李海清
- 作品数：12 被引量：37H指数：3
- 供职机构：四川省交通运输厅更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 隧道储排水减压构造及跨越软岩地段的隧道结构
- 本实用新型隧道储排水减压构造和跨越软岩地段的隧道结构，属于隧道结构领域，以解决软岩地段隧道沉降以及地下水导排不及时导致的隧底结构破坏的问题。在隧道拱墙底部设置作为拱墙二次衬砌的承载基础的托梁和位于两侧托梁之间的隧底箱体；...
- 李泳伸林国进郑金龙王联田志宇张兆杰李海清李晓洪孙振
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- 跨越松软地带的隧道构造
- 本实用新型跨越松软地带的隧道构造，属于隧道结构领域，目的是适应软地基环境，避免隧道仰拱发生沉降。在拱墙的二次衬砌的底端设置有边侧托梁，边侧托梁沿隧道纵向延伸，且与拱墙二次衬砌的底端相连接作为拱墙二次衬砌的承载基础；仰拱的...
- 李泳伸林国进郑金龙王联田志宇张兆杰李海清李晓洪孙振
- 文献传递
- 大相岭隧道通风方案比选研究被引量：1
- 2008年
- 本文从地理环境、气候条件、工程地质、交通流量、土建投资、运营费用等方面详细研究了大相岭隧道的通风方式,通过多方案的技术经济比较,给出了大相岭隧道的最佳综合通风方案。
- 李海清周仁强田尚志
- 关键词：通风
- 纳黔路岩溶隧道群勘察设计技术被引量：1
- 2010年
- 纳黔路隧道岩溶发育极为发育,以"广、大、深、长"为特点。以纳黔路岩溶隧道群的勘察设计技术为例,重点介绍岩溶复杂地区勘察设计的不同阶段(方案研究阶段[包括工程可行性研究阶段和初步设计阶段]、施工图设计、施工阶段)的不同勘察设计方法,探讨岩溶隧道群的勘察设计技术。
- 钟勇李海清王联
- 关键词：岩溶隧道群勘察
- 断层破碎带隧道地震反应规律的数值模拟研究被引量：11
- 2012年
- 基于土—结构相互作用理论,对高烈度地震区跨断层破碎带公路隧道进行了抗震计算,分析得出了隧道结构各控制点的位移、加速度及应力响应的一般规律,同时分析了不同断层倾角对隧道纵向稳定性的影响。结果表明:在地震作用下,断层破碎带隧道拱部、墙脚为抗震薄弱位置;结构振动加速度波形与输入波形相似;断层倾角越小,隧道结构受力越不安全。这些结果可为地震区断层破碎带隧道结构设计提供参考。
- 朱长安李海清林国进高波
- 关键词：高烈度地震区公路隧道断层破碎带地震响应
- 川藏公路高尔寺特长单洞隧道设计关键技术研究
- 拟建高尔寺隧道为国道318线改建项目的控制性工程,为单洞双向行车特长高海拔越岭公路隧道.目前已建成的类似工程样本少,现行公路隧道设计规范没有避难设施设置的相关标准,针对寒冷地区隧道防冻胀设计只对防排水提出了要求,没有衬砌...
- 唐协李海清林国进田尚志
- 关键词：公路隧道工程设计通风方式
- 文献传递
- 隧道储排水减压构造及跨越软岩地段的隧道结构
- 本发明隧道储排水减压构造和跨越软岩地段的隧道结构，属于隧道结构领域，以解决软岩地段隧道沉降以及地下水导排不及时导致的隧底结构破坏的问题。在隧道拱墙底部设置作为拱墙二次衬砌的承载基础的托梁和位于两侧托梁之间的隧底箱体；托梁...
- 李泳伸林国进郑金龙王联田志宇张兆杰李海清李晓洪孙振
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- 地铁联络通道施工力学特性分析被引量：13
- 2011年
- 以深圳地铁2号线盾构隧道工程的联络通道为工程依托,针对双线盾构隧道与联络通道组成复杂空间结构,选取了结构与围岩连成的三维数值模型,进行受力影响计算分析。研究结果表明:由于联络通道的施工,使盾构隧道的变形由对称变形转为不对称变形,并使得交叉部管片产生了应力集中现象,导致开洞侧管片及联络通道结构自身产生上下截面整体受拉的不利受力形式。整个结构的受拉区为联络通道下半部分及接口周围部分管片,设计与施工应高度重视此部分的结构受力和防水。
- 吴文涛张恒李海清
- 关键词：盾构隧道联络通道
- 公路隧道中央排水检查井
- 本实用新型公开了一种检查时无须损坏路面、无须断道、更加方便的公路隧道中央排水检查井，所述隧道结构包括路面下的中央排水沟，路面两侧的电缆沟，其中一侧电缆沟下设置有贯通至电缆沟底面的检查井，路面下设置有由所述检查井延伸至沉砂...
- 邓承波李海清郑金龙王联林国进唐协邓刚李泳伸
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- 藏区高速公路特长隧道重大技术问题及对策被引量：2
- 2010年
- 即将兴建的汶川至马尔康、汶川至九寨沟、绵阳至九寨沟等藏区高速公路,隧道在路线的长度占比高,特长隧道众多,地质地形条件极其复杂。重点探讨川西藏区高速公路特长隧道建设中即将面临的重大技术问题及相应的对策措施,如特长隧道的勘察与设计、复杂地质条件处理、抗防冻、施工、环保、通风与防灾以及节能技术等。
- 李海清王联邓刚
- 关键词：特长隧道
