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吴家豪

作品数：39 被引量：47H指数：4
供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 30篇期刊文章
  • 9篇会议论文

领域

  • 27篇交通运输工程
  • 12篇经济管理

主题

  • 34篇铁路
  • 10篇编组
  • 10篇编组站
  • 7篇调车
  • 7篇铁路建设
  • 6篇铁路运输
  • 6篇驼峰
  • 5篇运输能力
  • 5篇中国铁路
  • 5篇减速顶
  • 4篇断面
  • 4篇铁路枢纽
  • 4篇自动化驼峰
  • 4篇综合运输
  • 4篇综合运输能力
  • 4篇呼唤
  • 4篇车场
  • 3篇调车设备
  • 3篇调速制式
  • 3篇营业里程

机构

  • 35篇中国铁道科学...
  • 3篇中华人民共和...
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇华铁集团
  • 1篇学研究院

作者

  • 39篇吴家豪
  • 2篇甄静
  • 1篇仲崇本
  • 1篇曾祥荣

传媒

  • 15篇铁道运输与经...
  • 7篇中国铁路
  • 4篇减速顶与调速...
  • 2篇中国铁道科学
  • 1篇铁道经济研究
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇2006年全...
  • 1篇21世纪中国...
  • 1篇中国西部地区...
  • 1篇中国西部地区...
  • 1篇中国铁道学会...
  • 1篇中国铁道学会...
  • 1篇中国铁道学会...
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 2篇2007
  • 3篇2006
  • 1篇2005
  • 2篇2004
  • 2篇2002
  • 1篇2001
  • 3篇2000
  • 3篇1999
  • 2篇1998
  • 1篇1997
  • 2篇1995
  • 4篇1994
  • 1篇1992
  • 1篇1988
  • 5篇1987
  • 2篇1986
  • 1篇1985
  • 1篇1984
  • 2篇1981
共 39 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
驼峰马鞍形溜放纵断面及其调速设备系统设计被引量：1
1987年
自1876年德国铁路斯毕道夫编组站建成第一个调车驼峰，使调车作业由依靠机车推力为主，变革为依靠车辆重力为主，从而使作业能力、安全条件和经济效益，都有了明显的提高和改善。这是调车设备发展的一次飞跃。此后，随着驼峰线路平、纵断面设计逐步改进，配套设备及系统不断完善，二十世纪三十年代出现了机械化驼峰，四十年代出现了半自动化驼峰、五十年代出现了自动化驼峰，因而，使驼峰作业能力、安全条件和经济效益，又有了提高和改善。
吴家豪
关键词：驼峰设计调速设备溜放自动化驼峰纵断面设计调车设备
论21世纪中国铁路枢纽站场建设与研究设计方向被引量：6
1999年
概述了建国以来中国铁路枢纽站场建设的成就； 论述了以往在计划经济体制影响下建设的枢纽站场不适应社会主义市场经济体制需求而面临的严峻挑战； 分析了当前铁路枢纽站场建设和研究设计发展的难得机遇； 提出了２１
吴家豪
关键词：铁路建设市场经济编组站自动化驼峰
中国铁路减速顶发展20年
1994年
1994年8月10～12日在哈尔滨铁路局召开了“铁路减速顶20周年学术会”,本文为大会宣读论文之一。论述了我国铁路减速顶及其调速系统的发展历程、主要经验、重大意义、存在问题和发展前景。
仲崇本吴家豪
关键词：减速顶调速系统铁路
赴英考察见闻
1981年
一、英国铁路发展概况二、英国铁路现代化水平及特点三。
吴家豪
关键词：英国铁路铁路现代化自动化驼峰铁路运输业牵引动力调车场
中国TDJ减速顶调速技术发展三十年回顾与展望——献给参与减速顶调速技术研究、开发、设计、应用的同仁们
2004年
回顾了中国铁路自动化驼峰调速技术发展的艰难道路 ;阐述了中国TDJ减速顶调速技术研究与开发应用的历程 ;论述了中国TDJ减速顶的诞生与TDJ减速顶调速技术发展 30年创立的业绩 ;提出了为实施中国铁路跨越式发展 。
仲崇本吴家豪曾祥荣
关键词：中国铁路减速顶自动化驼峰调速技术
新技术革命中我国铁路发展应采取的对策
1984年
一、抓住机会，迎接挑战近年来，西方一些学者纷纷议论世界正酝酿着一场新的产业革命，或正经历着一次新的浪潮。其中以美国未来学家阿尔温·托夫勒1980年的《第三次浪潮》，和美国社会预测学家约翰·奈斯比特1982年发表的《大趋势——改变我们生活的十个新方向》
吴家豪
关键词：综合运输能力铁路现代化《第三次浪潮》未来学家营业里程铁路运输业
铁路既有线路改造必须同步地搞好点线能力协调被引量：3
1987年
文中分析了要大幅度提高铁路综合运输能力，对既有线路进行现代化改造时，必须同时考虑枢纽、编组站与区间能力的协调；客运站与区间旅客运输能力的协调和货运站与区间通过能力的协调。
吴家豪
关键词：铁路干线综合运输能力区间通过能力点线能力协调股道调车设备
深圳市发展铁路市郊客运初探被引量：1
1999年
铁路市郊旅客运输，是铁路旅客运输的一个重要组成部分，它主要担当市中心与郊区、郊区与郊区间的旅客输送任务。１深圳市发展铁路市郊客运的必要性经济的繁荣、生活水平的提高和交通工具的发展使居民的移动次数不断增加，特别是具有重要职能的大城市，移动成为人们生活中...
甄静吴家豪
关键词：铁路运输旅客运输
提高我国铁路客运能力的对策
1985年
序 言目前我国主要铁路干线的客运能力十分紧张，旅客列车超员非常严重。旅客买票难，乘车难几乎达到难以想象的程度。旅客意见很多，各界人士议论纷纷，铁路旅客运输已成为当前一个具有爆炸性的严重社会问题。据报导，今年春节期间铁路旅客最大日均总发送量已达412万人，比去年春节前最高峰还多48万多人。北京、上海、沈阳、广州等大城市的铁路客运站上下车旅客都已超过往年春节期间的水平。特别是北京站，比去年春节日均上车人数还多二万余人。可以设想，今后随着经济体制改革全面展开，城乡经济进一步搞活，铁路旅客运输量还会有较大的增长。如本世纪末全国人年均乘车达3次（1980年日本为58.4次、西德为17次、苏联为13.4次、印度为5.3次），则届时我国铁路的客运量将会超过25亿人次，有可能达到30～40亿人次，也即较目前客运量将增加三到四倍。
吴家豪
关键词：客运能力铁路旅客运输发送量铁路客运站综合运输能力客运服务
编组站创新型改编系统的探索被引量：1
2007年
概述我国铁路编组站改编系统的现状和存在问题;论述了设计建设编组站创新型改编系统的主要意义及目标和要求;对设计建设我国铁路编组站创新型改编系统提出了探索性方案并进行了初步评估。
吴家豪
关键词：编组站铁路跨越式发展创新型国家
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