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鲍薇

作品数：1 被引量：12H指数：1
供职机构：北京科技大学土木与环境工程学院更多>>
发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇洞桩
  • 1篇洞桩法
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇浅埋
  • 1篇浅埋暗挖
  • 1篇开挖
  • 1篇北京地铁
  • 1篇北京地铁十号...
  • 1篇值模拟

机构

  • 1篇北京科技大学

作者

  • 1篇杜建华
  • 1篇鲍薇
  • 1篇宋卫东
  • 1篇刘志娜

传媒

  • 1篇北京科技大学...

年份

  • 1篇2007
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
北京地铁十号线光华路站开挖群洞效应的数值模拟研究被引量：12
2007年
结合北京地铁十号线一期光华路地铁站的工程和地质条件,运用FLAC3D软件对车站主体浅埋暗挖的五种不同施工顺序的方案进行模拟研究.在相同的地表荷载、固定约束和土体参数的情况下,模拟研究得出车站周围土体应力、塑性区和位移的基本变化规律,并确定群洞效应下开挖顺序的推荐方案.研究结果表明:(1)车站开挖过程中和完成后,破坏区主要集中在中洞与两侧洞之间的区域,即群洞之间部位,并从中洞两侧垂线以45°角向外扩散;(2)中洞的跨度对地表的沉降量有着明显的影响,对于群洞而言,先对左右洞室进行开挖可有效地减小开挖中洞的位移变化量;(3)中洞的拱形支撑能有效抑制地表的破坏区,考虑群洞效应时应先保证中洞洞顶部分的强度.
杜建华鲍薇刘志娜宋卫东
关键词：洞桩法浅埋暗挖数值模拟
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共1页<1>
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