频结果的影响很小。要准确获得吸声系数,应采取尽可能多的配置并对所有结果取平均;该隔音垫的平均吸声系数约为0.45。进一步基于混响室-消声室声强法测量其插入损失,识别其隔声薄弱部位,结果表明:该隔音垫的平均插入损失约为12 d B,转向机构、空调鼓风机及转向机防尘罩安装位置为隔声薄弱部位。研究结果为该隔音垫声学性能的分析改进提供了依据,也为声学材料性能研究试验的实施提供了参考。
杨洋褚志刚王泽云
关键词：声学吸声系数
基于CLEAN-SC清晰化波束形成的汽车前围板隔声薄弱部位识别被引量：10
2015年
为提高波束形成识别汽车前围板隔声薄弱部位的精度,开发了CLEAN-SC清晰化波束形成声源识别软件。对多种已知模拟声源的识别结果表明:该方法能够显著提高分辨率、衰减旁瓣,更准确地识别单声源及不相干声源,且随迭代次数的增加收敛快、受传声器及通道频响失配等因素的干扰小。某汽车前围板的隔声薄弱部位识别试验结果表明:空调进气口左上角位置是主要薄弱部位,空调进气口内外循环转换阀与阀口贴合不紧密是根本原因。为改善其隔声性能指明了方向,验证了CLEAN-SC清晰化波束形成方法在汽车前围板隔声薄弱部位识别中的有效性及所开发软件的正确性。
杨洋褚志刚
关键词：波束形成软件开发
超高分辨率压缩球波束形成声源识别方法
本发明公开超高分辨率压缩球波束形成声源识别方法，步骤包括：1)基于泰勒展开构建球谐函数域二维离网压缩球波束形成模型；2)为球谐函数域二维离网压缩球波束形成模型中的未知变量提供先验假设，并计算未知变量的联合概率密度函数；3...
褚志刚殷实家杨洋
汽车发电机-压缩机支架断裂发生机理及控制措施被引量：3
2003年
针对某微型汽车在道路试验和实际使用中出现的发电机 -压缩机支架断裂并导致发电机 -压缩机 -曲轴皮带断裂而严重影响其使用寿命的现象 ,对其发电机 -压缩机支架系统进行了发动机台架振动测量和实验分析研究 ,利用频谱分析技术得到了该系统典型部位的振动信号特征 ,识别了有害振源。同时结合有限元分析技术 ,研究振动的发生、形成、传播和破坏机理。在此基础上 ,提出了行之有效的改进措施和控制方案 ,达到改善系统动态特性 ,降低振动强度 。
熊伟邓兆祥褚志刚刘剑
关键词：汽车频谱分析发动机试验台架试验加速度
基于声压贡献的球面阵波束形成声源识别滤波求和算法被引量：4
2018年
运用实心球传声器阵列波束形成技术识别声源时,滤波求和算法提高了传统声压球谐函数角度分解算法的旁瓣抑制性能,但其采用声源强度作为输出,无法直接反映声源对目标接收者的声学贡献,且输出结果是否准确依赖于聚焦距离是否等于源到阵列中心的真实距离。针对此问题,以最小化最大旁瓣为目标,以声压贡献输出的主瓣峰值无畸变为约束条件,构建二阶锥规划优化模型,采用CVX凸优化求解器进行求解获取滤波参数,最终建立以声压贡献为输出的球面阵波束形成声源识别滤波求和算法。仿真及试验结果均表明,该算法实现了声源对目标接收者的声压贡献量化,且量化准确度几乎不受聚焦距离的影响,同时具有优秀的旁瓣抑制性能和良好的空间分辨率。
褚志刚陈涛陈涛肖新标
关键词：波束形成声源识别
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