李伟
- 作品数：8 被引量：17H指数：3
- 供职机构：天津大学内燃机研究所更多>>
- 发文基金：天津市应用基础与前沿技术研究计划天津市科技支撑计划重点项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 基于LabVIEW的电控缸内直喷发动机标定系统的开发被引量：1
- 2009年
- 针对电控缸内直喷发动机的特点,基于LabVIEW虚拟仪器技术,以CAN卡、NI CompactR IO以及上位机为主要硬件平台,开发了电控缸内直喷发动机标定系统。该系统不仅拥有实时采集显示数据、保存数据、在线调整参数的功能,还可以输出可调的模拟缸内直喷发动机转速信号,以利于电控单元软件、硬件的前期调试。该系统的成功开发大大缩短了电控发动机的研发周期,为发动机的优化匹配提供了技术平台。
- 胡春明刘娜于勇李伟郑振鑫
- 关键词：LABVIEW
- 电喷LPG发动机快速燃烧过程循环变动的研究被引量：3
- 2009年
- 研究了某电喷LPG发动机快速燃烧过程的循环变动。结果表明,基于高能双火花塞点火模式的快速燃烧系统的燃烧压力峰值以及对应的相位波动范围小于高能单点火模式;强涡流使发动机压力峰值相位产生较大波动。在稀燃模式下,高能双点火模式与普通单点火模式相比,不但稀燃极限得到了扩展,燃烧压力峰值的循环变动范围非常小,其对应的相位波动范围也较小。
- 胡春明刘娜李伟宋玺娟董亮亮
- 关键词：电喷LPG发动机燃烧过程
- EGR对电喷LPG发动机燃烧过程及NO_x排放的影响被引量：5
- 2009年
- 研究了EGR率的变化对LPG燃气在稀燃条件下的燃烧、排放以及循环变动率的影响。结果表明,基于高能双火花塞点火的快速燃烧系统可以加快LPG燃气的燃烧速率,有效地改善引入EGR的LPG发动机的快速燃烧过程。在整个有效废气再循环率(REGR)范围内LPG稀燃稀限得到较大幅度提高,同时抑制了发动机因高温而生成的NOx。同时,采用快速燃烧系统的最大REGR为8.11%,大于普通方式的5%;LPG燃烧过程的循环变动也得到有效控制。
- 胡春明刘娜李伟宋玺娟
- 关键词：废气再循环电喷LPG发动机
- 电喷摩托车发动机的燃烧优化研究被引量：1
- 2006年
- 介绍了电喷摩托车发动机燃烧过程优化的必要性以及自主研发的测试标定系统。电喷系统是实现发动机燃烧优化的有效技术平台;通过电喷发动机燃烧过程的优化标定,可以使电喷发动机的动力性、经济性和排放性能等综合能力得到充分应用和发挥。
- 胡春明刘娜李伟
- 关键词：燃烧优化电喷系统发动机摩托车
- EGR对电喷LPG发动机快速稀薄燃烧的影响
- 2009年
- 文章介绍了废气再循环(EGR)对电喷LPG发动机快速稀薄燃烧的影响。研究结果表明,EGR的应用,对稀薄燃烧稀限及发动机燃烧特性都有较大的影响。本研究开发的基于高能双火花塞点火的快速燃烧系统可以加快LPG燃气的燃烧速率,有效地改善引入EGR的LPG发动机的快速稀燃过程。
- 刘娜胡春明李伟宋玺娟
- 关键词：EGR电喷LPG发动机
- 电喷LPG发动机快速燃烧过程的应用研究被引量：3
- 2007年
- 介绍了应用于高速单燃料LPG电喷发动机的高能双火花塞快速燃烧系统的组成及其在发动机稳态运行工况的稀燃研究。开发了发动机多通道瞬态燃烧分析系统用于LPG快速燃烧过程的研究，快速燃烧系统的同步、异步点火通过ECU及其控制策略的控制实现。试验结果表明：LPG混合气的火焰传播速度得到提高，LPG的燃烧稀限由过量空气系数1．25—1．4拓展为1．4—1．5；结合燃烧室和火花塞位置的优化，火焰传播距离被缩短以实现LPG稀混合气的快速燃烧。
- 胡春明刘娜李伟
- 关键词：快速燃烧LPG电喷发动机
- 电喷汽油机冷起动及冷态怠速的排放控制被引量：6
- 2008年
- 为了改善电喷汽油机冷起动及冷态怠速运转(即暖车过程)性能,自行研制了基于高能双火花塞点火的快速燃烧系统.实验结果表明,基于高能双火花塞点火的快速燃烧技术有助于汽油机冷起动工况的快速点燃.同时,由于对称布置的双火花塞缩短了火焰传播距离,提高了着火的机会,加快汽油机可燃混合气的燃烧放热效率、在保证稳定燃烧的前提下,可以在暖车过程中实现较大的点火延迟,迅速提高排气温度,缩短三元催化剂的HC起燃时间,实现改善电喷汽油机冷起动及冷态怠速过程排放特性的目的.
- 胡春明刘娜宋玺娟李伟董亮亮
- 关键词：冷起动电喷汽油机
- 电喷LPG发动机快速燃烧过程及其控制策略的研究
- 文章介绍了利用高能双火花塞点火系统实现电喷LPG发动机快速燃烧过程的设计思路,及其基本控制策略.通过发动机台架试验,利用研制的燃烧分析系统进行了LPG发动机的燃烧过程的相关研究.通过对燃烧过程相关参数的采集和分析,提出了...
- 胡春明史春涛李伟刘娜
- 关键词：燃烧过程电喷LPG发动机
- 文献传递
