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张爱婷

作品数：6 被引量：6H指数：1
供职机构：南京航空航天大学无人机研究院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇动力试验
  • 2篇座椅
  • 2篇符合性
  • 1篇定寿
  • 1篇设计准则
  • 1篇适航
  • 1篇适航符合性
  • 1篇特性分析
  • 1篇全寿命
  • 1篇全寿命设计
  • 1篇自然频率
  • 1篇尾旋
  • 1篇裂纹扩展寿命
  • 1篇模态
  • 1篇模态分析
  • 1篇飞机
  • 1篇飞机研制
  • 1篇飞行
  • 1篇飞行试验
  • 1篇颤振

机构

  • 5篇南京航空航天...
  • 4篇中国飞机强度...

作者

  • 5篇张爱婷
  • 5篇王俊扬
  • 3篇董登科
  • 1篇牟让科

传媒

  • 4篇结构强度研究
  • 1篇南京航空航天...

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 3篇2005
共 6 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
关于实现CCAR-23部应急着陆要求设计方案与符合性验证方法
2006年
在概述CCAR-23部§23．561条和§23．562条要求的基础上，论述了AC500型飞机选装型一双驾驶六座公务与教练兼用机实现CCAR-23部应急着陆要求、避免乘员受到严重伤害的设计方案与符合性验证方法。
张爱婷董登科王俊扬
关键词：座椅动力试验
关于实现CCAR-23部应急着陆要求设计方案与符合性试验方法
2005年
在概述CCAR-23部§23．561条和§23．562条要求的基础上，论述了AC500型飞机选装型——双驾驶六座公务与教练兼用机实现CCAR-23部应急着陆要求的避免乘员受到严重伤害的设计方案与符合性验证方法。
张爱婷董登科王俊扬
关键词：座椅动力试验
AC500飞机尾旋特性飞行试验研究被引量：6
2007年
飞机机翼翼型选择、修型和优良的气动布局设计是保证飞机具有良好尾旋特性的关键。本文在详细介绍尾旋机理及适航合格审定要求的基础上,采用飞行试验方法对AC500单发正常类飞机尾旋特性进行了研究,结果表明:AC500飞机不会由失速无意中自动进入尾旋,必须经有经验的驾驶员有意操纵才能进入,未经培训的驾驶员难以操纵进入,且进入后容易改出。本文推荐的试飞方法可供其他小型民用飞机型号合格审定尾旋科目飞行试验借鉴。
张爱婷王俊扬
关键词：尾旋飞行试验适航符合性
关于实现CCAR-23部疲劳评定要求的设计准则与验证符合性的试验方法
2005年
在概述新版CCAR-23部疲劳评定要求的基础上，对实现评定要求的设计准则与验证评定要求符合性的试验方法作了探讨。明确了评定要求不是针对定寿，而是用于保证安全，但必须在定寿基础上开展评定。对涉及飞枳．机．体与起落架结构的安全寿命设计、疲劳设计及耐久性设计准则，疲劳试验、耐久性试验及裂纹扩展寿命与剩余强度试验方法作了论述。同时，对疲劳寿命分散系数的确定作了说明。可供新型飞机研制开展疲劳评定参考，并为制定全尺寸飞机机体与起落架结构试验方案提供理论依据。
张爱婷董登科王俊扬
关键词：设计准则符合性裂纹扩展寿命全寿命设计飞机研制定寿
AC500型飞机颤振特性分析
2005年
在中国飞机强度研究所完成的全机地面振动试验及颤振性能计算的基础上，依据CCAR§23．629条要求开展了AC500型飞机颤振特性适航符合性分析验证。飞机的颤振特性符合§23．629(b)款要求，其动气动弹性是稳定的。由于颤振临界速度远大于1．2VD§23．629(c)款要求的飞行颤振试验可以不必纳入适航验证试飞大纲，需要时可以结合振动和抖振试飞以进一步表明飞机不会发生颤振、操纵反效和发散。
张爱婷牟让科王俊扬
关键词：颤振试验自然频率模态分析
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