庞秀枝
- 作品数：11 被引量：43H指数：4
- 供职机构：中国航空工业集团公司中国空空导弹研究院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术电子电信兵器科学与技术更多>>
- 高精度惯性测量装置全温测试系统设计被引量：1
- 2005年
- 阐述了高精度捷联惯性测量装置全温测试系统的设计方案及主要功能,对该系统进行了软硬件设计,分析了测试程序的特点。通过对软硬件进行部分修改,该系统可以完成不同种类的惯性测量装置误差建模和综合测试。
- 庞秀枝司宏源鲁浩
- 关键词：惯性测量装置测试系统
- 开环光纤陀螺组合误差参数标定被引量：2
- 2006年
- 用试验法建立光纤陀螺组合的误差模型,是工程上行之有效的方法。本文分析了开环光纤陀螺的结构特点,介绍了光纤陀螺的标定设备和标定方法,通过试验建立了工程上适用的开环光纤陀螺误差模型,并用某型产品验证了误差模型的可行性、可信性。
- 庞秀枝鲁浩司宏源
- 关键词：开环光纤陀螺
- 捷联惯性测量组件测试数据处理方法的研究被引量：6
- 2002年
- 对捷联惯性测量组件测试数据的处理方法进行了研究,在对测试数据进行分析的基础上,着重讨论了测试数据处理方法的选用。
- 庞秀枝
- 关键词：数据处理捷联惯性导航
- 平台式主惯导半实物模拟系统的研制
- 2010年
- 为评估空空导弹捷联惯导系统对准和导航精度,研制平台式主惯导半实物模拟系统进行捷联惯导系统对准和导航性能试验。该模拟系统模拟两种国产平台式惯导系统的功能、性能、逻辑时序以及总线接口形式等,可接收外部按一定格式编排的飞行轨迹参数,或者系统自动生成飞行轨迹,包括飞机各种典型的机动动作。经过精确计算后,系统通过1553B/429总线输出各种导航参数、控制信息及状态信息。实现了惯导测试中模拟系统与实际平台式主惯导的可互换使用。
- 徐剑芸鲁浩李群生庞秀枝
- 关键词：空空导弹飞行轨迹
- 高准确度惯性测量装置全温测试系统的校准被引量：1
- 2009年
- 阐述了高准确度捷联惯性测量装置全温测试系统的校准测试方法。通过对软硬件进行校准测试,验证了该系统可以完成不同种类的惯性测量装置误差建模和综合测试。
- 周建通庞秀枝
- 关键词：惯性测量装置温度测量测试系统校准
- 大速率光纤惯性测量装置全温测试系统设计被引量：2
- 2006年
- 阐述了“光纤惯性测量装置”的测试要求、测试系统的功能特点和设计方案,对该系统进行了软硬件设计,分析了测试程序的特点。通过对软硬件进行部分修改,该系统可以完成不同类型惯性测量装置的误差建模和综合测试。
- 庞秀枝余净鲁浩
- 关键词：开环光纤陀螺惯性测量装置测试系统
- 新型捷联惯性测量装置标定测试系统的设计被引量：1
- 2007年
- 为了提高捷联惯性测量装置(SIMU)的测量精度,在使用前必须对其进行标定,以确定SIMU模型方程的参数及其标定后的性能指标;为此设计了一种新型SIMU标定测试系统,使之可以对SIMU进行全温度范围内的标定与研究;在简要介绍了测试系统的组成、功能之后,详细叙述了SIMU标定测试单元的硬件设计与实现及速率试验时测量误差的修正方法;试验表明,该测试系统功能完善,运行稳定,操作方便,可维护性好,已成功地用于SIMU的标定与研究。
- 司宏源庞秀枝鲁浩
- 关键词：测试系统
- 空空导弹捷联惯导系统空中标定技术研究被引量：4
- 2010年
- 针对空空导弹捷联惯导系统提出了一种空中标定方法。该方法是在载机空中飞行的过程中,利用机载主惯导到弹载子惯导的数据传递过程,利用卡尔曼滤波估计算出惯性器件误差的一种标定方法。通过数字仿真分析,该方法可以实现对陀螺常值漂移和加速度计常值偏置一定程度的标定,并能够延长其定期标定的周期。
- 党雅娟鲁浩庞秀枝
- 关键词：空空导弹捷联惯导系统可观测性卡尔曼滤波
- 捷联惯性测量装置全温度标定方法被引量：7
- 2007年
- 为了提高捷联惯性测量装置(SIMU)的测量精度,在使用前必须对其进行标定,以确定SIMU的参数及性能指标。为此研究了一种SIMU的全温度标定方法,利用专用的测试设备对SIMU进行全温度标定试验。给出了SIMU的静态模型方程,详细介绍了模型方程中各参数的标定方法及具体的误差补偿计算方法,最后给出了SIMU综合性能指标的计算。经过多发SIMU的标定实验,结果表明:该标定方法有效地提高了SIMU的实际实用精度。
- 司宏源庞秀枝鲁浩
- 关键词：误差补偿
- 悬丝支承型加速度计静态温度模型辨识及温度补偿方法研究被引量：5
- 2012年
- 为了消除环境温度变化对悬丝支承型加速度计精度的影响,采用最小二乘法拟合建立了-50～68℃温度范围内加速度计模型系数零偏K0和标度因数K1的温度模型。由TMS320F2812 DSP和测温模块LM47172组成的硬件系统,根据温度模型对加速度计输出进行补偿后,加速度计输出的拟合均方根误差保持在10-4g数量级以内,比未采用温度补偿时提高了一个数量级,补偿效果明显。
- 李园晴傅山庞秀枝
- 关键词：零偏标度因数温度补偿
