王子玉
- 作品数：12 被引量：48H指数：4
- 供职机构：哈尔滨工业大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 强降雨条件下植被护坡加固方法
- 本发明属于环境岩土工程和环境保护技术领域，提供的是一种有效用于强降雨条件下植被护坡加固的方法。这种方法区分了浅层滑动与较深边坡滑裂时，考虑了根须、垂直根系及水平根系与周围土体之间的变形作用，包括了须根的加筋作用而增加的土...
- 凌贤长唐亮吴李泉张锋王子玉王立娜
- 注浆加固路基施工方法探讨
- 2019年
- 采用黏土浆液材料注入路基中,使路基具有显著抗冻性和隔水效果,能够在路基内部形成有效防渗帷幕,切断地下水渗流通道,从根本上解决季节性冻融路基由于冻融期间水份迁而引起的不均匀冻胀问题。黏土浆液材料造价低廉,直接针对现行普通水泥浆液和水泥黏土浆液性能上的某些不足,具有多项优于现行普通水泥浆液和水泥黏土浆液的良好性能。
- 王子玉王子玉
- 关键词：季节冻土区铁路路基注浆法加固施工方法
- 春融期重载车辆-路面-路基垂向动力分析模型被引量：11
- 2011年
- 针对季节冻土区春融期重载车辆作用下道路病害突出的问题,以三轴重载汽车为例,建立季节冻土区春融期重载车辆-路面-路基体系垂向动力学物理模型;基于D' Alembert原理推导了重载车辆、路面和路基冻结层的振动微分方程,并采用Wilson-θ法对动力方程求解。数值仿真结果表明:建立的路面-路基体系模型能够反映季节冻土区春融期路基呈层状分布且刚度软化的特性;随着车体质量增加和路基融化层刚度的降低,路面振动位移平均峰值和路面振动加速度平均峰值基本呈线性增加;车辆行驶速度增大,路面振动加速度平均峰值增大,优势频段数目增多、优势频率增大;路面振动位移平均峰值呈锯齿型;路基冻结层厚度增加,路面振动位移平均峰值和路面振动加速度平均峰值降低,当其厚度大于0.3 m后趋于稳定。
- 张锋冯德成凌贤长王子玉朱占元
- 关键词：道路工程数值模拟春融期
- 参数化建立季节冻土区铁路路基振动反应三维数值模型的方法
- 参数化建立季节冻土区铁路路基振动反应三维数值模型的方法，涉及一种计算机参数化建模方法。解决了目前有限元建模主要通过人工GUI操作进行，效率低且不利于季节冻土区铁路路基在列车荷载下的振动响应特性研究与影响因素分析等问题。通...
- 王子玉凌贤长朱占元张锋
- 京哈铁路路基冻结粉质黏土动剪切模量试验研究
- 国东北典型季节冻土区铁路路基为研究对象,针对季节性冻融路基轨道交通荷载的振动特点,采用室内低温动三轴试验方法,针对不同负温条件、加载频率、反复冻融条件设计室内试验工况,深入系统研究了京哈铁路王岗至双城段路基冻结粉质黏土的...
- 凌贤长王子玉张锋李琼林赵莹莹王加辉
- 关键词：铁路路基动力特性
- 深季节冻土区列车行驶路基振动数值模拟研究被引量：2
- 2014年
- 分析大庆深季节冻土区铁路路基的冬季现场加速度监测结果,获得了列车经过时铁路路基冻结地表振动加速度的时程特性及其衰减规律,并运用动力有限元方法进行了动力响应分析。研究结果表明:①随着列车行驶速度的增大,路基振动加速度亦增大,且重载货车振动响应大于高速客车;②列车行驶引起的路基振动加速度幅值,随着距线路中心距离的增加而迅速衰减;③应用有限元方法分析列车行驶路基振动特性是可行的。本文为研究深季节冻土区铁路路基振动特性提供了一种分析方法,对加深了解深季节冻土区铁路路基振动特性具有重要意义。
- 王子玉凌贤长惠舒清刘宏扬赵莹莹耿林
- 关键词：有限元分析季节冻土区铁路路基
- 深季节冻土区列车荷载下路基振动响应特性与永久变形研究
- 我国现有三分之二以上干线铁路交通位于季节冻土区，受季节冻土区铁路路基冻融状态的影响，季节冻土区列车行驶引起路基振动响应特性较复杂。实践与研究结果表明，在季节冻土区，当冻结深度达到0.5 m时便对工程有重要影响，而冻结深度...
- 王子玉
- 关键词：列车荷载冻融循环
- 重载铁路路基土动力特性试验研究被引量：1
- 2016年
- 通过动三轴试验研究巴准（巴图塔—点岱沟）重载铁路路基土在不同含水量、围压和频率下的动力特性。结果表明：路基土骨干曲线近似为双曲线,动剪切应力随动剪切应变、围压的增加而增加,随含水量的增加而减小;加载频率对路基土骨干曲线影响不明显,2-3 Hz为路基土临界频率;路基土最大动剪切模量与含水量、围压、频率呈衰减变化趋势;动剪切模量比与动剪切应变比具有很好的归一性,基于此给出考虑含水量、围压和频率影响的动剪切模量经验公式;路基土阻尼比随围压增加而减小;不同频率路基土阻尼比集中于一狭小范围内,频率对路基土阻尼比影响不明显。
- 赵莹莹凌贤长李鹏张锋王子玉王凤刚
- 关键词：动三轴试验动剪切模量阻尼比
- 深季节冻土区列车行驶路基振动数值模拟研究
- 分析大庆深季节冻土区铁路路基的冬季现场加速度监测结果,获得了列车经过时铁路路基冻结地表振动加速度的时程特性及其衰减规律,并运用动力有限元方法进行了动力响应分析.研究结果表明:①随着列车行驶速度的增大,路基振动加速度亦增大...
- 王子玉凌贤长惠舒清刘宏扬赵莹莹耿林
- 关键词：铁路路基有限元分析季节冻土区
- 季节冻土区铁路路基振动加速度现场监测被引量：12
- 2015年
- 为研究季节冻土区铁路路基在不同冻结时期振动特性,针对典型深季节冻土区大庆分别在冻结期、春融期和正常期进行列车行驶路基振动加速度的现场监测。研究结果表明:1季节冻区路基振动加速度有效值衰减速曲线可用负指数函数拟合;2路基振动强度受列车类型、行驶速度、列车编组、列车载重等因素共同影响;3受环境温度变化的影响,在冻结期自路基基床表层向下冻结,这部分冻结层使路基强度和刚度增加,阻尼比减小,因而导致加速度幅值在纵向和竖向被放大而在水平方向被抑制;4在春融期自基床表层向下开始解冻,由于其下部土体仍处于冻结状态,融化产生的水分无法及时从底部排出,于是形成饱水层使结构层强度大大降低,此时在上部列车荷载作用下,加速度幅值在纵向和竖向被抑制而在水平略有增加。
- 王子玉凌贤长惠舒清
- 关键词：季节冻土区铁路路基
