李奇
- 作品数：32 被引量：111H指数：6
- 供职机构：装甲兵工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防科技重点实验室基金军内科研计划重点项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺动力工程及工程热物理一般工业技术化学工程更多>>
- 7A52铝合金中第二相分析及微区电位测试被引量：14
- 2011年
- 采用金相显微镜、扫描电镜及能谱、透射电镜、扫描开尔文探针力显微镜对7A52铝合金的第二相进行观察及表征,并对微米量级的第二相进行电位测试。结果表明:长条状的η相与基体非共格,其强化效果较弱;圆片状的η'相与基体半共格,是最主要的时效强化相;近似方块状的Al6Mn分布在晶界和晶内;近似于球形的Al3Zr粒子尺寸小、密度大,能够强烈地钉扎位错;形状不规则的AlMnFe和Mg2Si沿轧制方向弥散分布在基体上,其伏打电位均低于基体的电位,在腐蚀环境中容易被溶解而腐蚀,成为应力腐蚀裂纹源;而且同类相的尺寸不同,AlMnFe相对基体的伏打电位值也不同;Al6(Mn,Fe)相对基体的伏打电位值要比Mg2Si的更低,说明在腐蚀环境中,Al6(Mn,Fe)更容易被腐蚀。本试验有助于分析应力腐蚀断裂中裂纹的起始点。
- 张平李奇赵军军曾庆强
- 关键词：7A52铝合金显微结构电位
- 第二相对7A52铝合金应力腐蚀性能的影响研究
- 通过慢应变速率拉伸试验，结合扫描电镜和能谱分析，对7A52铝合金在空气中和3.5％ NaCl溶液中的应力腐蚀开裂(SCC)进行了研究，用面积收缩率损失系数表征了合金的SCC敏感性.结果表明：合金的SCC敏感性在应变速率为...
- 蔡志海李奇王宪成底月兰
- 关键词：7A52铝合金应力腐蚀应力腐蚀开裂敏感性
- 高功率密度柴油机缸套-活塞环摩擦副磨损失效机理被引量：19
- 2012年
- 为延缓摩擦副磨损失效,提升高功率密度柴油机的寿命,同时为减磨措施提供理论依据,研究缸套—活塞环摩擦副的磨损失效机理。利用扫描电子显微镜-能谱仪(SEM-EDS)对原始及实际使用500h以后失效缸套和活塞环的表面形貌和化学成分进行了分析。结果表明:对于缸套,上止点附近的磨损机理为综合的磨粒磨损、粘着磨损、腐蚀磨损。缸套中部磨损机理与上止点附近相似,但没有发生大面积的粘着磨损。下止点附近的磨损机理以磨粒磨损为主。梯形环表面的铬电镀层失效,失去了保护基体的作用,磨损机理为综合的磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损。扭曲气环表面仍然覆盖着比较完整的铬电镀层,磨损机理以磨粒磨损为主。
- 李奇王宪成何星蔡志海和穆
- 关键词：缸套活塞环磨粒磨损
- 外加电位条件下7A52铝合金应力腐蚀开裂敏感性研究
- 采用电化学极化手段和慢应变速率拉伸试验，结合扫描电镜观察合金断口形貌，研究了外加电位对7A52铝合金应力腐蚀开裂敏感性的影响.研究结果表明：合金在3.5％NaCl溶液中的应力腐蚀开裂敏感性与外加电位有强烈的相关性：在外加...
- 李奇杨臻马琳
- 关键词：7A52铝合金外加电位应力腐蚀敏感性
- 基于复合处理技术CrN基固体自润滑复合膜的原位合成与摩擦学性能研究(英文)
- 2013年
- 采用磁控溅射与低温离子渗硫复合处理工艺原位制备了CrN基固体自润滑复合膜,采用X射线光电子能谱(XPS)、俄歇电子能谱仪(AES)、扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)等方法对复合膜的显微组织进行了分析,结果表明,CrN基固体自润滑复合膜中含有Cr、Mo、N、S元素,主要相结构为CrN和MoS2,及少量氧化物;S元素渗入深度约500 nm,分析结果表明Cr-Mo-N膜渗硫处理后,渗硫层中主要合成了MoS2润滑相,同时,通过比较不同封存试样方式,深入分析了渗硫层中氧元素的来源,并对CrN基固体自润滑复合膜的成膜机理进行了探讨。在室温油润滑条件下在CrN基固体自润滑复合膜的摩擦系数低于Cr-Mo-N膜,然后对CrN基固体自润滑复合膜的润滑机理进行了分析。
- 蔡志海杨臻李奇底月兰张平
- 关键词：复合膜显微组织摩擦学性能
- 地雷与爆破器材绿色再制造研究
- 地雷与爆破(地爆)器材再制造是再制造工程的重要研究内容，对废旧地爆器材实施再制造能够有效地节能减排，恢复甚至提升其储存、服役、安全性能，军事、经济和社会效益巨大。地爆器材的特殊性，使得其再制造过程面临严峻挑战。本文阐述了...
- 曹勇李奇蔡连选吴广通李志军
- 关键词：再制造工程循环经济绿色制造
- 第二相对7A52铝合金应力腐蚀性能的影响研究被引量：5
- 2013年
- 通过慢应变速率拉伸试验,结合扫描电镜和能谱分析,对7A52铝合金在空气中和3.5%NaCl溶液中的应力腐蚀开裂(SCC)进行了研究,用面积收缩率损失系数表征了合金的SCC敏感性。结果表明:合金的SCC敏感性在应变速率为1×10-6 s-1时最高,在1×10-5 s-1时最低。不同第二相对合金应力腐蚀裂纹形核和扩展的影响是不同的:AlMn0.75Fe2.25造成了应力集中,其被折断或与界面脱离形成最初开裂的微孔,微孔逐渐长大、聚合,在拉应力作用下沿垂直拉应力方向扩张,形成细微裂纹;而Mg2Si被腐蚀留下的点蚀坑只会引发细微裂纹。可见,合金的第二相在应力腐蚀过程中起重要作用。
- 蔡志海李奇王宪成底月兰
- 关键词：7A52铝合金应力腐蚀应力腐蚀开裂敏感性
- 7A52铝合金便携式搅拌摩擦焊接头的组织与性能分析被引量：5
- 2010年
- 采用便携式搅拌摩擦焊设备,对3mm厚的7A52铝合金薄板进行了焊接,对焊接头的显微组织和机械性能进行了观察测试。研究结果表明:焊接头可分为动态再结晶区、热-机影响区和母材3个区域,而没有明显的热影响区。动态再结晶区组织发生再结晶,生成细小的等轴晶粒;热-机影响区有塑性变形流线,且范围较窄;母材区保持着原来的轧制组织。接头硬度的最薄弱环节在热-机影响区。接头抗拉强度达到母材的70%左右,能够满足战场应急抢修的需求。
- 李奇赵军军张平曾庆强
- 关键词：焊接接头显微硬度抗拉强度
- 载荷对重型车辆发动机活塞环-缸套摩擦学性能的影响被引量：4
- 2014年
- 利用SRV实验机模拟重型车辆发动机活塞环-缸套摩擦副的工作状态,测试了静载荷和动载荷条件下摩擦副的摩擦学性能。采用扫描电镜、能谱仪分析了磨痕形貌和化学成分,研究了摩擦副的磨损机制。结果表明:随静载荷的增加,摩擦副的摩擦因数减小,总失重量增加。摩擦副的磨损机理以磨粒磨损为主,在400N条件下活塞环的磨损机理为综合的磨粒磨损和黏着磨损。在低强度和中等强度动载荷条件下,摩擦副的摩擦因数随载荷的变化而呈循环变化,磨损机理以磨粒磨损为主。在高强度动载荷条件下,摩擦副的摩擦因数保持稳定,活塞环的磨损机理是综合的磨粒磨损、黏着磨损、疲劳磨损,缸套的磨损机理是综合的磨粒磨损、黏着磨损。摩擦副的总失重量随动载荷强度的增大而增加。
- 李奇王宪成蔡志海底月兰何星
- 关键词：活塞环-缸套动载荷静载荷
- Mo含量对CrMoN/MoS_2复合涂层的组织结构及力学性能的影响（英文）被引量：2
- 2014年
- 通过对不同Mo含量的CrMoN复合涂层进行低温离子渗硫处理获得CrMoN/MoS2复合涂层,并对其组织结构及力学性能进行研究。扫描电镜分析显示出CrMoN复合涂层表面形貌比较致密,晶粒较大,而经过渗硫处理后的CrMoN/MoS2复合涂层呈现了疏松的颗粒状的形貌。由于渗硫过程是非反应成核扩散过程,期间没有发生择优生长,故晶粒尺寸受到抑制。对渗硫过程中可能发生的反应进行热力学计算,推断复合涂层中的Mo单质和MoNx均可与S元素发生反应生成MoS2,通过对CrMoN/MoS2复合涂层表面元素的化合价态进行分析,可知MoS2主要来源于MoNx与S发生的置换反应。纳米硬度测试结果表明,渗硫处理后的CrMoN复合涂层的纳米硬度和弹性模量都得到提高,力学性能得到提升。
- 底月兰张平蔡志海杨臻李奇沈维
- 关键词：力学性能
