武汉科技大学汽车与交通工程学院
- 作品数：924 被引量：2,424H指数：16
- 相关作者：张光德李俊应保胜郭健忠杨啟梁更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 汽车空调单体风门运行工况瞬态声品质灰色预测模型
- 2022年
- 为保证安装在车辆上的汽车空调能够满足整车声品质要求,汽车空调生产企业需在产品出厂前对空调单体进行声品质评价。对空调单体风门运行工况瞬态声品质评价问题进行研究。在半消声室采集空调单体风门运行工况噪声数据,针对瞬态工况增加“突出率”声品质客观参数,采用分组成对比较法对声品质进行主观评价,并基于灰色理论研究声品质客观参数与主观评价之间的关联关系,进而建立声品质灰色预测GM(1,N)模型。且通过该型号空调噪声采集样本进行验证,结果表明灰色预测GM(1,N)模型对声品质主观评价预测值的平均相对误差在10%以内,满足工程实践要求,可用于空调单体风门运行工况瞬态声品质的评价。
- 杨啟梁汪海亮胡溧王路
- 关键词：声学主观评价
- 某汽车空调单体音调噪声的烦恼度评价研究
- 2023年
- 针对汽车空调工作时产生的音调噪声会使驾乘人员产生烦恼感,对某汽车空调单体的音调噪声烦恼度模型进行研究。首先采用模拟噪声的方法解决实际噪声样本不足的问题,然后通过主客观评价和相关性分析,建立了汽车空调单体音调噪声的烦恼度模型。研究表明:汽车空调单体的音调噪声烦恼度主要受音噪比和响度的影响;通过该模型能够准确预测汽车空调单体音调噪声对人耳造成的烦恼度数值。
- 胡溧景沛杨啟梁许晶
- 关键词：主观评价汽车空调
- 增程器轴系不对中故障动力学响应特性分析被引量：2
- 2019年
- 通过分析增程器轴系在不对中故障时的运动状态与受力情况,建立增程器轴系的动力学模型,并利用多体动力学软件对增程器轴系平行不对中、偏角不对中、综合不对中三种类型的故障进行仿真,分析不同类型不对中故障产生的动力学响应特性。结果表明,系统振动频谱中1谐次和2谐次的幅值可作为增程器轴系不对中故障诊断特征参数,平行不对中导致2谐次的幅值大幅增长,偏角不对中使1谐次幅值变化明显;增程器轴系左右两侧在2谐次下的振动相位差可进一步对不对中故障类型进行辨识,其中平行不对中故障时轴系两侧振动相位差接近0°,偏角不对中故障时轴系两侧振动相位差接近180°,综合不对中故障时轴系两侧振动相位差远大于180°。
- 许小伟刘振兴严运兵南欣邢家铭
- 关键词：增程器动力学响应频谱分析
- 基于红外图像处理技术的钢构件损伤识别被引量：5
- 2020年
- 针对现有红外图像处理算法在处理桥梁钢制构件损伤图像时信噪比差,对比度低,分辨率低,图像细节丢失,边缘模糊,损伤识别精准度差等问题,本文提出空域滤波与时域滤波结合的红外图像增强算法,以弥补现有算法不足,从多方位抑制图像背景噪声,增强图像细节信息,强化损伤边缘轮廓,实现钢构件损伤部位精准识别与提取,并结合清晰度,对比度,峰值信噪比,均方误差四大指标对处理结果进行定量评价,评价结果表明基于高频强调滤波与非线性灰度转换结合的红外图像增强算法切实可行,且针对红外图像检测下的钢构件损伤识别效果显著。
- 邹兰林许瀚文周兴林
- 关键词：图像处理高频强调滤波损伤识别
- 交通事故影响下的城市局部路网脆弱性研究
- 2023年
- 脆弱性研究是研究城市道路运输系统干扰应对能力的关键性课题。本文通过建立武汉市江汉区局部路网模型,结合攻击模型,基于历史事故数据确定攻击策略,提出不同攻击策略下,以全局网络效率、局部网络效率和最大连通度为评价指标的城市局部路网脆弱性分析方法。结果表明:基于历史事故数据可以有效判别事故影响下的城市局部路网的脆弱性,且城市局部道路网络在交叉口发生交通事故时,表现出强于路段上发生事故的脆弱性。最后根据判别结果提出了部分建议,以期增强道路系统的抗干扰能力和通行安全性。
- 王倩孙泰屹
- 关键词：城市道路网络交通安全
- 基于离散Beam梁法的变截面钢板弹簧建模及仿真被引量：1
- 2015年
- 采用离散Beam梁法在多体动力学软件ADAMS中建立变截面钢板弹簧的动力学模型。以某轻型客车的后悬架变截面钢板弹簧为例,仿真计算其刚度,并与试验测试结果进行对比。结果表明,该方法用于变截面钢板弹簧的建模具有有效性。
- 龚海清杨啟梁陈彦龙袁爽罗仁宏
- 关键词：钢板弹簧ADAMS动力学模型
- 基于Qt的汽车液晶仪表字符显示系统设计被引量：1
- 2022年
- 随着液晶显示技术在汽车仪表行业的广泛应用,仪表界面融入了大量以字符形式呈现的行车信息。因此,为满足部分液晶仪表开发过程中液晶屏显示方向的灵活布局设计,解决液晶仪表字符信息显示时,点阵字库显示方法出现的适用性差、显示效果不佳,以及植入图形库方法带来的开发效率低、占用存储空间大的问题,提出了单字符图片化的设计,实现了专用字库的编码与自动生成功能。参考UTF-8字符编码规范,建立字符图片资源与文件内字符信息的映射关系,并开发了基于Qt的字库生成工具,提供可批量生成的字符解析文件代码,起到优化字符调用程序结构的作用。在此基础上,通过设计字符信息显示软硬件系统,实现了仪表字符显示系统的功能开发。经测试表明,该系统方案达到了提高字符信息显示灵活性、增强字体显示效果、缩短开发周期以及节省存储空间的效果。
- 郭健忠杜新宝谢斌闵锐胡文龙许小伟
- 关键词：QT字库字符显示
- 机动车尾气催化转换器封装设计
- 催化转换器已成为机动车污染控制的重要技术,其封装技术直接影响催化转换器的使用寿命。本文通过对载体衬垫材料特性和封装结构设计的研究,考虑罐装方法、部件公差以及累积误差对衬垫密度的影响,结合我国封装制造工艺特点,采用分组互换...
- 张洪汛祁明晰勾频陈琪
- 关键词：封装设计使用寿命
- 文献传递
- 基于路表分形摩擦理论的整车雨天制动性能模拟被引量：6
- 2019年
- 采用一种考虑橡胶-路面摩擦特性与水膜动水压力的雨天车辆制动模拟方法,研究了积水沥青路面上车辆的制动性能。首先运用路表分形摩擦理论,基于路面功率谱和橡胶的复模量计算出橡胶-路面的动摩擦因数。然后建立轮胎有限元滑水模型,分析了不同行驶速度及水膜厚度下轮胎-水膜-路面接触力变化规律。在此基础上,建立整车动力模型,基于车辆防抱死制动机理模拟评估了积水直线与弯道路面上整车制动性能。研究表明:与干燥状态相比,潮湿状态下橡胶-路面动摩擦因数下降了13%～34%;轮胎滑水过程中,随着轮胎行驶速度的增加,轮胎-路面接触力逐渐减小、水流竖向托举力逐渐增大,水膜厚度的增加也会产生相同的效果;较低的车辆行驶速度、较小的路表水膜厚度以及防抱死系统,都能有效降低车辆制动距离;相比于单个车轮的临界水漂速度,采用整车模型分析积水路面车辆行驶状况更切合实际状态。
- 黄晓明曹青青刘修宇陈嘉颖周兴林
- 关键词：车辆制动性能防抱死制动
- 基于分散决策的VMI & TPL供应链收益共享机制研究被引量：3
- 2016年
- 以供应商管理库存和第三方物流为背景,对第三方物流提供商、供应商和制造商在内的VMI&TPL供应链进行博弈分析,指出分散决策下参与者利益冲突会降低供应链效率。为提高分散决策下供应链的效率,提出基于分散决策的两方(第三方物流提供商&供应商或供应商&制造商)收益共享机制和三方收益共享机制。研究结果表明,相对于不存在收益共享的分散式供应链,采用两方收益共享机制可以提高供应链效率和所有参与者的利润;在两方收益共享机制中,制造商或第三方物流提供商在不参与两方收益共享机制时的利润更高,意味着不合作可能是更优选择;在三方收益共享机制中,为提高供应链总利润,第三方物流提供商在分散决策阶段将选择低于其成本的服务价格;尽管相对两方收益共享机制下的供应链效率更高,但三方收益共享机制仅当所有参与者讨价还价能力足够大时才会被采用。
- 卿前恺张登先应保胜
- 关键词：VMI博弈分析
