王国梁
- 作品数：11 被引量：46H指数：5
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金牵引动力国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程政治法律更多>>
- 混合动力现代有轨电车仿真系统研究被引量：12
- 2017年
- 针对一类车载储能式混合动力现代有轨电车,考虑样车动力系统总成和控制系统优化的需求,介绍有轨电车的混合动力系统结构和工作原理,分析混合动力有轨电车系统的能量流和数据流,通过开发系统中关键部件的模型,建立基于"后向仿真为主,前向仿真为辅"混合仿真方法的混合动力现代有轨电车仿真系统。以某车载储能式混合动力现代有轨电车为研究对象,对其在一条规划线路上的运行过程进行仿真分析。仿真结果表明,仿真系统可根据不同动力系统的配置参数,快速的仿真计算整车的动力性能和储能系统的工作状态,满足了混合动力有轨电车样车研发的前期验证需求,为储能式有轨电车的零部件选型、参数匹配优化和控制系统的开发提供支持。
- 杨继斌宋鹏云张继业张继业王国梁
- 关键词：现代有轨电车混合动力混合建模方法仿真系统
- 接触网刚性悬挂振动特性研究
- 本论文利用检测数据，并通过理论计算研究了接触网刚性悬挂的振动特性。
论文首先介绍了接触网刚性悬挂的技术并与柔性悬挂进行了对比，说明刚性接触网悬挂具有简单的结构和支撑，同样可以节省隧道的建设费用。接着本文提出了接触网...
- 王国梁
- 关键词：接触网数值模拟
- 文献传递
- 油电混合动力动车组整流系统的研究
- 韩尚文张继业王国梁
- 关键词：油电混合动力直接电流控制直接功率控制
- 燃料电池混合动力列车建模与运行控制研究被引量：6
- 2017年
- 为提高燃料电池混合动力列车的燃料经济性,实现混合动力系统功率的合理分配,对以燃料电池、超级电容和动力电池为动力源的混合动力轻轨列车进行研究。通过分析混合动力系统结构,建立各动力源模型和基于列车自动运行(ATO)模式的系统仿真模型。在保证列车动力性能和燃料电池平稳运行的前提下,以合理分配功率为目标,提出一种基于10个工作模式的能量管理策略,以供能量管理系统根据需求进行选择。仿真结果表明:燃料电池在其高效运行区域内平稳工作,建立的系统模型满足列车运行仿真的需求;相比燃料电池两档式工作策略,所提出的能量管理策略耗氢量减少约17.4%;相比动力电池优先回收制动能量策略,回收的再生制动能量增加约8%。
- 杨继斌宋鹏云张继业张继业陈彦秋
- 关键词：燃料电池能量管理策略
- 基于滑模控制的混合动力列车运行控制研究
- 陈彦秋张继业宋鹏云王国梁
- 关键词：混合动力列车运行控制滑模控制
- 燃料电池混合动力列车建模与运行控制研究
- 针对一类以“燃料电池+超级电容+动力电池”为动力源的混合动力列车。为了实现该列车的牵引计算仿真，首先建立列车牵引计算仿真系统的模型，主要包括混合电源系统模型和列车车辆动力学模型。
- 杨继斌张继业宋鹏云陈彦秋王国梁
- 关键词：燃料电池控制策略
- 接触网动态检测与电磁兼容
- 2005年
- 介绍了在接触网动态检测中检测拉出值、导高、硬点和接触压力等参数时采用的新技术,并根据电磁兼容原理,分析影响接触网检测的电磁兼容问题,提出了在大地与屏蔽电缆间接入铁氧体磁环,抑制开关电源的干扰;采用计算机接地;选用铝合金作封装电路板的屏蔽材料;使用屏蔽电缆接头;采用光纤传输信号解决电磁兼容问题的技术方案。
- 王国梁陈唐龙葛海波
- 关键词：接触网动态检测电磁兼容
- 接触网刚性悬挂的静力与动力分析被引量：14
- 2005年
- 通过对接触网刚性悬挂的模型的假设在ANSYS软件中建立了有限元模型,经模态分析计算得到了接触网刚性悬挂固有频率。利用广州地铁二号线检测到的接触压力的数据对接触网刚性悬挂的结构实现了多荷载瞬态动力振动分析。结果表明合理处理端头悬臂以及合理选择跨距对接触网刚性悬挂的设计施工是非常重要的。
- 王国梁陈唐龙李洪生
- 关键词：接触网有限元振动
- 现代有轨电车运行特征与能耗的关系研究
- 城市轨道交通作为公共交通的重要组成部分，具有安全舒适、快速环保、运量大的特点，因而成为解决城市交通问题的首选方案。但是，城市轨道交通在为市民提供便利出行条件和缓解交通拥堵的同时，也存在巨大的能源消耗和极高的运营成本问题。
- 王国梁张继业
- 关键词：现代有轨电车仿真能耗
- 新型混合动力列车牵引仿真计算研究
- 王国梁张继业宋鹏云陈彦秋
- 关键词：仿真
