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朱洪高

作品数:4 被引量:35H指数:2
供职机构:河海大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇盾构
  • 3篇双圆
  • 3篇双圆盾构
  • 3篇隧道
  • 1篇地表沉降
  • 1篇地表沉降分析
  • 1篇地层损失
  • 1篇地层位移
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇液化
  • 1篇载力
  • 1篇数值模拟
  • 1篇双圆盾构隧道
  • 1篇隧道施工
  • 1篇强夯
  • 1篇强夯法
  • 1篇路基
  • 1篇路基加固
  • 1篇经验公式
  • 1篇公路

机构

  • 4篇河海大学
  • 2篇上海交通大学
  • 2篇上海隧道工程...

作者

  • 4篇朱洪高
  • 2篇郑宜枫
  • 1篇龚友平
  • 1篇杨滨
  • 1篇陈昊

传媒

  • 1篇河海大学学报...
  • 1篇常州工学院学...
  • 1篇建筑科学与工...

年份

  • 2篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
双圆盾构隧道施工土体变形分析
双圆盾构作为一种新的隧道施工方法,相对单圆盾构具有比较明显的优越性,随着我国地下空间开发的不断发展,双圆盾构施工技术必将会得到越来越广泛的应用。双圆盾构法施工具有很多新的特点,目前国内对于双圆盾构隧道施工工法和地表沉降的...
朱洪高
关键词:双圆盾构地层位移经验公式数值模拟隧道施工
文献传递
强夯法在高速公路路基加固中的试验研究
2008年
通过强夯法处理某高速公路路基的试验研究,表明强夯法不仅可以提高路基承载力,还可有效地改善土层的抗液化性能。同时,强夯试验可为工程设计与施工工艺提供有益的数据参数。
朱洪高龚友平
关键词:强夯法承载力液化
双圆盾构隧道土体地表沉降特性被引量:29
2006年
介绍了双圆盾构隧道这种新型隧道形式,与圆形盾构隧道相比,双圆盾构隧道具有占用地下空间小、施工效率高、掘削土量少等优点,但双圆盾构隧道引起的土体位移相对较大,影响范围也比较广。基于双圆盾构隧道的施工特点,通过计算圆形盾构的土体地表沉降,运用土体位移叠加法,研究了双圆盾构隧道引起的土体地表沉降的特性,建立了双圆盾构隧道直径、埋深和地层损失等因素与土体地表沉降的关系。结果表明:双圆盾构隧道的地表沉降槽的形态与圆形盾构隧道相似;双圆盾构隧道的地表沉降量大,影响范围广;双圆盾构隧道的地表沉降与埋深和直径之比有关。
朱洪高郑宜枫陈昊
关键词:双圆盾构隧道
双圆盾构(DOT)隧道的地表沉降分析被引量:8
2007年
分析了双圆盾构隧道的特点以及地表沉降的影响因素和不同计算方法.测试分析表明:双圆盾构隧道与圆形盾构隧道相比,双圆盾构隧道具有占用地下空间小、隧道断面形式多样化、切削面平衡操作简单、掘削土量少等优点;而隧道几何形状和埋深,土体性质的施工扰动,隧道衬砌的变形,盾构推进的平衡压力、姿态,同步注浆等是影响地表沉降的主要因素;最后得出双圆盾构隧道地表沉降与圆形盾构隧道具有相同的机理,但沉降值较大;双圆盾构隧道地表沉降槽的形态可以用正态函数表示,但最大沉降并不一定产生在隧道中心点.
朱洪高郑宜枫杨滨
关键词:双圆盾构隧道地表沉降地层损失
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