杨凯华
- 作品数：4 被引量：40H指数：4
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：车辆传动国家重点实验室基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 牵引-制动型液力变矩器原始特性研究被引量：10
- 2003年
- 基于束流理论建立了牵引-制动型液力变矩器原始特性参数计算数学模型.对以D430型液力变矩器为原型设计的牵引-制动型液力变矩器进行了原始特性参数计算,并将计算结果同D430型液力变矩器原始特性参数进行了比较分析,结论合理.对设计牵引-制动型液力变矩器具有一定的指导意义.
- 陈东升杨凯华阎清东
- 关键词：液力传动液力变矩器液力减速器车辆液力减速器
- 牵引-制动型液力变矩器理论及特性计算研究
- 现代车辆不仅需要良好的动力性能,还需要良好的安全性和舒适性.良好的减速制动性能是保证车辆安全性和舒适性的必要条件.该论文针对车辆液力变矩器、液力减速器,牵引-制动型液力变矩器进行了系统、深入、细致地研究.基于速流理论,建...
- 杨凯华
- 关键词：液力变矩器液力减速器
- 文献传递
- 车辆液力减速器仿真计算研究被引量：10
- 2002年
- 基于束流理论建立了液力减速器设计计算的数学模型 ,用Matlab作为仿真工具 ,建立了液力减速器和车辆传动系统的动力学仿真模型。对液力减速器的特性进行了仿真计算 ,并对车辆减速制动过程进行了仿真计算分析 ,得到了有意义的仿真结果 ,对车辆液力减速器的选型、布置和使用控制具有参考价值。
- 杨凯华阎清东
- 关键词：仿真液力减速器液力传动汽车
