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王吉强

作品数：3 被引量：26H指数：2
供职机构：天津大学更多>>
相关领域：交通运输工程理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 3篇湍流
  • 3篇微气泡
  • 3篇船舶
  • 2篇减阻
  • 2篇边界层
  • 1篇对称体
  • 1篇气泡动力学
  • 1篇轴对称
  • 1篇轴对称体
  • 1篇微气泡减阻
  • 1篇二相流
  • 1篇船舶工程
  • 1篇船舶阻力

机构

  • 3篇天津大学

作者

  • 3篇王吉强
  • 2篇黄衍顺
  • 1篇王震
  • 1篇薛韬

传媒

  • 2篇船舶工程

年份

  • 2篇2004
  • 1篇2003
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
利用流体边界层微气泡降低轴对称体壁面摩擦阻力的基础研究
所有的运输工具中船舶是最节约能源的，但由于水上运输在世界贸易中占有相当大的比重，减小船舶的能源消耗也是非常重要的。减小船舶阻力，提高航行速度已势在必行。 而且当飞机、舰船等大尺度物体以较高速度在粘性小的流体如空...
王吉强
关键词：轴对称微气泡湍流船舶阻力
文献传递
微气泡减阻的二相湍流边界层模型计算被引量：2
2004年
利用边界层中注入微气泡来降低固体壁面摩擦阻力是一项有实用价值且有待进一步研究的减阻技术。本文以含微气泡的湍流边界层为研究对象 ,以气液二相流理论为基础 ,对二相湍流边界层控制方程进行了详细讨论 ,并利用差分网格法进行了求解 ,计算结果表明微气泡具有明显的减阻效果。最后对影响减阻效果的因素进行了分析 。
黄衍顺王吉强薛韬
关键词：船舶工程微气泡二相流湍流边界层
通过微气泡控制湍流边界层减阻的研究与进展被引量：25
2003年
本文介绍了微气泡减阻的研究现状 ,阐述了湍流状态下微气泡减阻机理 ;对平板、轴对称体和船模等典型微气泡减阻试验做了简述后 ,总结了微气泡减阻理论研究的成果及相关的数学模型 ,最后介绍了微气泡减阻在实船上应用的现状和前景。
黄衍顺王震王吉强
关键词：船舶微气泡减阻湍流边界层气泡动力学
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