搜索到519篇“ 随机用户均衡“的相关文章
- 随机用户均衡准动态交通分配模型被引量：1
- 2024年
- 动态交通分配问题是交通科学研究的热点和难点,将动态交通分配方法应用于大规模网络往往产生过高的计算成本。通过研究准动态交通分配问题,降低动态交通分配中时间的连续性和动态交通分配模型的复杂性。采用路段行程时间计算公式定义一种新的剩余交通需求计算方法;然后考虑剩余交通需求在时段之间的传播过程和出行者对路网的熟悉程度差异,建立基于Logit的随机用户均衡准动态交通分配模型,基于逐次平均法设计模型的求解算法。最后通过Braess网络和九节点网络说明模型的应用情况,并分析模型参数的敏感度,验证模型的合理性与算法的有效性。本研究丰富了交通科学基础理论,为交通政策的制定提供参考依据。
- 赵传林齐琪贺少松孙阳琪
- 关键词：城市交通随机用户均衡路段行程时间
- 考虑随机用户均衡的区县级电动汽车快充站规划被引量：1
- 2024年
- 电动汽车渗透率的提高和城市化进程的发展使得区县级充电设施的建设具有重要意义。综合考虑用户充电需求时空分布和用户充电决策中的有限理性,提出一种面向区县的电动汽车快充站优化规划模型。首先,针对区县用户的出行特征,构建包含外部连接的交通网络拓扑扩展形式,采用出行链仿真捕捉用户快充需求;其次,结合影响用户充电选择的多种因素,建立用户充电决策模型并给出随机用户均衡条件;然后,建立以投资运行成本、用户绕行距离最小为目标的多场景快充站选址定容优化模型,通过多种线性化手段处理指数等式均衡约束,将优化问题转换为混合整数线性规划以高效求解;最后,以33节点交通系统为例对快充站规划结果进行分析,验证所提模型和线性近似方法的合理性。
- 陈卓旭宛玉健胡泽春李俊松
- 关键词：电动汽车充电站离散选择模型随机用户均衡
- 考虑电动汽车等待时间的路网随机用户均衡
- 2023年
- 随着燃油汽车投放使用限制政策的实施,电动汽车得到更大规模的普及,由此带来路网交通流量分布模式的变化,且电动汽车出行者汇聚在一起充电会产生排队等待现象。本文研究上述背景下的城市混合交通路网随机用户均衡问题,确定路网出行者出行成本,提出城市混合网络随机用户均衡条件,用等价的变分不等式模型描述均衡条件推导证明模型存在唯一解,并基于连续平均法设计了算法对算例进行求解。算例结果表明:初始电量保持在17千瓦时可有效降低电动汽车出行者途中充电频率,充电站6和11的服务能力低于60 pcu时对路网出行成本影响较为显著,里程焦虑程度更高的电动汽车出行者的路径出行费用增加了2.01 min。
- 金喜雲
- 关键词：交通工程电动汽车混合交通流随机用户均衡
- 基于随机用户均衡的城市公交客流分配研究
- 2023年
- 随着城市公共交通设施的完善和新兴服务模式的发展,越来越多的城市构建起了多模式公共交通系统,使居民的出行选择更加多样化。但是不同出行者对于公交网络状态的了解程度不同,对于每条路径拥有个性化的感知出行成本,因此不能再按照乘客完全了解公交网络状态且能够准确感知每条路径出行成本的假设来进行客流分配。基于当前公交网络中新兴的出行方式和乘客出行的实际特征,综合考虑乘客的出行费用与出行时间,利用随机用户均衡原则进行客流分配,以此真实反映出行者的路径选择行为,进而得到更加接近实际情况的公交网络客流分布状态。
- 黄春阳
- 关键词：公共交通系统随机用户均衡出行路径选择
- 考虑共享交通的有限理性多模式随机用户均衡研究
- 共享交通的发展为出行者提供了多样的出行方式,使得出行过程中出行路径和出行方式不断增加。出行者在一次出行中既可以使用单一模式出行,也可以使用多模式出行。对于多模式出行现有研究大多认为出行者在出行选择时是完全理性的,但在实际...
- 张欢
- 关键词：随机用户均衡
- 基于随机用户均衡的地下物流网络设计问题研究
- 赵雨露
- 基于累积前景理论的多用户类多模式随机用户均衡研究
- 在我国城市交通供求关系日趋紧张的今天,交通问题已成为制约我国城市交通发展的重要因素。为解决城市道路拥堵问题,政府有关部门制定相应的交通政策,加强交通基础设施的建设,提高交通需求管理水平。为满足出行者对出行的交通需求,城市...
- 夏鹏
- 关键词：随机用户均衡
- 一种基于变尺度梯度校正的随机用户均衡交通流分配方法
- 本发明公开了一种基于变尺度梯度校正的随机用户均衡交通流分配方法，本方法在既约变量空间中进行迭代，每步迭代通过生成一个校正矩阵来动态调整目标函数的梯度信息，该方法具有超线性的收敛速度，且无需计算任何逆矩阵，能够大大减少运算...
- 崔少华周博见蒋曦张永何杰董潇潇
- 轨道交通廊道中基于Logit型随机用户均衡效率损失
- 2021年
- 随机用户均衡与系统最优之间通常存在效率损失,首次将效率损失问题引入到轨道交通廊道中来,研究了轨道交通廊道中基于Logit型随机用户均衡效率损失问题.考虑了通勤者的拥挤成本、乘车成本、延误成本以及票价,建立了轨道交通廊道中动态出行均衡模型,并改进了出行成本的表达方式,提出了随车厢内人数单调增加的班次段出行成本函数.利用变分不等式从理论上推导出了轨道交通廊道中SUE相对于SO的效率损失上界,给出了效率损失上界值随时间成本变化的定理.通过数值算例说明了方法的有效性.给出轨道交通廊道中效率损失上界值,并分析了效率损失上界与拥挤敏感度、通勤者对轨道班次信息熟悉程度、发车间隔、单位时间成本、单位早到误时成本以及单位晚到误时成本的相关度.
- 袁乐凯石超峰张玺胡志强
- 关键词：轨道交通变分不等式随机用户均衡
- 基于多式多类随机用户均衡的拥挤收费分析与优化
- 目前，我国城市道路交通拥堵现象日益严峻，与此同时，城市交通出行结构进一步丰富，出行者的出行决策目标日益多样化。本研究以道路拥挤收费为手段优化道路资源配置，改善交通系统运行状态。结合城市交通出行结构的复杂性和出行用户群体的...
- 孟瑶
- 关键词：城市道路拥挤收费用户均衡变分不等式
相关作者
- 况爱武
- 作品数：73被引量：317H指数：9
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院
- 研究主题：交通工程 随机用户均衡 道路网络 路网 出行时间可靠性
- 黄中祥
- 作品数：116被引量：786H指数：13
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院
- 研究主题：交通工程 交通流 交通规划 非均衡 道路网络
- 周博见
- 作品数：67被引量：7H指数：2
- 供职机构：东南大学
- 研究主题：交通流 路段流量 随机用户均衡 跟驰模型 多式联运
- 黄海军
- 作品数：168被引量：1,463H指数：22
- 供职机构：北京航空航天大学经济管理学院
- 研究主题：用户均衡 交通流 城市交通 交通行为 城市交通网络
- 程琳
- 作品数：275被引量：817H指数：15
- 供职机构：东南大学
- 研究主题：交叉口 交通网络 交通工程 用户均衡 城市交通
