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夏红亮

作品数:2 被引量:0H指数:0
供职机构:南京林业大学汽车与交通工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇压应力
  • 1篇应力
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇透镜
  • 1篇凸透镜
  • 1篇突起路标
  • 1篇路标
  • 1篇交通工程
  • 1篇光膜
  • 1篇反光
  • 1篇反光膜
  • 1篇ANSYS
  • 1篇传力

机构

  • 2篇南京林业大学

作者

  • 2篇夏红亮
  • 2篇吕婷婷
  • 2篇盛玉刚
  • 1篇戴小妹
  • 1篇李伟

传媒

  • 1篇森林工程

年份

  • 2篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
复合式反光突起路标
本实用新型是一种改进的定向反射型突起路标,方案两侧面反光器设计为高强度钢化玻璃凸透镜+棱镜反射组合,反光膜竖直设置;顶面中部增设一个内有竖型反光膜的半圆柱体(钢化玻璃)+发泡弹性体;基座底面设置了两根传力杆,平均分担压应...
盛玉刚吕婷婷夏红亮李伟戴小妹
文献传递
反光式突起路标功能失效ANASYS分析
2011年
根据目前道路上安装的反光式突起路标存在破坏率高、反光功能失效快等问题,在调查数据基础上,分析得出反光式突起路标的主要破坏形式为脱落、压碎、凹陷、反光性能衰减等,破坏主要原因有基体材料抗压强度不够、机体与路面粘结不牢固等。在此基础上,运用ANSYS软件,建立有限元分析模型,将影响因素分为静荷载与动荷载两种情况分别加载到有限元分析模型上进行力学分析,模拟得出突起路标的主要应力集中点在突起路标表面四个边缘区域与钉脚与基座衔接段。将ANSYS分析数据导入Fe-Safe软件,模拟得出突起路标在荷载作用150482次后发生破坏,疲劳寿命系数为0.613,屈服极限为603Mpa。
盛玉刚夏红亮吕婷婷
关键词:交通工程ANSYS有限元分析
共1页<1>
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