李彦双
- 作品数：6 被引量：6H指数：2
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 民用飞机APU系统电搭接设计研究
- 2015年
- 电搭接的设计,直接影响飞机的安全和性能。梳理了APU系统电搭接设计所需遵循的适航条款要求和通用要求,详细分析了APU系统中不能采用直接电搭接的部件,给出了通过间接电搭接实现的设计案例,并以框图的形式分析了电流传导路径。所阐述的方法可为民用飞机APU系统电搭接设计提供参考。
- 李彦双
- 关键词：APU辅助动力装置
- 综合飞行/矢量推进系统控制器分离方法被引量：4
- 2009年
- 详细阐述了综合飞行/矢量推进系统控制器分离问题,并给出了采用解析法求解控制器分离问题的步骤.以解析的控制器分离为基础,提出了一种基于非线性最小二乘方法的控制器分离的优化方案,该优化方案非常有效并且很便于实现.利用此优化方案,求取了一个最优的控制器分离.非线性仿真实验表明:最优分离子控制器几乎达到了同集中控制器一样的闭环性能,所讨论的控制器分离方案是相当合适和成功的.
- 李彦双孙健国
- 地面模拟高度导致辅助动力装置停车及限制
- 2024年
- 在进行大气数据计算系统的功能测试任务时,某型飞机在地面模拟空中高度并使用辅助动力装置(APU)供电的过程中,APU出现了熄火停车的现象。通过对APU的系统构造、控制系统原理、供油过程以及燃烧室的燃烧机理进行深入分析,确定了APU熄火的原因:尽管APU实际位于地面高度,但它错误地接收到了代表空中高度的信号。这导致APU在燃油调节控制过程中减少了燃油供给,以适应错误认为的“高空稀薄”空气。由于此时APU对燃油的实际需求量超过了供给量,APU因供油不足而转速下降,并触发了欠速保护机制,最终导致熄火停车。同时,分析了该现象可能对APU和飞机造成的影响。基于这些影响,建议在未来使用APU时,应从飞机端引入环境参数,并关注APU的使用限制。这样做可以防止在模拟高度与地面实际高度不一致的情况下,APU再次出现熄火停车的现象,从而降低对飞机设备造成损坏的风险,并有助于提高APU的使用寿命。
- 马扬李彦双顾程薛伟伟
- 关键词：民用飞机辅助动力装置停车
- APU飞机级控制系统设计研究被引量：2
- 2011年
- 为充分发挥APU(辅助动力装置)在民用飞机上的作用,设计一个好的APU控制系统显得尤为重要。对APU飞机级控制系统的设计进行了相关研究,论述了APU控制板、APU控制器供电、燃油控制、应急停车、APU引气、起动/发电、风门控制和指示告警等控制子系统在设计时所要考虑的因素,并给出了相应的设计样例,然后从功能实现和电气原理的角度进行了详细地分析,可为APU飞机级控制系统的方案设计提供参考。
- 李彦双唐宏刚殷海涛唐力
- 关键词：辅助动力装置控制系统控制器控制逻辑
- 飞行/推进综合系统集中控制技术及其分离方法研究
- 飞行/推进综合控制是未来先进飞机和发动机控制的发展趋势。本文主要开展了飞行/推进综合系统集中控制技术及其分离方法的研究。
本文首先研究了建立飞机/推进综合系统状态空间模型的拟合法，拟合法所求取的状态空间模型具有很高...
- 李彦双
- 关键词：集中控制矢量推力
- 文献传递
- 基于PXI的APU飞机级控制系统仿真器设计
- 2015年
- 探讨了一种基于目前商业可用PXI设备的APU飞机级控制系统仿真器的设计。首先对典型PXI系统进行了简要介绍,然后详细讨论了仿真信号需求分析和仿真器PXI硬件配置等内容,提供了一种可行地快速地建立APU飞机级控制系统仿真器的方法。通过该方法所建立的仿真器,极易进行扩展和重新配置,从而实现了一个仿真器应用于不同的飞机型号。
- 李彦双赵振可
- 关键词：APU辅助动力装置控制系统仿真PXI
