张建国
- 作品数：7 被引量：21H指数：3
- 供职机构：天津港务局更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程更多>>
- 高桩码头锈蚀破损面板残余承载力评估方法被引量：11
- 2001年
- 高桩码头长期工作在具有腐蚀性介质的潮湿环境中 ,因钢筋的锈蚀会使构件表面砼胀裂而破损 ,目前我国大部分的高桩码头都进入了锈蚀破损的高峰期。通过研究指出 :以往国内外用构件锈蚀破损表面积大小或顺筋裂缝大小的标准来确定维修方案的方法是不正确的。根据一般构件为等截面 ,而沿跨度分布的弯矩不均匀的事实 ,指出构件在控制断面以外的部位强度有富裕 ,允许钢筋适当的锈蚀仍能满足设计强度的新见解。提出了锈蚀破损面板的强度安全性评估准则、强度因子新概念及其具体计算式 ,可以量化评估锈蚀破损面板的残余承载力 ,为科学制定锈蚀破损面板的维修方案提供参考 ,在保证码头结构安全的同时 。
- 刘富强张建国丁乃庆竺存宏朱崇诚田双珠
- 关键词：桩基承载力高桩码头钢筋
- 天津港十万吨级航道、港池与泊位维护使用措施研究
- 丁乃庆刘富强张建国加连高钱平生孙建澎刘亮生胡宁贾文彬邳志李辉高波章大初
- 该课题采用《水深与回淤速率关系测算法》，对天津港十万吨级航道、港池与泊位进行了泥沙回淤量测算，测算结果与《经验公式》法接近，但本方法可省去《经验公式》法所需的含沙量、航道垂线平均流速等实测资料；首次提出并初步分析了天津港...
- 关键词：
- 关键词：港口航道疏浚
- 天津港适航水深图有效使用期研究
- 黄力军丁乃庆刘富强钱平生胡宁张建国孙建澎王承刚李宝元余厚新周宇辉李长茂刘亮生樊国华崔鹏昌贾文彬陶润杰许明高波李辉刘维利邳志蒋睢耀郭文伟章大初
- 研究首次提出适航水深图图载水深下界面浮泥容重值的确定方法，并遵循提高适航水深利用率与可操作性两大原则，区分图载水深下界面浮泥容重临界值与适航水深下界面浮泥容重临界值两个不同概念，使适航水深应用更趋于规范化与实用化，依据实...
- 关键词：
- 关键词：港口航道适航水深
- 体外预应力加固码头面板的设计计算方法
- 2002年
- 以往对于破损较严重的板一般均采用更换新板方案来修复 ,更换新板时有些还会造成局部的停产 ,同时会产生本来仍可继续使用的破损板也会被更换的现象 ,造成不必要的经济损失。另外对破损板进行修复时 ,大都用非预应力方案进行维修、修复效果也不明显。研究开发的用体外无粘结钢绞线对破损板进行预应力加固修复工艺 ,能大大提高修复效果。根据用体外无粘结钢绞线对破损板进行预应力加固试验的数据 ,结合力学分析 ,提出了用体外无粘结钢绞线对破损板进行预应力加固的设计计算方法 ,为破损板的修复提供了预应力修复的新工艺及新方法。
- 张建国孙建澎
- 关键词：码头面板计算方法无粘结钢绞线体外预应力
- 天津港的强淤现象及其对策研究被引量：5
- 2000年
- 天津港 1 998年和 1 999年的秋冬季 ,连续出现强淤积现象 ,给港口的维护使用造成一定困难。对近年出现的强淤现象状况进行了初步调查 ,对强淤过程进行了分析 ,在此基础上 ,为保障港口的维护使用提出了相应的研究对策。
- 丁乃庆刘富强张建国钱平生胡宁
- 关键词：港口泥沙回淤
- 天津港深水航道、港池与泊位适航水深应用研究
- 黄力军丁乃庆刘富强薄万明钱平生张建国胡宁孙建澎王承刚樊国华贾文彬高波章大初蒋睢耀
- 该项目采用粘粒组份含量、淤泥流变特性、表面波作用下的浮泥特性、浮泥对航行影响船模试验等多种方法，综合确定天津港适航水深下界面浮泥容重临界值为1.30t/m^3；确定了天津港现行适航水深图图载水深下界面浮泥容重为1.24～...
- 关键词：
- 关键词：港口航道适航水深
- 高桩码头维护检测有关问题的探讨被引量：5
- 2001年
- 指出了目前对高桩码头维护、检测的必要性和迫切性 ,并对码头结构的破损类型、检测的内容及方法、评估的途径进行了较详细的探讨 ,同时还提出了检测周期的建议。
- 张建国孙建澎
- 关键词：高桩码头
